作為一個釋出了一年多的汽車品牌，智己終于迎來首款車型的釋出，智己L7已于3月29日正式上市，4月啟動傳遞。
3月29日，上汽智己公布智己L7 Pro售價為40.88萬元，新車定位中大型純電轎車，競争對手鎖定蔚來ET7等同級車型。搭載雙電機四輪驅動系統，官方公布0-100公裡/小時的加速時間僅為3.87秒，其CLTC綜合續航裡程為615公裡。
事實上，早在去年4月份的上海車展上，智己L7就公布了預售價40.88萬元，比特斯拉model 3的頂配還高出不少。可是熟悉特斯拉的人有很多，了解智己品牌的卻寥寥無幾。
智己汽車是由上汽集團及阿裡巴巴攜手打造的新智能高端電車品牌，聽資方名氣就知其大有來頭，旗下首款車型智己L7自然也是鉚足了勁要在如今強者林立的高端電動車市場一展拳腳。
01
走向新世界
單從外觀來看，其實還是足以值回票價的，全車共有7種顔色，據說還是從世界名畫的作品中汲取的靈感，而車身則主打的是濃濃的科技未來風，前機蓋上沒有一絲棱線用來彰顯運動。兩側的LED頭燈可謂是點睛之筆，采用了淩厲的閃電風格且Z字型一直延伸至下包圍部分，科技感滿滿，而車标下方的熏黑設計又給全車增加了一絲動感。
側面來看，新車的線條十分流暢動感，輪毂的造型更是獨樹一幟，無框車門的設計配合隐藏式的門把手，帶來了比較拉風的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分别為5098*1960*1485mm，軸距為3100mm，定位為一款中大型轎車，有着比較不錯的車内空間。
尾部方面，智己L7采用了貫穿式尾燈，并且裡面刻畫了非常多的細節，有跑車般的既視感。整個尾部也是十分簡潔，層次分明，沒有過多的元素。
内飾方面可以算是全車的亮點，官方主打的内飾顔色有三種，分别為黑/白和棕色，不管是哪種都非常有進階感，選材方面智己L7的内飾選擇了德國巴伐利亞半苯胺真皮以及意大利的科莫湖實木走線異常紮實，搭配上前後無框車門，上來就是濃濃的歐式裝修風，坐進車内立馬高端大氣上檔次。
材質既然這麼高端了，那麼坐起來舒适度也不弱，大尺平頭枕搭配包裹性極強的座椅且坐墊的長度非常到位，無論是腰部承托還是腿部空間都相當妥帖，當然諸如座椅通風/加熱/按摩也是有配備的。後排的話靠背角度相對平直些，但中央扶手箱和杯架還是都有安排的，功能性方面則隻安排了空調出風口和充電口，簡約也簡單。
布局方面則比較中規中矩，一體式大連屏設計，39英寸的規格非常少見，并且螢幕的UI風格非常淡雅，以黑白色調為基礎。中控下方還有12.8英寸的AMOLED 2K大屏，取代了傳統的實體按鍵，能夠進行空調、座椅等設定調節。方向盤的造型不拘一格，并且多功能按鍵的造型與整個内飾風格十分契合。
02
深度智能化
智己品牌寄希望于把智己L7打造成一個深度智能汽車，在未來實作更多的擴充性功能，包括人機互動、智能駕駛、OTA更新等更進階的功能實作。
新車的又一大賣點，就是其智能化的表現，其搭載英偉達Xavier (30-60 TOPS)、11個高清感覺攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元以及12個超音波雷達的融合感覺解決方案，可實作全場景、超視距全路況感覺。
值得一提的是CarLog功能，它依靠車頂往外探出的三顆4800萬像素攝像頭實作，可以進行180度環繞拼接，能夠拍攝4K視訊和照片，并在車機上可以剪輯，而不用的時候也可以降下來優化風阻和保持攝像頭清潔。
動力方面，智己L7采用了雙電機四驅的驅動方式，搭載的永磁同步電機總功率為425kw，總扭矩為725nm，其中前電機功率為175kw，後電機為250kw，電池能量為93kwh，CLTC純電續航為615km，官方0-100km加速時間為3.87s，參數方面還是相當強勁的。
有趣的是，不同于其他新勢力産品幾乎隻專注于科技感的營造，智己L7還擁有經得起推敲的動态表現。
新車的底盤調校由威廉姆斯前瞻工程團隊操刀，賽車迷肯定對這個名字不陌生。沒錯，它就是威廉姆斯F1車隊的工程團隊。不過還是要冷靜點，畢竟它還是一款中大型轎車，兼顧運動和舒适之間的平衡意味着不會像真正跑車那樣擁有極緻操控。
03
寫在最後
雖說“智己汽車”是全新的汽車品牌，并将采全新架構和營運模式，但是該品牌是由上汽集團引導的，是以智己汽車并不屬于造車新勢力，而是可以被看作傳統車企的新能源高端品牌。
對于目前來說，自主品牌新能源高端化正處于一個比較有利的階段。消費者對于新能源車型的接受度越來越高，并且也願意花更多的錢來購買新能源車型。同時在合資品牌新能源高端車還沒有有效推出的情況下，這是一個實作超車的機會。環顧産品力，在我看來，智己L7是物有所值的，剩下的就交給市場來驗證，以及等我們拿到試駕車那天吧。
圖|智己汽車
文|豆豆
編輯|豆豆
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扯車無界