特斯拉 Model Y
自MODEL 3國産并降價到30萬元以内之後，特斯拉在中國市場就像開了挂一樣賣得十分的好，這也直接帶動了MODEL Y的銷量，現在特斯拉的MODEL Y不用宣傳，也沒宣傳，卻能有着不錯的銷量，也算是市場一個獨特的現象。
撰文·秦少傑 版式·仝炜
MODEL Y上市後的迅速成功，和之前特斯拉車型在市場上建立良好口碑密不可分。作為一款中型SUV，他和MODEL 3各方面都很像。首先外觀就很像，整車造型就是一個MODEL 3的加高版本，轎跑化的風格沒有讓你感覺他很動感，而是感覺很特斯拉風格。當然，作為SUV車型，他的空間實用性比MODEL 3提升不小，而30萬元級别的售價依然有吸引力，這無疑就打動了更鐘愛SUV車型的中國消費者。
車内也是同樣的極簡風格，無儀表盤的設計極具未來感。其實開起來他的駕駛性能和MODEL 3也相差不多，動力充沛、加速從容舒适，想要激情還有百公裡加速僅3.7秒的高性能版，而且懸架也支撐得住激烈駕駛。他的三電技術相對成熟，續航裡程尚佳。智能化可能是很多人心中特斯拉的标簽，MODEL Y在智能駕駛方面确是非常的紮實，而且預留的L3級自動駕駛的更新硬體，但在智能座艙方面尤其是語音互動上，相較于自主品牌并不算突出。
雖然他已國産，銷量也不錯，但在中國汽車工業發展中的推動作用并不大，當然他不論是産品本身還是經營手段都有需要我們中國品牌學習和借鑒的地方。
特斯拉 MODEL Y
車身及驅動形式：
後置後驅/雙電機四驅，
5門5座，中型SUV，承載式
電動機：
單電機，永磁/同步，2021kW，404Nm
雙電機，前感應/異步 後永磁/同步，
331kW，559Nm;357kW，659Nm
變速器：電動車單速變速器
官方0-100km/h加速：3.7-6.9s
NEDC純電續航裡程：492-619km
充電時間（電量20%-80%）：快0.45/慢4.5h
懸架：
前/麥弗遜式獨立，後/五連杆式獨立
制動：前通風盤式 /後 盤式
輪胎：前/後225/60 R18；
225/55 R19;245/45 R20
長×寬×高：
4730/1886/1621mm
軸距：2984mm
行李廂容積：618-858L
整備品質：1470-1485kg
整車質保：四年或10萬公裡
電池組質保：八年或16萬公裡
上市日期：2021年4月
廠商指導價：26.50-37.99萬元
小鵬P5
自小鵬推出P7之後，小鵬的關注度和銷量都在快速增長，在市場上已經形成了造車新勢力蔚小理三劍客的口碑，P7的成功讓人們對P5也充滿期待。
與P7注重性能的定位正好相反，P5是一輛懂生活的百變舒适智能家轎。這從造型上就能看出來，P5沒有太驚豔的線條和視覺沖擊力，更像是尋常的家轎，隻有車燈和車頭顯而易見的雷達等細節設計，能感覺出他是一輛智能電動車。開起來也是如此，他不追求性能，駕馭輕松舒适但沒有太多的激情澎湃，百公裡加速7.5秒，在電動車中并不出色，當然他也不會乏力，運動模式下中高速行車都會有不錯的加速感受，在駕駛層面他的調校更接近家用生活的舒适風格。
重點就在車内了，内飾布局采用星軌環抱式設計，簡潔的橫條設計和兩塊大螢幕是電動車普遍風格，強大的車機互動系統和智能輔助駕駛系統功能豐富而且好用，這是造車新勢力的強項，P5在智能化方面也表現出強大的功能性，而且更新潛力很大，未來更新為XPILOT3.5智能輔助駕駛系統後，他将成為更高精度測距，更強感覺能力，覆寫更多場景的雷射雷達智能汽車。
雖然比P7小，但空間表現更佳，2768毫米的軸距讓他有寬敞的乘坐空間。通過對空間靈活性的開發，P5創造性地提出了第三空間概念，通過套件選裝和軟硬體的搭配，制造出睡眠空間場景、娛樂空間場景和戶外空間場景等百變空間的理念，新理念是創新也是颠覆，也契合P5家用舒适的定位。
有實用、有創新，還有智能更新空間，而且售價區間也厚到，小鵬P5的未來表現也值得期待。
小鵬 P5
前置前驅，4門5座，緊湊型三廂車，承載式
單電機，永磁/同步，155kW，310Nm
官方0-100km/h加速：7.5s
電池：
磷酸鐵锂，55.9kWh；57.4kWh
三元锂電池，61.3kWh；
66.2kWh；71.4kWh
NEDC純電續航裡程：450-600km
充電時間（30%-80%）：快0.5-0.63h
懸架：前/麥弗遜式獨立，後/扭力梁式非獨立
制動：前 通風盤 /後 盤式
輪胎：前/後 215/55 R17；215/50 R18
長×寬×高：4808/1840/1520mm
軸距：2768mm
行李廂容積：450L
電池組質保：八年或15萬公裡
上市日期：2021年9月
廠商指導價：16.27-22.93萬元