終于妥協！凱迪拉克這車頂不住了，48萬忍痛降至23.9萬，手撕沃爾沃S60寶馬X1，這車也忒威風了吧，究極奧義大殺招！又一合資SUV開竅了，碾壓沃爾沃S60寶馬X1。到底說的是哪款車呢？這次說的這款車就是名揚四海的凱迪拉克CT5。我們一起來看看它的表現如何吧。
凱迪拉克CT5是采用的前置後驅模式，并且采用了前雙球節彈簧減震支柱，後懸架則是五連杆獨立懸架，整體調教的很不錯，高速上開起來十分舒服，比起市區的駕駛感受好太多了。100千米以上提速依舊非常給力，凱迪拉克CT5方向盤幾乎沒有虛量，而且将近5米的車身，操控性卻依舊很不錯，如果以五星來論的話，至少可以4顆半吧。
内飾部分，是采用了對稱式中控布局，中控台應用了較多材質組合拼裝，并通過線條的修飾，營造出了比較複雜的設計結構。另外10英寸的中控屏是懸浮式造型，保留了部分實體按鍵，但裝置在了擋把下方。而空調控制台是采用了鋼琴按鍵式的操作，顯得足夠高檔，但按鍵有點太小，不友善進行盲操作。至于方向盤是三幅式圓盤，擋把小巧造型類似“蛇頭”。
側身來看，該車的車身尺寸長寬高分别為4924/1883/1445mm，軸距達到2947mm，并配備了米其林輪胎，前後輪胎的标準尺寸分别為245/40 R19整車尺寸屬于中大型的水準，在路上的行駛質感可以做到很舒适。
而其尾部則呈現了立體化的設計樣式，搭配上采用的是貫穿式裝飾件，配合大量的直線條，看起來十分粗壯。配以黑色旋渦狀飛梭狀回轉造型的飛翼造型，再搭配雙邊共雙出排氣布置，更加突出了運動的氣息。
凱迪拉克CT5搭載了2.0T發動機加10AT變速箱，最大輸出達到了237匹馬力，而大衆帕薩特的2.0T版本發動機隻有186匹馬力，這樣的動力差距，給人感覺還是十分明顯的，特别是在高速公路以及國道省道上超車時，顯然動力更強的車型更安全，也更受男人的喜歡。