總編 | 鐘昆
作者 | 夏目
編輯 | 陳抒豪
來自汽車葫蘆圈的報道
從2009年中國成為世界第一汽車産銷大國之後，國内汽車産銷量一路高歌猛進，近兩年，雖然受疫情等不利因素影響，市場依舊保持年産銷2500萬輛之上的規模。随之而來的，是新車釋出的頻率越來越快，能夠檢驗車輛品質穩定性至關重要的“時間”正在消失。
對于消費者來說，在車輛的選擇和購買決策過程中，很難再有經時間檢驗的“口碑”做參考，即使是面對市場熱門車型，也亟需更加客觀和全面的“第三方”提供可信賴的依據。
而被譽為中國汽車界“奧運會”的中國量産車大賽—CCPC，憑借專業性、賽事嚴格和考察次元廣，自2015年誕生至今，以客觀、公正和真實可信，迅速成為消費者公認的權威第三方平台。
回顧2021 CCPC整個賽程，我們或許可以看出，中國量産車大賽為何能獲得消費者的認可。參加CCPC的車型，不僅要經曆專業線路的“層層磨難”，比如婁山關、艱險的24道拐、毛烏素沙漠、騰格裡沙漠等，還會由上千名挑剔的消費者對外觀、内飾、空間、智能互動等方面展開評價打分……将其稱為市場熱門車型一年一度的“大考”，實不為過。
而在近期，經由媒體票選，2022中國量産車大賽CCPC初步入選車型名單公布。這份名單彙聚了目前備受消費者關注的主流熱門車型，它們将在接下來的嚴苛賽程中接受檢驗。我們注意到，這份名單中出現了越來越多的國産品牌，這進一步佐證，國産品牌車型除了售價，在技術實力、品質穩定以及品牌口碑等方面受到消費者的認可。
接下來，我們将在其中選擇一組10萬元級别的SUV車型，捷途X70、捷達VS5、歐尚Z6、啟辰大V、五菱星辰、風光新580，看看它們都有什麼樣的特點與優勢。
捷途X70與五菱星辰：
成本效益殺手
在這一組SUV車型中，捷途X70與五菱星辰堪稱“成本效益殺手”——它們的售價“墊底”，其中，捷途X70 2021款入門款售價8.59萬元，五菱星辰2021款中配車型7.98萬元，但對應的産品力，包括配置等方面，完全能夠與同級别10-12萬元級的産品相媲美。尤其是五菱星辰，采用雨過天青、雲海蒼藍等中國風車漆配色，形象值大增，口碑一流。
捷途X70
五菱星辰
歐尚Z6與東風日産啟辰大V：
最有運動範兒
對應10萬級車型主流的年輕消費群體，這一組SUV車型在外觀設計上，均不同程度展現了年輕、運動元素。但從視覺效果上，歐尚Z6與東風日産啟辰大V更為出挑。其中，歐尚Z6雖然是燃油車定位，但車型整體的設計表現出的前衛和個性，堪比電動車型，尤其是前臉的無邊框格栅、雙邊四出尾排，戰鬥感滿滿，氣勢淩厲。
而東風日産啟辰大V則在年輕、運動氣質之外，結合寬車身設計與前臉在視覺上扁平化處理，更顯霸氣。
歐尚Z6
東風日産啟辰大V
風光新580與東風日産啟辰大V：
空間配置獨占鳌頭
說到空間表現及配置方面，風光新580可謂獨占鳌頭。這款車型憑借領先同級的2785mm軸距，其6座版本車型的三排空間表現都很出色。值得一提的是，風光新580搭載了華為鴻蒙車機系統，以及華為sound高保真環繞音響等，都是消費者喜聞樂見的高品質配置。
而東風日産啟辰大V在空間配置上毫不遜色，尤其是它的内飾科技感超強，雙12.3英寸聯屏、全系标配的胎壓顯示系統、領先的語音互動系統，以及玻璃天幕等，都是同級别罕見配置。
風光新580
捷達VS5：
繼承大衆行駛品質
智能科技成為越來越多品牌車型的拿手好戲，但在日常駕駛過程中，車輛傳統“三大件”的品質依舊極其重要。捷達VS5與大衆探歌同平台生産，搭載大衆汽車應用範圍最廣、時間最久的EA211引擎，在穩定性上無出其右。
此外，捷達VS5采用前麥弗遜+後多連杆組成的四輪獨立懸架系統，行駛中其濾震性和支撐性表現出色。可以說，10萬元内具備合資品牌的品控與技術，是捷達VS5的主要賣點。
捷達VS5
綜合以上來看，這一組10萬元級SUV車型，最大的優勢無疑是産品的“綜合成本效益”，它們不論是顔值設計、内飾空間、智能配置，以及駕乘質感上，均有着各自突出的特點和優勢。但客觀來看，有優勢，也會有短闆，在這個價位，如何取舍？
當然，這需要消費者的理性思考和選擇，“适合自己的才是最好的”；另一方面，它們到底是“徒有其表”，還是“真材實料”，2022 CCPC大賽将給出最終答案，新生代10萬級緊湊型SUV組的王者之冠究竟花落誰家，讓我們拭目以待！
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