总编 | 钟昆
作者 | 夏目
编辑 | 陈抒豪
来自汽车葫芦圈的报道
从2009年中国成为世界第一汽车产销大国之后，国内汽车产销量一路高歌猛进，近两年，虽然受疫情等不利因素影响，市场依旧保持年产销2500万辆之上的规模。随之而来的，是新车发布的频率越来越快，能够检验车辆品质稳定性至关重要的“时间”正在消失。
对于消费者来说，在车辆的选择和购买决策过程中，很难再有经时间检验的“口碑”做参考，即使是面对市场热门车型，也亟需更加客观和全面的“第三方”提供可信赖的依据。
而被誉为中国汽车界“奥运会”的中国量产车大赛—CCPC，凭借专业性、赛事严格和考察维度广，自2015年诞生至今，以客观、公正和真实可信，迅速成为消费者公认的权威第三方平台。
回顾2021 CCPC整个赛程，我们或许可以看出，中国量产车大赛为何能获得消费者的认可。参加CCPC的车型，不仅要经历专业线路的“层层磨难”，比如娄山关、艰险的24道拐、毛乌素沙漠、腾格里沙漠等，还会由上千名挑剔的消费者对外观、内饰、空间、智能交互等方面展开评价打分……将其称为市场热门车型一年一度的“大考”，实不为过。
而在近期，经由媒体票选，2022中国量产车大赛CCPC初步入选车型名单公布。这份名单汇聚了当前备受消费者关注的主流热门车型，它们将在接下来的严苛赛程中接受检验。我们注意到，这份名单中出现了越来越多的国产品牌，这进一步佐证，国产品牌车型除了售价，在技术实力、品质稳定以及品牌口碑等方面受到消费者的认可。
接下来，我们将在其中选择一组10万元级别的SUV车型，捷途X70、捷达VS5、欧尚Z6、启辰大V、五菱星辰、风光新580，看看它们都有什么样的特点与优势。
捷途X70与五菱星辰：
性价比杀手
在这一组SUV车型中，捷途X70与五菱星辰堪称“性价比杀手”——它们的售价“垫底”，其中，捷途X70 2021款入门款售价8.59万元，五菱星辰2021款中配车型7.98万元，但对应的产品力，包括配置等方面，完全能够与同级别10-12万元级的产品相媲美。尤其是五菱星辰，采用雨过天青、云海苍蓝等中国风车漆配色，形象值大增，口碑一流。
捷途X70
五菱星辰
欧尚Z6与东风日产启辰大V：
最有运动范儿
对应10万级车型主流的年轻消费群体，这一组SUV车型在外观设计上，均不同程度体现了年轻、运动元素。但从视觉效果上，欧尚Z6与东风日产启辰大V更为出挑。其中，欧尚Z6虽然是燃油车定位，但车型整体的设计表现出的前卫和个性，堪比电动车型，尤其是前脸的无边框格栅、双边四出尾排，战斗感满满，气势凌厉。
而东风日产启辰大V则在年轻、运动气质之外，结合宽车身设计与前脸在视觉上扁平化处理，更显霸气。
欧尚Z6
东风日产启辰大V
风光新580与东风日产启辰大V：
空间配置独占鳌头
说到空间表现及配置方面，风光新580可谓独占鳌头。这款车型凭借领先同级的2785mm轴距，其6座版本车型的三排空间表现都很出色。值得一提的是，风光新580搭载了华为鸿蒙车机系统，以及华为sound高保真环绕音响等，都是消费者喜闻乐见的高品质配置。
而东风日产启辰大V在空间配置上毫不逊色，尤其是它的内饰科技感超强，双12.3英寸联屏、全系标配的胎压显示系统、领先的语音交互系统，以及玻璃天幕等，都是同级别罕见配置。
风光新580
捷达VS5：
继承大众行驶品质
智能科技成为越来越多品牌车型的拿手好戏，但在日常驾驶过程中，车辆传统“三大件”的品质依旧极其重要。捷达VS5与大众探歌同平台生产，搭载大众汽车应用范围最广、时间最久的EA211引擎，在稳定性上无出其右。
此外，捷达VS5采用前麦弗逊+后多连杆组成的四轮独立悬架系统，行驶中其滤震性和支撑性表现出色。可以说，10万元内具备合资品牌的品控与技术，是捷达VS5的主要卖点。
捷达VS5
综合以上来看，这一组10万元级SUV车型，最大的优势无疑是产品的“综合性价比”，它们不论是颜值设计、内饰空间、智能配置，以及驾乘质感上，均有着各自突出的特点和优势。但客观来看，有优势，也会有短板，在这个价位，如何取舍？
当然，这需要消费者的理性思考和选择，“适合自己的才是最好的”；另一方面，它们到底是“徒有其表”，还是“真材实料”，2022 CCPC大赛将给出最终答案，新生代10万级紧凑型SUV组的王者之冠究竟花落谁家，让我们拭目以待！
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