不得不說，這麼多年過去了，日系，德系車仍然是非常出色的受到了衆多消費者們的青睐，不僅如此，日系車還給人留下了省油耐開，德系車擁有的機械素質堪稱一流這樣的口碑，不可否認，一輛車或者是一個汽車品牌能夠更好地赢得市場的認可，自然就會有着它更加吸引人的一面，但也并不是意味着那些在市場表現不好的車型就不夠優秀，像豐田皇冠，雪鐵龍C6，别克君越等等，都是很好的展現。作為奔馳旗下衆多車型中最驕傲的一款旗艦車，第一眼看見它的時候奔馳E級所呈現出的那種年輕，奔馳E級豪華車王，配2.0T+9AT，直降9萬，有它還看什麼A6L
從外觀設計上來看，這是一輛立标奔馳E級，充滿着豪華感與尊貴感，我想奔馳的三叉星輝相較于産品本身就更加的迷人。新車的外觀設計走的是商務型的線路，偏圓潤的遠近光大燈以及密集的運動包圍，展現了很好的豪華感。
而在内飾部分，整體沒有做修改的内飾設計讓其在車内又一種非常熟悉的豪華感。氛圍燈和木紋面闆搭配成一體，雙連屏設計配合觸摸闆設計又好看又好用，而傳統的懷擋配合新款方向盤則有着奔馳車開起來特有的一種從容與優雅，這種内飾的豪華感也就隻有奔馳上才能切實的體會到了。
從側面來看，新車的輪毂尺寸為R18，這樣的配置是全系标配。此外，車身的設計給我們一種商務造型的視覺感，不同于寶馬五系的運動設計，奔馳E級看起來更加的氣派一些。
動力方面，新車提供3種選項。其中，E 260 L搭載2.0T低功率發動機，最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320牛·米;E 300 L搭載2.0T高功率發動機，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為370牛·米;而E 350 e L則搭載一套插電混動系統，純電續航可達120公裡。
中期改款之後的奔馳E級在整體表現上依舊是出色的水準，作為最值得選擇的豪華行政級轎車，在品牌的價值上，整車的表現上奔馳E級依舊名列前茅，而且該改款的地方改款，經典的地方保留，讓奔馳E級的吸引力依舊是最為誘人的。