漢蘭達作為豐田在華投放最成功的車型之一，也是國内賣的最好的7座合資SUV，已于去年迎來全新換代車型，并實作新舊款車型“同堂銷售”。盡管如此，漢蘭達的成功換代似乎還是無法滿足豐田對國内中型SUV市場的占領。
外觀方面，新一代漢蘭達相比老款有着很大的變化，除了尺寸上有所提升外，飽滿濃重的線條的一改之前略顯方正沉穩的印象，給人感覺充滿了肌肉感，符合現階段豐田旗下SUV的家族式風格。尊貴版和至尊版在外觀方面差別不大，精英版相比之下缺少了車頂行李架、前後包圍處銀色飾闆，而且在大燈和輪毂方面也有着明顯差別。
車身側面比起老款也更加有型，高低腰線均采用起伏的手法勾勒，尤其是下方與後輪拱處銜接的設計，既起到一定的塑形效果，也将側面刻畫的更具力量感。車身尺寸相比老款有着全方位提升，其中軸距加長了60mm，對于漢蘭達這種家用7座中型SUV定位的車型而言，尺寸上的更新顯然會讓其更具競争力。
進入車内，内飾采用大面積軟性材料包裹，相比上一代更有進階感、設計感。此前車機系統毫無功能性可言，但目前版本支援車聯網、OTA更新、語音識别控制，同時螢幕更新為12.3英寸。中低配版本用的是8英寸，支援車聯網，且另外支援蘋果CarPlay、百度CarLife、華為Hicar手機互聯功能，螢幕不再作為裝飾品。除了頂配版本采用的是12.3英寸全液晶儀表盤，其餘版本均為機械指針加中間液晶屏，可顯示的功能是比較豐富的。
鑒于新車尾部不僅懸挂了外接排氣管，還在該車尾部鑲貼了更多“辨別”，包括“D-4S T”、“廣汽豐田”及“AWD”，意味着這是一款采用2.0T渦輪增壓發動機的新款漢蘭達車型，并且支援四輪驅動，目前正在進行國六b排放标準的測試。
動力方面，全新漢蘭達全系采用油電混動，2.5L發動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，最大馬力192匹；電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m，傳動比對E-CVT無級變速箱。相比老款2.0T+6AT，全新漢蘭達有着更低的油耗，NEDC綜合油耗标定是5.3L/100km，實測平均油耗在6-7L/100km，而且可以添加92号汽油，使用成本大大降低。底盤懸架采用的是前麥弗遜，後雙叉臂獨立懸架結構，整台車的行駛質感十分平穩，再加上配備最新的豐田智行安全系統，包含車道偏離提醒、前方碰撞預警、ACC全速自适應巡航等駕駛輔助功能。