文：CC
在買來第二代CS75PLUS之後
我萌發了一個“奇怪”的念頭
那是從這台車的車頂開始想到的
白色車身襯托着黑色鋼琴烤漆的行李架
就像在優雅中帶着一絲堅韌
于是我就在琢磨
能不能把他改得更有範兒一些
站在車頂，去捕捉更多的美景
是以我打算去放大他的形象
讓他的态度更易被捕捉
但到底，什麼才是一台車的“态度”？
通常我們在描述這個詞時
無論如何去修飾他、粉化他
都依然會顯得無比空洞
而隻有當他能夠觸及感覺和行為的時候
才會顯得無比的踏實
就比如提車那天回去，一位視訊編輯在我車上研究了很久，最後總結了兩個字，這台車比較難拍。
實際上，這台車的線條隻有通過肉眼看上去才是最真實的，因為哪怕用上最好的裝備也很難把他的光和影表達得很清晰，用他的話來說，買這台車的人或許并不是那麼的鋒芒畢露。
而當我以最日常的方式去熟悉他時，我發現設計師不僅是把前臉設計成了一台電車的味道，還把中控區域掏空，騰出了之前隻在純電汽車上才能看到的空間。
巧妙之處還在于，他把USB接口也放置在了下方這個空間，然後在無線面闆旁邊挖了一個孔，并在膠墊旁預留了一個凹槽，讓線能夠直接從下面連通到上面，去保證了足夠的極簡和美觀。
又比如，他在中央扶手箱裡面，設計了冷氣出口，為的就是讓車主在炎熱夏季喝上一口冰鎮的快樂肥宅水。
記得曾經某個豪華品牌說過：設計都服從于功能。而可以讓我确信的是，現在這句話不再是他的專屬。
其實追求這些态度上的細節，每一項都涉及到更多的成本，是以應該佩服的是，設計師這次能夠在有效的成本中去追求完美。
但是，還有一些地方，即使設計師有再好的想法，也無法應對預算上的現實，比如，讓這台車的情緒進一步放大。
怎麼辦？
那我就去幫他們實作
提車後第一時間
我就将他開到了運良改裝
構思很簡單，補充三套裝備：車頂橫杆、拓展平台、以及側邊帳。
理由也很簡單，橫杆能夠讓我在不改變車輛原貌的情況下，為他裝扮一個車頂拓展平台，有了這個拓展平台，不管是去露營也好，遠行也好，他都能更好的陪伴，同時側邊帳，也是一個極其能挑逗情緒的裝備。
當氛圍組三件套一上車之後，我瞬間找到自信了。很多時候，改車的目的并不一定是要去改變某種生活方式，而也是為了去呈現一種态度。
記得一位車評人說過，一台車如果能夠讓你在每次下車前多和他相處幾分鐘，在離開之後，還能讓你回頭去多看它兩眼，那就證明你選對了。
而第二代CS75PLUS的人群，或許平凡，但我覺得也是一群熱愛生活，被細節和品質打動的人，相比一見鐘情的選擇，他們更值得在乎的是日久深情的陪伴。
所謂陪伴，就是在我這台1.5T頂配車型上，他已經用上了18寸輪毂，60的扁平比，意味着無論我要将他開到什麼樣的路況下去駕駛，都能給我一個無比舒服的回報。
他還将時下流行的雙聯屏，做成了一種帶有弧度和角度的曲面屏，讓每一次觸摸都變得更加細膩、流暢。
同時，車内兩顆攝像頭，不僅可以人臉去識别去調整座椅高度、擡頭顯示高度、車内氛圍、駕駛習慣等，還可以通過中控螢幕觀察後排。
你可以明顯感受到的是，第二代CS75PLUS這台車，為他的人群用足了很多心思，就像一位無時無刻陪伴着你的朋友。
而就是他的态度，是在任何時候，都能給人一種很強烈的信任感。
是以我也将開着它去完成我的願望，尋找一家民宿，并且把它改造得和這台車一樣的般配，一樣的有态度。
走呗，75！
By Auto Press（部分圖檔來源于網絡，侵删）
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