說起昂科威Plus雖然曆史并不長遠，
但上代昂科威可是與占據國内中型SUV市場
半壁江山的大衆途觀一較高下的，
當時也是一戰成名，成就了今天的昂科威家族。
與第一代的發展思路不同，
全新的第二代昂科威劃分出兩款車型 ：
昂科威Plus和昂科威S，前者打主流市場，
後者則滿足更細分的時尚運動風格群體。
撰文·于文浩 版式·仝炜
昂科威Plus既然以主流定位人群為導向，自然要在全方位有能拿出手的東西。顔值這部分其實毫無争議，整體造型風格就是美系車那種大氣、寬厚的勢頭，沉穩中帶有一絲流暢感。單看造型設計你就會明白，昂科威Plus在本土化落地上是下功夫了。這也是别克多年深挖國内市場需求，本土化執行徹底的結果。
并且，昂科威Plus提供更為高端的艾維亞版本，由外到内的用料和品質在同級競品中是絕無僅有的，甚至有能力與豪華品牌一較高下，這樣的做法将給消費者更多、更高的選擇。
昂科威Plus的實際體感也是他讨好消費者的殺手锏。2833毫米的軸距和中型SUV的定位，使他在同價位競争中展現出較高的優勢。越級錯位競争一直是别克的理念，優于同級的寬适空間具有強有力的競争性，也讓他能有底氣提供5座和7座兩種選擇。标準版的座椅設計承托和包裹都不錯，想要更優的質感也有艾維亞版本可選擇。
靜音性更是沒的說，這可是别克的看家本領。确實，在别克QuietTuning圖書館級靜音科技的加持下，行駛狀态的噪音控制非常好，處在同級領先水準。
這兩年，智能網聯系統的飛速發展已經成為評價車輛好不好的關鍵因素。這個項目之前是合資品牌的重災區，歸根結底是本土化做的太差，反倒是自主品牌走在了前面。别克在智能網聯部分算是合資品牌裡做得最早一批，昂科威Plus搭載的eConnect智能互聯已經是3.0版本，深度整合百度人工智能車聯網，搭載酷我音樂、喜馬拉雅、天氣、美食等APP功能。
實際體驗語音識别很準确，互聯的功能基本覆寫日常大部分需求，效果能到上乘水準。另外，昂科威Plus率先搭載通用全新一代VIP電子架構，可實作全車30多個電子子產品OTA更新。
至于整台車最受關注的駕駛層面，昂科威Plus的表現同樣不錯，2.0T+9AT動力系統本已經很成熟可靠了，在此基礎上又增加了48V輕混系統，對啟動速度、靜音和節油方面都有很大的提升。除此以外，厚重舒适的底盤調校繼承了美系車的優良傳統，同時又彌補了過去美系車調校過軟的不足，相比歐系、日系，風格自成一派，舒适、靜音，其中又不乏一定的操控感，很符合當今國内消費者對車輛駕乘方面的需要，整體表現很全面。
昂科威Plus作為一款合資車型，面對國内市場需求，他降低姿态，在融合自身品牌優勢的基礎上徹底地将本土化設計貫徹其中，為中型SUV市場起到了一個很好的典範作用。
上汽通用别克 昂科威Plus
車身及驅動形式：
前置前/四驅，
5門5/7座中型SUV，承載式
發動機：1.5T+48V，I-4，211PS，270Nm
2.0T+48V，I-4，237PS，350Nm
變速器：9AT
官方0-100km/h加速：8.1/8.4/8.5/8.6/8.7s
懸架：前/麥弗遜式獨立，後/多連杆式獨立
輪胎：前/後 235/55 R18；245/45 R20
長X寬X高：4845/1883/1695mm
軸距：2833mm
行李廂容積：515-1712（5座）/
137-1642（7座）L
整備品質：1760-1955kg
WLTC綜合油耗：7.30-7.82L/100km
燃油标号：95号
油箱容積：68L
整車質保：三年或10萬公裡
上市日期：2021年6月
廠商指導價：23.89-30.99萬元