说起昂科威Plus虽然历史并不长远，
但上代昂科威可是与占据国内中型SUV市场
半壁江山的大众途观一较高下的，
当时也是一战成名，成就了今天的昂科威家族。
与第一代的发展思路不同，
全新的第二代昂科威划分出两款车型 ：
昂科威Plus和昂科威S，前者打主流市场，
后者则满足更细分的时尚运动风格群体。
撰文·于文浩 版式·仝炜
昂科威Plus既然以主流定位人群为导向，自然要在全方位有能拿出手的东西。颜值这部分其实毫无争议，整体造型风格就是美系车那种大气、宽厚的势头，沉稳中带有一丝流畅感。单看造型设计你就会明白，昂科威Plus在本土化落地上是下功夫了。这也是别克多年深挖国内市场需求，本土化执行彻底的结果。
并且，昂科威Plus提供更为高端的艾维亚版本，由外到内的用料和品质在同级竞品中是绝无仅有的，甚至有能力与豪华品牌一较高下，这样的做法将给消费者更多、更高的选择。
昂科威Plus的实际体感也是他讨好消费者的杀手锏。2833毫米的轴距和中型SUV的定位，使他在同价位竞争中展现出较高的优势。越级错位竞争一直是别克的理念，优于同级的宽适空间具有强有力的竞争性，也让他能有底气提供5座和7座两种选择。标准版的座椅设计承托和包裹都不错，想要更优的质感也有艾维亚版本可选择。
静音性更是没的说，这可是别克的看家本领。确实，在别克QuietTuning图书馆级静音科技的加持下，行驶状态的噪音控制非常好，处在同级领先水准。
这两年，智能网联系统的飞速发展已经成为评价车辆好不好的关键因素。这个项目之前是合资品牌的重灾区，归根结底是本土化做的太差，反倒是自主品牌走在了前面。别克在智能网联部分算是合资品牌里做得最早一批，昂科威Plus搭载的eConnect智能互联已经是3.0版本，深度整合百度人工智能车联网，搭载酷我音乐、喜马拉雅、天气、美食等APP功能。
实际体验语音识别很准确，互联的功能基本覆盖日常大部分需求，效果能到上乘水准。另外，昂科威Plus率先搭载通用全新一代VIP电子架构，可实现全车30多个电子模块OTA升级。
至于整台车最受关注的驾驶层面，昂科威Plus的表现同样不错，2.0T+9AT动力系统本已经很成熟可靠了，在此基础上又增加了48V轻混系统，对启动速度、静音和节油方面都有很大的提升。除此以外，厚重舒适的底盘调校继承了美系车的优良传统，同时又弥补了过去美系车调校过软的不足，相比欧系、日系，风格自成一派，舒适、静音，其中又不乏一定的操控感，很符合当今国内消费者对车辆驾乘方面的需要，整体表现很全面。
昂科威Plus作为一款合资车型，面对国内市场需求，他降低姿态，在融合自身品牌优势的基础上彻底地将本土化设计贯彻其中，为中型SUV市场起到了一个很好的典范作用。
上汽通用别克 昂科威Plus
车身及驱动形式：
前置前/四驱，
5门5/7座中型SUV，承载式
发动机：1.5T+48V，I-4，211PS，270Nm
2.0T+48V，I-4，237PS，350Nm
变速器：9AT
官方0-100km/h加速：8.1/8.4/8.5/8.6/8.7s
悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
轮胎：前/后 235/55 R18；245/45 R20
长X宽X高：4845/1883/1695mm
轴距：2833mm
行李厢容积：515-1712（5座）/
137-1642（7座）L
整备质量：1760-1955kg
WLTC综合油耗：7.30-7.82L/100km
燃油标号：95号
油箱容积：68L
整车质保：三年或10万公里
上市日期：2021年6月
厂商指导价：23.89-30.99万元