衆所周知，寶馬M作為品牌高性能系列産品，從1系至8系車型擁有過M系列專屬車型，唯獨7系沒有，不知這是不是因為寶馬7系作為一款行政級車型，官方認為并不需要“M車型”，尤其當電動7系——i7的出現後，更是展現這可能性極低。
然而近日有外媒消息，寶馬官方正在考慮打造一款7系M系列車型，并将成為M760i的繼任車型，但這不會是7系産品上的頂端，寶馬M不過是寶馬偏運動化方向的代表。
考慮到目前寶馬已正式釋出新7系的官圖，意味着新車将會在這款新7系上進行更新，至于具體在哪方面展現尚且無法得知，何況目前對于新7系的消息也十分有限。
從已釋出的新車預告圖來看，新7系“雙腎”被調整的更大，搭配上纖細的LED燈，以呈現非常強烈的視覺沖擊力。
參考M系家族的設計手法，新車或将在空氣動力學上進行更新，即換上更激進的運動套件。
按照以往M系列的慣例，内飾也不會有太明顯的變化，除了擁有更多M辨別，最大更新就是換上更具包裹性的運動座椅。
參考已曝光的7系内飾諜照，新車将會換上寶馬家族最新的聯屏設計。
當然，作為主打性能化的M系列車型，動力上的更新更是重中之重。據外媒消息，M7将采用的是寶馬XM一緻插電式混合動力，最大功率可達750馬力。
此外，前文所提到M7不會成為該系列最頂端車型的另一個原因是，寶馬或将在未來主推i7車型。其中，M7将作為更注重性能和激進外觀的車型，而i7才是最豪華的豪華車型，并将基于i7推出M Performance i7車型，以填補普通版 i7 和 M7 之間的性能差距。
值得一提的是，現款M760i搭載的是6.6T的V12發動機，最大功率可達585馬力。
作為一款基于行政級車型上更新的運動化車型，該車未來将對标的車型包括奔馳AMG S63 E Performance、保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid。
奔馳AMG S63 E Performance
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
瑪莎拉蒂總裁 Trofeo
奧迪S8
指導價：210.78
一直以來，寶馬唯獨沒有對7系打造M系列車型，或許在寶馬看來，7系本身作為一款行政級車型，相比性能化反倒更需要追求的是舒适性，是以才有主打舒适性的M760iM Performance。
不過，随着實作轉型的i7出現，或許寶馬則需要性能化來穩定7系的優勢，倘若市場不能完全接受i7時，寶馬也能通過M7來承接市場需求。值得一提的是，寶馬早在2012年就已注冊了M7之名。
網友1：奔馳有S63，奧迪有S8，寶馬怎麼會不跟進？
網友2：同意樓上，豪華品牌的暗自較勁，人有我有！
網友3：官方之前才表示沒推出M7的必要，結果現在啪啪打臉。
網友4：我是不相信M7會來的，i7 M Performance倒是會來。
網友5：終于等到7系的終極形态，告别人有我無的尴尬！
網友6：感覺M7會用M5 4.4T V8雙渦輪+8AT+四驅的動力方案。