工業富聯已布局元宇宙，新能源汽車産品明年量産

營收4395.57億元，同比增長1.8%；淨利200.1億元，同比增加14.8%，營收利潤均創下曆史新高……這是工業富聯在2021年交出的“成績單”。

3月23日，工業富聯在2021年度業績報告會上，董事長李軍旗、CEO鄭弘孟、首席技術官周泰裕、首席财務官兼董事會秘書郭俊宏等公司管理層對财報進行了解讀。目前，工業富聯已跨入雲端遊戲和元宇宙市場，新能源汽車多個産品也有望在2023年量産。

◎談智能制造

打造10家燈塔工廠，助5萬家中小企數字化

根據Marketsandmarkets報告，2026年全球智能工廠的市場規模有望增值1349億美元，期間年複合增長率高達11%。

鄭弘孟介紹，工業富聯持續在工業網際網路加大研發投入，目前服務于電子産業、機械産業、軌道交通、汽車、廚衛等等行業1300多家企業，并助力多個外部企業的智能化、網絡化和數字化，公司在助力打造5G世界級燈塔工廠數量位于行業前列。

基于公司海量工業大資料和豐富的應用場景，工業富聯對内推進公司智能制造更新或數字化轉型，實作降本增效，對外通過整合新技術，不斷推進标準化程序，将公司自身的優勢變成可以對外複制推廣的标準化産品與解決方案。

針對數字化轉型，工業富聯推出了“燈塔領航”計劃，希望在2021年2025年之間，為10家領軍企業建設世界級燈塔工廠，一百家頭部企業實作完整數字化轉型，一千家制造企業導入數字化技術運用以及5萬家以上中小微企業實作産品與技術服務，即“十百千萬”工程。

鄭弘孟舉例說，中信戴卡是全球領先的鋁制車輪或鋁制底盤零件領先的廠商，去年，工業富聯針對中信戴卡秦皇島6号線新能源車的鋁制輪毂實施數字化轉型，收獲世界經濟論壇全球“燈塔工廠”的榮譽，推動裝置綜合效率的提升以及産品不良率的降低，産品傳遞時間也大大降低，“憑借這一模式，我們延伸到全球20多個工廠助力降本增效”。

◎談“雙碳”行動

綠色工廠生産綠色的數字化産品

在李軍旗看來，後疫情時代，全球産業和經濟有兩大趨勢不可逆轉，除了發展數字經濟，還有就是圍繞“雙碳目标”下的綠色發展。目前，工業富聯制定了雙碳戰略目标，第一步争取實作碳中和，第二步争取價值鍊零排放，在同類企業中處于領先位置，超前于國家目标。

李軍旗表示，工業富聯不僅保持自身的“雙碳目标”按時完成，同時也推動供應鍊上下遊價值鍊盡早實作“雙碳目标”，把自身“雙碳行動計劃”梳理成“雙碳解決方案”，通過工業網際網路平台對全球企業提供科技服務，“比如我們打造的智能工廠，在實作智能制造的同時，多座工廠已經獲批了‘綠色工廠’稱号”。

“我們将用智能化的綠色工廠生産綠色的數字化産品。”李軍旗舉例說，資料中心是高能耗産品，通過液冷、氣冷等先進的冷卻技術，把資料中心打造成低能耗全球領先的綠色數字産品，并通過智能化的燈塔工廠生産；燈塔工廠内實作各種裝置互聯互通，比如針對耗能的空壓機，通過智能控制達到節能減排降低能耗；通過能源管理系統，提升生産制造過程的能源使用效率，此外，生産制造過程中會産生很多廢料，如鋁合金材料加工後，這些原物料會循環再生利用，實作綠色制造。

◎談供應鍊

停工造成的延後産能有望追回

原材料價格上漲、“缺芯”還在持續、疫情不斷反複……近段時間以來，制造業仍面臨不小的挑戰。

鄭弘孟介紹，深圳各園區目前已逐漸恢複生産經營，接下來幾個星期有望把停工所造成的延後産能追回來。

在供應鍊方面，鄭弘孟說，影響在可控制範圍，2021年公司業績再創新高，獲利達到曆史新高，都已充分證明這一點。值得一提的是，工業富聯的客戶群都是全球頂尖客戶，他們對于供應鍊的管控能力，和工業富聯的協同默契能力都很高，整體影響都在可控範圍。

◎談新業務

已跨入雲端遊戲和元宇宙市場

财報顯示，工業富聯正在加速布局元宇宙、新能源汽車等新業務闆塊，以謀求打造第二增長極，工業富聯管理層也在會上進一步透露了相關布局資訊。

據周泰裕透露，工業富聯雲計算業務已跨入雲端遊戲與元宇宙市場，成功赢得全球最大的雲端遊戲客戶。

新能源汽車方面，鄭弘孟表示，工業富聯是從汽車的輕量化、省電化以及智能化的需求進行布局，重點聚焦電驅電控的零部件、車聯網跟智能車載、工業網際網路賦能三個領域。其中，公司與國際方案提供商大廠政策合作開發的智能座艙目标将于2023年量産；采用公司高端精密制造技術生産的汽車馬達、高壓連接配接器等産品有望于2023年量産；新能源車用AI運算單元方面，工業富聯目前所設計生産的L3/L4産品都已量産，L5産品也已進入排程。

此外，工業富聯2021年已協助新能源車頭部企業如廣汽埃安、中信戴卡、敏實集團等導入工業網際網路平台及數字化轉型方案。

【記者】郜小平

【作者】 郜小平

南方産業智庫