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大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

2022年1月份,客車市場延續了上年的頹勢,僅有大客一個細分市場實作增長。2月份,客車市場表現又是如何呢?又有哪些細分領域能收獲增長呢?

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

第一商用車網最新獲悉,根據中汽協資料(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2022年2月份,國内客車(含底盤)市場産銷2.47萬輛和2.33萬輛,環比下降17%和24%,同比下降5%和4%,産銷量雙雙繼續下降,但降幅較上月均有所縮窄。分車型看,大型、中型和輕型客車在2月份分别銷售1888輛、1661輛和1.98萬輛,分别占2月份客車市場佔有率的8.10%、7.13%和84.77%。

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降
大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

與2021年同期相比,今年1-2月大型客車在客車市場的份額擴大了1.99%,中型客車市場的份額微降了0.16%,輕客在客車市場的份額則下降了2.15個百分點。

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

縱觀近5年2月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見,客車市場在近5年的2月份走出一個降-增-降-增-降的趨勢,谷底在2020年,當年2月份客車市場銷量不足萬輛,受疫情影響僅銷售了0.79萬輛;近5年2月份客車市場的高位則在2021年2月份,銷售了2.42萬輛。今年2月份客車市場2.33萬輛的表現是5年裡的第二低位,比去年2月份少銷售了約900輛。從累計銷量看,今年前兩月5.38萬輛的累計銷量在近5年裡看處于中等水準,比五年高位的2021年前2月累計少銷售了約6600輛。

2022年2月份,客車市場整體出現下滑,但下降并不是客車市場的唯一旋律,各個細分市場表現也不盡相同。

大型客車銷量情況

2022年2月份,大型客車(含底盤)銷售1888輛,環比下降30%,同比增長26%,大客市場在1月份實作轉正後2月份繼續增長,增幅較上月還有所擴大(1月份大客市場同比增長10%)。2月份,大型客車(含底盤)銷量前5的企業依次為宇通客車、福田汽車、中通客車、廈門金龍和蘇州金龍,五家企業合計銷售1276輛,占大型客車(含底盤)2月總銷量的67.58%。

2022年2月大型客車銷量表(含底盤)(機關:輛)

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

由上表可見,環比上月,大型客車(含底盤)銷量前5企業全部出現下滑;與2021年同期相比,銷量前五企業全數實作增長,其中宇通、福田、中通和廈門金龍增幅均達到兩位數,分别為13%、4150%、95%和65%,排名第5的蘇州金龍今年2月份大客銷量則同比小增了4%。2022年2月份,大客市場沒有一家企業實作環比、同比雙正增長。

中型客車銷量情況

2022年2月份,中型客車(含底盤)銷售1661輛,環比下降37%,同比增長5%,增幅從上月(1月份同比下降16%)實作轉正。2月份,中型客車(含底盤)銷量前六的企業依次為:東風公司、宇通客車、福田汽車、一汽豐田、中車電動和比亞迪(中車和比亞迪并列第5),六家合計銷售1197輛,占中型客車(含底盤)2月份總銷量的72.07%。

2022年2月中型客車銷量表(含底盤)(機關:輛)

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

上表可見,環比上月,中型客車(含底盤)銷量排名前六企業3增3降,東風、福田和比亞迪2月份表現優于1月份;與2021年同期相比,銷量排名前六企業也是5增1降,東風、福田、一汽豐田、中車電動和比亞迪五家企業實作增長,增幅分别為241%、100%、11%、133%和204%。2022年2月份,中型客車市場銷量前五企業中東風、福田和比亞迪三家企業實作了環比、同比雙正增長,宇通則遭遇環比、同比雙降。

輕型客車銷量情況

2022年2月份,輕型客車(含底盤)銷售1.98萬輛,環比下降21%,同比下降6%,降幅較上月(1月銷量同比下降18%)縮窄12個百分點,輕客市場的連降勢頭擴大至“6連降”。2月份,輕型客車(含底盤)銷量前5的企業依次為:江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯。五家企業合計銷售1.63萬輛,占輕型客車(含底盤)2月總銷量的82.61%。

2022年2月輕型客車銷量表(含非完整車輛)(機關:輛)

大客“兩連增” 中客東風第一 2月客車銷2.3萬輛微降

上表可見,環比上月,銷量前五企業2增3降,江鈴汽車和福田汽車分别實作20%和32%的增長;與2021年同期相比,銷量前五企業2增3降,實作增長的是上汽大通和福田汽車,2月份銷量同比分别增長了24%和29%。2022年2月份,輕型客車銷量前五企業中,福田汽車實作了環比、同比雙正增長,重慶長安和南京依維柯兩家企業則遭遇環比、同比雙降。

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