近日，媒體公布了2022年2月交強險資料，在中高端MPV市場，别克GL8以7475輛成為月度銷量冠軍，今年前2個月總交強險數20461輛，同樣是領跑者，但它身後的追兵已到，那就是廣汽豐田賽那，後者的2月交強險數為3843輛，超越了本田奧德賽和艾力紳，今年前2個月總銷量8213輛，若賽那的供貨量進一步提升且不需要加價，它的銷量還有走高的空間。平行進口 SIENNA的2月交強險數為369輛，前兩個月售出1439輛。
豐田的高端MPV埃爾法，2月交強險數為932輛，前兩個總交強險數3471輛，如果它的動力能夠在強一些，會有更多人喜歡。埃爾法的高端車型雷克薩斯LM，2月交強險數為168輛，前兩個月總交強險數為653輛。
本田奧德賽的2月交強險數為2517輛，前兩個月售出7417輛，已經被賽那超越；艾力紳的2月交強險數為2200輛，前兩個月總交強險數4584輛；當 賽那不需要加價之後，小貓預計奧德賽和艾力紳會在市場上有優惠。
北京現代庫斯途2月交強險數為1056輛，前兩個月總交強險數3082輛；作為一款僅在中國市場銷售的車型，庫斯途的核心競争力是尺寸大、價格低，但在産品力方面表現一般。起亞嘉華2月交強險數為58輛，前2個月總交強險數483輛，還需要繼續努力。
奔馳V級的2月交強險數為759輛，前兩個月總交強險數2308輛；威霆2月交強險數746輛，前兩個月總交強險數2035輛，如果威霆能提高一下配置水準，它的銷量還有上升空間，它是一款适合大家庭長途旅行的MPV。
上汽大衆威然2月交強險數753輛，前兩個月總交強險數1699輛；新款威然已經上市，相比老款車型，它的成本效益有明顯提高，如果終端價格能夠再低一些，入門級車型價格低至25萬元以内，它有實力從GL8陸上公務艙手中分走些份額。克萊斯勒大捷龍的2月交強險數為4輛，今年前兩個月總交強險數為32輛，它的問題在于價格偏高、品牌認可度較低。
小貓心藍觀點
展望2022年中高端MPV市場走勢，賽那能否在銷量上超越奧德賽和艾力紳值得關注；同時，一汽豐田也将推出賽那的姊妹車型，讓MPV消費者有更多選擇，當它上市之後，賽那将很難繼續加價。增配的大衆威然是否會獲得更多消費者認可，這也很值得關注。