意欲再攀巅峰！豐田這車開悟了，一眨眼47萬就跌成了28萬，銳界漢蘭達肝火飙升。皇冠在消費者心目中一直都是一款豪華轎車，但如今的皇冠陸放，除了"皇冠"這個金字招牌，與人們熟悉的皇冠已經沒有任何關聯，"皇冠"隻剩情懷信仰。基于這份"豪華情懷"，一汽豐田希望好好利用一下這塊招牌——由一款豪華轎車車型變為一汽豐田旗下的豪華品牌。
外觀方面，車頭寬大厚重，前臉采用了上下分層式進氣格栅，上方多邊形格栅内部為黑色網格狀填充，而下方梯形大嘴格栅看着很有張力，并且前包圍左右使用了黑色飾條勾勒，增加了質感。
進入車内，第一眼看到皇冠陸放的内飾，是不是有種很熟悉的感覺？沒錯，它幾乎照搬了漢蘭達的内飾設計，兩塊12.3英寸的大屏（中低配是7英寸液晶儀表＋8英寸中控屏）帶來了不錯的科技感，無論是顯示效果還是功能性都還算不錯；中控台的設計非常有層次感，用料也符合這個級别的定位，大範圍的軟質包裹雖稱不上豪華，但實際的視覺效果不算差，尤其是這台黑紅的内飾，看上去也有了進階感。
整車長寬高分别為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，車長在中型SUV中是比較搶眼的，這樣的身材無論停放在哪裡，都有着一定的氣場，車身側面十分簡潔，A柱進行了黑色處理，增加了些個性。
底盤方面，皇冠陸放采用了前麥弗遜後E型多連杆式的獨立懸架組合，同時它還有運動、經濟、标準/舒适等多種駕駛模式。别看它一副運動化的外觀，但是整個底盤的調校還是以舒适為主，路面細小的颠簸在車内幾乎感受不到，這樣的調校還是會有很多人喜歡的，隻是過彎時極限性差了些。
動力層面，皇冠陸放采用了新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統，我們試駕的四驅車型還配備E-Four電子四驅系統。皇冠陸放采用的2.5L Dyanmic Force發動機熱效率達到41%，基本算是行業“天花闆”的水準。參數方面，皇冠陸放的2.5L發動機最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m，同時其最大扭矩轉速區間為4200-4600rpm，要知道正常的自吸發動機最大扭矩轉速僅為一個點，而皇冠陸放的2.5L發動機做到了一個區間，其爆發力會更強，這一點相當難得。