國内汽車市場相對是一個比較年輕的市場，對汽車的需求量很大。盡管近兩年受到了車市寒冬、晶片短缺以及疫情等因素的影響，但是大陸的汽車市場仍然保持着2000多萬輛的增長速度，這個速度在全球來說都是首屈一指的。
大陸的汽車市場現在的發展可謂是如日中天，各大車企為了争奪國内的市場佔有率，也在價格上做出了不小的讓步。對于消費者來說，這都是利好消息，大家買車的熱情應該更高才對。可是身邊很多還沒有買車的人卻表示，自己并不想買車，聽到他們說出的原因，感覺很現實也很紮心。
有一位網友表示，看現在的油價，哪裡還敢買車。自從進入2021年，國内汽油價格就一路飙升，去年92号汽油漲到7塊錢，大家都覺得油價太貴了，沒想到今年漲得更高。前兩天陪朋友去加油站加油，92号汽油的價格已經漲到了8塊5毛6，現在加滿一箱油，比去年加滿一箱油要多花近100塊錢。
汽油是汽車的主要動力來源，主要用車就得消耗汽油。每天上下班都要開車，一個月至少要加三次油，每次加油都得四五百塊錢，一個月光油費就得上千元。自己的月薪隻有幾千塊，如果買了汽車，自己的生活品質就會受到影響。
另外一位網友不願意買車，則是因為停車位太短缺。如果買了車就得給汽車配一個停車位，買車花十幾萬，買停車位再花十幾萬，加起來就要幾十萬。自己積蓄本來就不多，買一輛車就已經花銷很大了，還要再貸款買停車位，每個月工資可能就是負數。
除了停車位緊張之外，道路擁堵也是他們不願意買車的一個重要原因。現在很多城市都存在堵車的情況，早晚高峰期成了車主最害怕的時間段，北京、上海這些大城市堵車情況尤為嚴重，早上8點多北京三環以内就開始堵車了。
開私家車去上班經常會被堵在路上，有時候明明早出門了半個小時，結果到公司确實剛好卡點。很多車主因為堵車經常上班遲到，後來索性放棄開車，買了一輛電動車代步。不買電動車的都選擇了乘坐公共交通工具，他們發現公共交通工具比私家車的通行效率更高。
人們不想買車的第4個原因，挂不上車牌。為了遏制城市汽車保有量快速增長，很多大城市都實行了限号政策。雖然大家攢夠了買車的錢，但是因為沒有獲得搖号機會，即使買了車也沒辦法開着上路。
這一點北京的市民深有體會，北京的限号政策非常嚴重，有些北京本地居民已經準備了七八年的時間，都沒有得到一塊京牌。車牌是汽車上路的憑證，沒有車牌汽車就是一堆廢銅爛鐵，花這個錢是完全沒有意義的。
總結：
汽車可以友善人們的出行，但是俗話說“買車容易養車難”，買車的時候大家可以貸款，每個月還幾千塊錢的車貸就可以了，但是買車之後的支出才是最讓人頭疼的。而且城市的限行限号政策這麼嚴格，有時候買了車也沒辦法開，還不如乘坐公共交通工具來友善，誰還想買車呢？
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