高大威武的城建渣土車就好像森林中的猛虎一樣，力大無比而又身手靈活。有這麼一款城建渣土車名字裡就有個虎字，造型也像猛虎一樣霸氣，引人注目，它就是上汽紅岩新款傑虎H6自卸車。
地處祖國西南的上汽紅岩在南方地區有着較高的保有量，近幾年這群“華南虎”也通過自己的努力，打入了北方市場。憑借可靠實用、成本效益高、貼心服務等優勢，以及一直以來紅岩自卸車的良好口碑，傑虎H6逐漸成為工程建設中使用者考慮的新首選。
圖檔上這輛傑虎H6 8×4自卸車采用常見的蘋果綠塗裝，前臉造型為全新H6系列家族式設計，更加前衛時尚。
前臉鍍鉻飾條中間是紅岩的新标志
帥氣的前臉，大燈帶前照燈光束高度調整裝置。
車門上的“傑虎 H6 420”
這輛傑虎H6搭載的是上汽動力SC10E420Q6型柴油發動機，額定功率309kW約420馬力，滿足國六排放标準。當然如果使用者覺得420馬力發動機動力有些過剩的話，上汽紅岩也可以提供搭載330、370、400馬力發動機的車型供使用者選擇。
上汽動力SC10E420Q6發動機
與大馬力發動機搭配的是陝齒法士特12JSD200T-B型12速直接擋變速器。驅動橋采用HY320雙級減速鑄造橋，主減速比5.214。本車使用的是雙星12.00R20 PR18混合花紋輪胎，承載力充足行車平穩有力。全車整備品質15.5噸，最大允許總品質31噸，是個名副其實的猛虎。
陝齒法士特12JSD200T-B變速器
HY320雙級減速鑄造橋，主減速比5.214。
傑虎H6的車架十分堅固，為了滿足大承載力的要求，兩個轉向橋的減震鋼闆為9片，兩個驅動橋減震鋼闆12片。車架搭配上大輪胎離地間隙較高，通過性好，為了確定安全在前保險杠下面還安裝了前防護杠。
前防護杠
全車使用雙星 DSR16812.00R20型輪胎
轉向橋減震鋼闆9片
驅動橋減震鋼闆12片
在車架左側一、二橋之間布置的是尿素箱，二、三橋之間布置的是350L圓形鋁合金油箱。車架右側一、二橋之間布置的是沙漠空濾器（可選油浴式空濾器），二、三橋之間布置的是尾氣後處理裝置、儲氣筒、蓄電池艙。車輛底盤布局比較緊湊，軸距适中，易于在工地窄路轉彎和調頭，如虎一般靈活。
車架左側的尿素箱
車架左側的350L油箱
渣土車工作環境惡劣，兩種空濾過濾效果更好，有效保護發動機。
車架右側的尾氣後處理裝置、儲氣筒、蓄電池艙
車尾
車尾左側的尾燈和牌照架
車尾的防護杠
車廂采用的是駿通生産的U型鬥環保自卸車廂，結構合理，輕便耐用。采用的是前置單缸直推式舉升機構，液壓系統來自知名品牌海沃。城建渣土車與公路自卸車不同，主要在市區裡裝運建築垃圾和渣土，是以車廂上專門設定了可折疊篷布，可以有效避免揚塵和遺撒，確定城市整潔及後車行駛安全。
駿通車廂
海沃油缸
傑虎H6的駕駛室不僅外觀美觀漂亮，還有着不錯的舒适性。車門遙控鑰匙帶遙控中控鎖，車窗為一鍵式電動門窗，操作起來非常友善。打開車門來到車上，内飾配色以上灰下黑為主，既樸素整潔，又較為耐髒，符合自卸車的使用環境。儀表設計大氣醒目，黑色的儀表盤搭配上紅色的指針多了幾分動感。左側是車速表和油表，右側是轉速表和水溫表，其他的車輛資訊駕駛員可以通過儀表中間的液晶螢幕來檢視，十分友善。
最下面的蹬車台階可以活動避免被碰壞
駕駛員座椅帶空氣減震，阻尼可調。
多功能方向盤
左側是車速表和油表，右側是轉速表和水溫表，儀表中間是液晶螢幕。
駐車制動搖桿布置在中控台右側
駕駛員右側的中控台設計的也十分簡潔，在工地上比較常用的差速鎖開關在中控台上方的左邊，駕駛員伸手就能碰到，非常友善。開關面闆下方是收音機，再往下是空調面闆和點煙器插口。傑虎H6的優秀之處不僅在于有着美觀實用的内飾，還有着較大的車内空間。雖然是平頂車型，不過傑虎H6的駕駛室寬度達到了2.3米，不僅有舒适的駕駛員座椅，還有着寬敞的卧鋪，讓駕駛員擁有一個自在惬意的工作及休息環境。
車上座椅采用了黑灰雙色搭配，駕駛員左邊是舉升搖桿，右邊是擋杆。
儀表台上為了友善駕駛員放置物品還設定了儲物槽
左側後視鏡視野良好
右側後視鏡和照地鏡基本覆寫車輛右前角區域
駕駛員前方的行駛記錄儀
不開空調，駕駛員可以打開車頂的天窗通風換氣。
寬敞舒适的卧鋪，在卧鋪後圍還有實用的照明燈。
傑虎H6作為新時代的上汽紅岩卡車，它繼承了老紅岩質優耐用的優點，作為一種比較樸素務實的運輸工具，能适應多種複雜的工況，有着較高的成本效益。在這個到處都在開發建設的新時期裡，勇猛的紅岩傑虎H6勢必要貢獻出蓬勃的中國力量。