一汽解放青汽JK6是面世不久的新一代國六中型卡車，它的造型新穎，外形美觀，容易得到年輕一代駕駛員的青睐。更重要的是，解放JK6有着不凡的配置和較高的成本效益，為需要選購中型卡車的朋友們帶來了新的選擇。
時尚的外觀絕對是解放JK6的特點，拍攝車采用的是充滿年輕活力的富貴紅色金屬漆塗裝，車标呈金色，令人眼前一亮。作為解放青汽的全新一代中卡，解放JK6的前臉格栅設計的大氣簡潔，線條明快直接。前臉上四道進氣格栅上都開有小圓孔，既能擴大進氣面積幫助散熱，又顯得前臉更有層次感，還多了幾分歐洲卡車的别緻風情。解放JK6标志性的前臉再搭配上精心設計的大燈，整車造型既有青汽的家族式設計特征，又不失自身的風采與特色。
JK6前臉造型美觀時尚
耀眼的金色車标
前臉格栅中間設有攝像頭
駕駛室前面罩内部的管線布局合理又整潔
補盲鏡齊全，盡可能減小盲區。
電動後視鏡上還有着漂亮的裝飾
大燈采用一體式設計
保險杠右側有拖車鈎
這是一輛車廂長度為6.8米的4×2倉栅式貨車，是散貨物流的理想車型。該車最大允許總重18噸，整車自重7.88噸。整車尺寸為9000×2550×3995mm，軸距5300mm。除了6.8米倉栅式貨車之外，解放JK6還有其他形式和長度的車廂可供使用者選擇。
車廂長6.8米，欄闆呈三段，最後一段稍短一些。
車門上的260馬力标貼
車上搭載的是一台解放動力大柴CA6DH1-26E61型直列6缸柴油發動機，滿足國六排放标準。發動機最大淨功率191kW約260馬力，260馬力的發動機在普貨運輸上而言動力性較好，經濟車速相對較高，油耗和動力都能兼顧，能夠保證貨物運輸的時效。這輛解放JK6使用的是395mm直徑的離合器和一汽CA8TAX110FS1型8擋手動變速箱。驅動橋采用的是一汽378鑄造橋，主減速比為4.111，比對的是鼓式制動，加寬的制動蹄片使得刹車更有力，又有較長的使用壽命，能為駕駛員節約保養更換配件的時間和成本。
大柴CA6DH1-26E61發動機
一汽CA8TAX110FS1變速箱
一汽378後橋，主減速比為4.111。
車架采用237×75×6.5mm鋼闆，斷面高237mm，翼面寬75mm，闆料厚6.5mm。它在保證承載力的同時又能兼顧到輕量化的要求，做到自重更輕、裝得更多、賺得更多。車架左側布置的是鋁合金尿素罐、儲氣筒、幹燥罐、工具箱，排氣筒在車架左側下方。車架右側布置的是蓄電池艙、油箱、工具箱。備胎布置在車尾，為了幫助駕駛員安全駕駛，車尾還安裝了攝像頭。
前橋減震鋼闆7片
後橋減震鋼闆7+3片，全車使用賽輪SAR01 275/80R22.5型輪胎。
車架左側的鋁合金尿素罐
車架左側的儲氣筒和幹燥罐，下面是排氣筒。
車架右側的400L鋁合金油箱
車架右側的工具箱
車尾的攝像頭和備胎
解放JK6的高頂全浮駕駛室不僅外觀漂亮，内飾也十分豪華。内飾顔色以上灰下黑為主，黑色的儀表台上不僅有着美觀實用的液晶儀表，駕駛員右側還安裝了友善實用的10寸大液晶屏。盡管這是一輛中型卡車，但是車内空間也非常充足，車上安裝的格拉默通風座椅能讓駕駛員有着不輸于重卡的乘坐體驗。車上的座椅後方是上下兩個寬敞的卧鋪，能讓駕駛員在長途駕車之後享受寬敞舒适的休息空間。
JK6高頂全浮駕駛室
JK6車門上飄逸的拉花
算上駕駛室地闆一共是三級台階，踏闆有镂空設計，車門可覆寫二級踏闆。
格拉默通風座椅可以調節的功能很多，乘坐舒适安全。
多功能方向盤
美觀前衛的液晶儀表
駕駛員右側的10寸大液晶屏
儀表台上的開關觸手可及
擋杆前方帶高低速撥片
寬敞明亮的車内空間
駕駛室頂部的儲物箱
上層卧鋪
下層卧鋪還設有功能按鍵和照明燈
駕駛室後圍的内凹讓下層卧鋪更寬敞了一些
解放JK6是國六時代一汽青島的又一力作，它延續了青汽品質優良、成本效益高的特點，又有着時尚大氣的外觀和越級的舒适性。而解放JK6在市場上實際表現如何，就讓我們拭目以待。