新款上汽大衆威然的上市，讓很多持币觀望MPV的朋友動了心，無論是改款後的内飾設計還是第二排的“頭等艙座椅”，對于家用和商用都是不錯的選擇。不過在MPV市場中，還有引入國産的廣汽豐田賽那，更是除了貴基本無槽點。這兩款車之前該如何選擇，也讓很多朋友糾結。《這車值嗎》專治買車糾結症，這期咱就來分析下該如何選擇。
威然其實在國内推出也才兩年多的時間，但是憑借大衆品牌的影響力，以及在造型、内飾和駕乘質感等方面的表現，吸引了很多想買MPV的朋友關注。新款車型剛上市，在内飾中也換裝了家族最新的懸浮式中控大屏以及“保時捷同款”電子擋把等，科技感和競争力得到了提升。
當然在MPV市場中，更少不了豐田賽那，其海外版車型上市多年在國内外都有着相當高的口碑，廣汽豐田引入國産後，準入門檻也變得低了些。從空間和實用性等方面來看，豐田賽那是很多朋友買來家用的首選車型。
在價格方面，剛剛上市的新款大衆威然一共有5款車型，指導價28.68-39.98萬元。廣汽豐田賽那目前在售有6款車型，指導價30.98-40.58萬元。兩款車型在價格上有一定的交集，豐田賽那一直沒有現車，甚至一度出現加價情況，大衆威然從先前的車型來看，還會有不小的優惠幅度。相比之下，威然在價格以及成本效益上會更有優勢一些。
在外觀造型方面，威然依然是大衆家族式的設計風格，整體看上去大氣、穩重，對于家用和商務用途都能勝任。而這一代豐田賽那的整體視覺效果更偏向于時尚和運動，更适合年輕奶爸們買來家用和出行。
作為MPV車型，大衆威然和豐田賽那的内飾看上去都非常寬敞。相比之下，大衆威然采用了最新的方向盤造型、大尺寸中控屏、全液晶儀表以及“保時捷同款”電子擋把和亮黑飾闆等，内飾中不乏豪華與科技氛圍；豐田賽那同樣運用到了木紋飾闆以及軟質材料進行裝飾，不過還是比威然稍顯遜色了一些，以實用為主。
在配置上兩款車均以頂配車型為例，兩款車都配備了智能駕駛輔助系統、360度全景影像、電動後備廂、全LED大燈、品牌音響和手機無線充電等，作為MPV車型也都有雙側電滑門、後排獨立空調和“頭等艙座椅”。大衆威然在配置上多出了疲勞駕駛提示、自動泊車、副駕駛座椅高低調節/腰部支撐、轉向輔助燈，以及第二排座椅腰部支撐和按摩，車機系統支援CarPlay和CarLife。豐田賽那在配置上多出了倒車車側預警、車頂行李架、遠端啟動、方向盤加熱、HUD擡頭顯示、前排座椅通風、後排液晶螢幕和220V電源接口等。
大家印象中豐田賽那已經是尺寸很大的一輛MPV了，對比之後我們發現，其實大衆威然的整體尺寸更大，在車長和軸距上都更長，當然這也能夠為車内寬敞的乘坐空間帶來保障。豐田賽那的優勢在于比較寬大，除了外觀看上去更寬，也能在一定程度上提升車内乘坐感受。
雖然大衆威然在車長和軸距上都占有一定的優勢，不過從實際表現來看，兩款車型的第二排乘坐空間和第三排乘坐空間差別并不大。畢竟都是這個級别、尺寸的MPV車型，可以說車内乘坐空間都足以滿足日常家用。兩款車型都是從中高配開始配備了第二排座椅腿托，同時支援靠背角度電動調節以及加熱、通風功能。另外，威然的第二排座椅還支援腰部支撐調節和座椅按摩，功能更加豐富。從實際乘坐包裹感和舒适度來看，大衆威然整體會更好一些。
豐田賽那在空間靈活性方面可以說是有口皆碑，尤其是第三排座椅，放倒之後可以隐藏到地闆中，得到一個純平的行李廂，容積能從525L擴充至2112L，放置自行車、嬰兒車、帳篷這些大件的物品也沒有問題。
大衆威然雖然第三排座椅放倒後不是純平的，不過得益于較大的車身尺寸，同樣有着足夠的儲物空間。
動力方面大衆威然搭載2.0T高低功率發動機，比對7擋濕式雙離合變速箱。豐田賽那全系搭載2.5L油電混合動力系統，海外版的3.5L車型并未國産。雖然這套2.5L油電混合動力系統的綜合功率達到了183kW，不過直覺感受上，大衆的2.0T+7擋雙離合組合有着更強的動力響應。而賽那的優勢在于平順性和低油耗，這麼大的車，百公裡綜合油耗6L左右，豐田混動還得說是“yyds”。
底盤懸架方面，兩款車型均為前麥弗遜加後多連杆獨立懸架組合。基于TNGA架構打造，豐田賽那在行駛穩定性和舒适性方面，相比于上一代車型有了明顯提升。不過要論整體的操控性和駕乘質感，還是德系車大衆威然的實際表現會更好一些，另外車内隔音效果也更好。選擇賽那，基本就選擇了佛系開車的奶爸生活。而選擇大衆威然，能讓你在買一輛MPV的同時，對駕駛和操控再僅存些追求。
編輯點評：
對比來看，雖然大衆威然和豐田賽那價格上有着一定的交集，但選擇起來也就不難了。如果你想買輛能兼顧家用和商用的MPV，同時對駕乘質感有着一定的追求，大衆威然無疑是最好的選擇；如果你隻是想買輛空間大、實用、省油省心的家用MPV，又能接受加價的話，有着多年口碑的豐田賽那更适合你。對于大衆威然和豐田賽那，你會選了嗎？