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奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

新車記

撰文 | 陳輝

提筆之前,我采訪了10個90後、00後的年輕人。問題是,你知道一汽奔騰這個品牌嗎?其中7人稱沒聽過,2人表示略有耳聞,隻有1個人說知道,因為他爸開的就是奔騰B50。雖然采訪的範圍不大,但足以推斷一汽奔騰在當下的年輕人心中并沒有留下太多的印象。

是以,對于一汽奔騰專為年輕人推出且主打顔值和運動的轎跑SUV——B70S這事,我深表疑惑。同時,我也知道,在沒有品牌影響力加持的情況下,奔騰B70S要打開局面,唯一的方式就是用極高的産品實力和成本效益打動消費者。

那麼問題來了,B70S行嗎?

奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

定價合理,有一定的優勢

3月18日,一汽奔騰與百度合作,以元宇宙方式召開了B70S的上市釋出會。不得不說,這種形式比較新穎,符合年輕人的胃口。

回到正題。奔騰B70S本次推出了1.5T和2.0T兩種排量車型,其中1.5T推出四款車型,售價10.99萬-13.49萬元。

奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

2.0T三款配置,售價12.69萬-14.29萬元,比之前的預售價低了1千元。

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同期,廠家也推出了一系列政策,價值最高的是訂車加1999元,可享配置或動力更強一級,以售價10.99萬元的最低配為例,加1999元,就可換成售價11.89萬元的次低配,相當于1999元抵9000元。其他諸如廠家貼息、免費OTA更新、置換補貼等政策就大同小異了。

相比同類型的長安UNI-T、哈弗赤兔等車型,奔騰B70S的定價确實更有優勢,但如今的年輕消費者更加關注綜合成本效益,而不是隻看價格。是以,在品牌影響力不占優勢的情況下,B70S稍低點的價格或許能一定程度上吸引關注,但最終影響消費者決策的還是産品本身。

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馬自達CX-4附體,操控值得期待

沒有讓消費者義無反顧的價格,壓力就來到了B70S的産品力這邊。說起來,B70S的産品力還真挺有看點,因為B70S跟馬自達CX-4有着說不清道不明的關系。雖然二者的尺寸并不同,尤其是軸距,B70S的軸距為2750mm,而CX-4的軸距僅為2700mm,但當我們将兩輛車的側面圖檔擺在一起,便會發現它們的整體姿态,尤其是腰線部分,有着95%以上的相似度。

奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記
奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

熟悉一汽的朋友知道,馬自達CX-4是由一汽馬自達開發的車型,其雖然應用了很多馬自達的核心技術,但一汽擁有其産權。是以,在一汽馬自達合并到長安馬自達之後,CX-4這個一汽的親兒子留了下來,并通過改造,成為了奔騰B70S。

奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

這自然讓我們對這款新車的操控充滿了想像——畢竟馬自達素有“彎道王”之稱,奔騰抄作業的水準也八九不離十吧。

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2.0T+愛信6AT,動力有誠意

除了操控這個點,B70S的動力也還不錯,達到了這個級别主流的水準,甚至比前身CX-4的動力更強一些。

奔騰B70S上市:神似馬自達CX-4,2.0T車型隻要12萬|新車記

兩套動力分别是1.5T+7速濕式雙離合和2.0T+愛信6AT。對于B70S轎跑SUV的定位來說,2.0T的動力顯然更加适合它的身份。這台2.0T發動機是一汽自主研發的産品,最大馬力224匹,最大扭矩340牛米,與目前主流的2.0T發動機相比,這台2.0T發動機的動力輸出屬于中等水準,另外,與發動機比對的愛信6AT也有些落後了。但考慮到2.0T最低配的定價僅12.69萬元,加上促銷政策,實際入手價格還更低,就這樣的價格,還能給到一套中等水準的2.0T+6AT的動力組合,奔騰也算是有誠意的了。

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值得一提的是,這套看上去沒那麼先進的動力總成,實際動力表現還不錯。因為排量夠大且馬力輸出超過了200匹,B70S不管是在城市的走走停停、山路的超車還是高速的巡航,動力儲備都稱得上充足。愛信的6AT雖然不算先進,但也是很令人放心的産品,其對動力的梳理到位,換擋品質高,體驗感屬于上乘。

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至于那套1.5T+7速濕式雙離合的組合,我個人覺得對于消費者的意義不大,都買轎跑SUV了,難道還要為了一點油耗損失動力,若真想省油,不如買更加适合家用的SUV,大家覺得呢?

配置豐富,智能配置齊全

配置方面,奔騰B70S完全不會讓人擔心。首先,其全系标配的配置就稱得上豐富,比如自動啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、中控大屏、LED燈組、自動空調等都是全系标配。

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高配車型就更有看點,比如中高配車型都搭載功能全面的智能車機,提供了車聯網功能,支援智能語音控制、線上導航、線上音樂等科技感強的功能。1.5T和2.0T的頂配和次頂配車型都提供了L2級智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC、車道保持輔助、主動刹車等功能,提升了駕駛便利度和安全性。

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『 寫在最後 』

雖然有着跟馬自達CX-4千絲萬縷的關系,且整體設計也有很高的原創度,但綜合來看,奔騰B70S的産品力屬于目前行業的主流水準,稱不上拔尖。好在,它的定價比同級别第一梯隊的産品也低了一個級别,還是很有看點。

那奔騰B70S适合什麼消費群體呢?在筆者看來,奔騰B70S适合喜歡轎跑SUV的年輕人,尤其是預算有限那種,雖然它的産品力并不極緻,但整體表現達到了主流水準,所帶來的體驗也并不會明顯地影響到日常用車。尤其是它2.0T的最低配,優惠之後,裸車價格剛剛12萬左右,成本效益妥妥的。

是以,如果你也恰好需要一款轎跑SUV,不妨深度體驗奔騰B70S,沒準會給你意想不到的驚喜。

-END-

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