在上汽大衆的轎車市場中，帕薩特無疑是知名度最高的，因為它上市時間早，且一直是鎖定高端商務群體，稱得上是合資轎車陣營中的标杆之作。而入門一些就是朗逸，雖說德原朗的稱号讓它身份不算純正，可是更新MQB平台以後，純正的大衆技術也讓人挑不出什麼毛病。可問題是，現在國内消費群體是以年輕人為主，偏運動風格的定位才能夠在未來市場競争中取得優勢，是以上汽大衆唯有淩渡可以勝任。帕薩特的“小弟”終于來了，15萬唯一無框車門+掀背，堪稱小号大衆CC
全新淩渡L還帶來了大衆家族前所未有的設計風格，在目前一向以“套娃”為風格的趨勢中脫穎而出。在這個與官圖相似的角度照片中，淩渡L的前臉十分像一隻向地咬過去的鲨魚。
在内飾設計方面全新淩渡L的中控台上半部分布局采用了雙聯屏設計和貫穿式出風口的組合。内飾在細節配色和材質上也凸顯年輕風格，同時車輛的換擋機構則使用了與八代高爾夫相同的撥杆換擋，按鍵布局豎直排列，便于駕駛中盲操作。
再加上新車更加顯著的掀背轎跑設計，溜背造型配上18寸輪毂和車尾上的“小鴨尾”擾流裝置，就使得全新淩渡L整個車身看上去更加流暢動感。貫穿式尾燈的加入，也進一步提升了整車的時尚氣質，一眼就能“嘗”出其“辣”味。
車身側并沒有正常緊湊級别轎車緊湊的視覺感受，要說全新淩渡L給我的第一印象，就是外觀造型比上一代車型更“辣”了。MQB EVO平台賦予了其4784mm*1831mm*1469mm的車身及2731mm的軸距，長寬高較上一代車型分别提升了169mm、5mm、44mm，軸距提升了75mm，明顯大了一圈。“切削”感極強的輪眉能讓人在看到這款車的第一眼就想到大衆的另一款轎跑車型。後部車頂下溜對頭部有多少侵占讓我們保留疑問，稍後坐進去一探究竟。18寸的輪毂守住了整個車身的視覺觀感，配合身份辨別的銘牌與淩厲的腰線，使車身保持了舒展又精緻的質感。
動力方面全新淩渡L仍使用我們熟悉的EA211 1.4T搭配幹式雙離合變速箱的組合，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。但并不排除未來将會推出計劃在全新速騰上提供的1.5TEVO發動機。