中通2021年淨利近五十億 快遞行業競争格局趨于穩定

盡管中國快遞行業繼續保持較好的增長勢頭，但從行業競争格局來看已經基本定格為幾大巨頭占據絕對份額的态勢。中通快遞3月17日釋出的2021年第四季度及2021年全年未經審計的财務業績顯示，中通快遞2021年全年包裹量為223億件，同比增長31.1%，市場佔有率擴大至20.6%。

“2021年，中通專注自身，在各種不确定的形勢面前，仍然保持了确定性的中高速增長，成為全球首家突破200億件年業務量的快遞企業，将市場佔有率穩中有進地提升到了20.6%。”中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示。

中通領跑

财報資料顯示，中通快遞2021年全年營收同比增長20.6%達304億元，調整後淨利潤同比增長7.8%達49.5億元。

中通快遞方面表示，公司在菜鳥指數上長期保持“通達系”第一，保持高水準的客戶滿意度。同時，在國家郵政局所通報的2021年快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果最新資料顯示，中通快遞曆史上時效排名首次進入行業前三、跻身第一梯隊。

2021年國内快遞業務總量首次突破千億件，距離2018年首次突破500億件僅用了三年實作翻倍，中通快遞則已經實作單日平均業務量超過6000萬件。

但在多年以來持續的行業價格戰壓力之下，即便是這些占據絕對優勢市場佔有率的快遞企業們也都陷入“增量不增收”的困局中，并沒能真正在市場的增長大趨勢中實作對商業價值的挖掘，是以行業也開始對這個現象進行反思，其中中通快遞從去年開始就明确表示“不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場佔有率增長的做法既非明智也不可持續”，并表示将更關注盈利件量。

中通快遞集團首席财務官顔惠萍表示：“競争導緻價格下降的影響在減弱，2021年下半年起，公司系統性地實施了多項舉措，提升資料的準确性和及時性，進而提高營運結果的可視化程度并藉以更快地做出決策回應，我們已經開始看到效益。公司的成本結構保持穩定和高效，管理費用占收入的比重下降0.2個百分點到5.4%。全年資本開支共計93億元，經營性現金流同比增長45.8%，達到72億元。我們合理預計2022年的經營性現金流将超過資本開支金額。”

在2021年第四季度，中通包裹量為63.43億件，較2020年同期的54.1億件增長17.2%；收入為92.17億元，較2020年同期的82.57億元增長11.6%；調整後淨利潤為人民币17.45億元，較2020年同期的12.9億元增長35.2%。

中通快遞方面表示，2021年，得益于高運力車輛使用率提升、自動化率提高和路由規劃優化帶來的營運效率提高，在油價持續上漲的背景下，中通快遞的單票幹線運輸成本同比增長僅0.8%至0.52元，單票分揀成本較去年下降 1.1%至0.3元，規模效應進一步凸顯。

行業格局已定

在賴梅松看來，“快遞行業将繼續集中整合和優化，強者愈強的競争格局會趨于穩定，價格和質效的平衡會持續優化，規模效應的優勢必然日益凸顯。中通優勢明顯，處于競争的有利位置，我們會加快從‘高數量’向‘高品質’的轉變，持續專注集團資源配備和效益最大化，更加注重能力建設、網點穩健和基層權益保障，充分應用數智化內建管理工具，穩步推動各生态闆塊業務發展，力争在未來的5年裡，打造出綜合物流服務能力的護城河，從領先優勢走向‘絕對優勢’和‘生态優勢’。”

按照中通快遞釋出的資訊，2021年在發展快遞主業的同時，還通過持續提升重貨大件、倉配一體、跨境物流、智能研産、金融服務、時效冷鍊、末端建設和商業疊加等生态服務能力，滿足多樣化寄遞需求的綜合能力在不斷地增強。

這也是目前快遞企業幾個核心“玩家”不約而同的競争思路，單純依靠快遞主業本身，雖然仍是一個增量市場，但收益水準在競争環境影響下顯然并不足以維系這些巨頭們的胃口，同時市場需求也正在逐漸多元化，對快遞企業在綜合供應鍊服務能力上的要求持續提升，并能夠提供遠超快遞業務的利潤空間。

中通快遞方面表示，在穩健發展快遞主業的同時，持續快遞主業的強大可以為生态建設提供堅實的基礎，做好生态也能通過資源利用最大化反哺快遞實力的進一步提升，提升中通在綜合物流方面的護城河。

2021年，中通快遞在産品結構上的一個重大突破就是推出了标快及“快弟”産品，進一步對時效産品進行分層。按照财報釋出的相關資料顯示，中通标快目前已上線始發城市近300個，目的地城市362個，已經覆寫全國大部分主要地級城市，标快産品在主流下單入口及平台已完成對接。

而“快弟”則是以“營運直營+末端服務衆包”的組織模式，基于航空高鐵幹線+城市公交班車體系，使用數字化布局及智能算法，提供同城6/12小時及跨城12/24/48小時的時效産品。

而在另一個極具潛力的業務領域快運業務上，中通快運在去年12月29日宣布完成超3億美元B輪融資。截至2021年第四季度，中通快運擁有服務網點16000餘家，直接網絡合作夥伴4100餘家，區縣覆寫率達97%，日發貨量突破35000噸，日發件量突破130萬件，日運力達45000噸，入選“2021大件快運TOP10”榜單。

此外，中通快遞在冷鍊業務上也已經實作全國8大核心樞紐對開，服務覆寫城市超過180個，2021年第三、四季度發貨量高速增長。而在國際業務上則已經在東南亞6個國家（越南、高棉、寮國、緬甸、新加坡、泰國）及非洲5個國家（奈及利亞、肯亞、加納、烏幹達、摩洛哥）布局了本土快遞業務，同時拓展新國家布局，發掘具有潛力的南亞、中東等市場。

同時，中通快遞也已經通過建立“兔喜”品牌進軍商業及生活服務業務領域，向向多元的社群服務延展。按照中通快遞方面的說法，兔喜緻力于通過承包區轉化、服務商拓展等形式，建設一張形象、服務能力标準化的末端網絡。

截至2021年12月31日，中通擁有網點數量超過30400個，分揀中心99個，直接網絡合作夥伴5700餘名，幹線運輸路線約3700條，幹線車輛數量約10900輛，其中有9000餘輛為車長15至17米的高運力車型。

責任編輯：黃興利 主編：寒豐