寶馬年内将推15款純電車型
在3月16日舉辦的财報年會上，寶馬集團宣布電動化程序再提速：2022年内，量産及試生産純電動車型将達15款；基于全新構架的“新世代”車型将在2024年開始試生産，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球傳遞200萬輛純電動車。
蘋果汽車團隊被曝已解散
3月15日晚間，天風證券分析師郭明錤在社交媒體上爆出猛料：蘋果汽車團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年量産Apple Car，需要在3~6個月内進行團隊重組。如果郭明錤的爆料屬實，那就意味着蘋果無法在宣傳已久的2025年限前完成Apple Car的量産。此前，郭明錤預計，蘋果将在2023年到2025年間推出Apple Car。
特斯拉/比亞迪宣布漲價
3月15日，特斯拉中國宣布，國産Model Y長續航版和高性能版車型售價從35.79萬元和39.79萬元分别上漲至37.59萬元和41.79萬元，分别上漲了1.8萬元和2萬元。就在當晚，比亞迪官方也宣布，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車将對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元~6000元不等。
大衆或将更多生産轉移至中國
3月15日，大衆汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在财報電話會議上表示，由于俄烏局勢更新，大衆集團将把生産轉移到中國和美國，并将優先考慮中國。迪斯指出，鑒于歐洲市場的不穩定性加劇，提振在華銷量對大衆來說比以往更為重要。
南韓汽車鬧“芯荒”提車要等16個月
3月14日，據央視報道，最近由于晶片緊缺，現代汽車集團向南韓國内經銷商送出了最新的交貨時間表，把現代和起亞多款人氣新車的交貨期，相比今年年初又延長1到4個月不等。比如原本提車需要等上1年的消費者，現在需要等上16個月。
封面新聞記者 張海軍整理報道