3月17日，網傳小鵬汽車将于本月21日上調全系車型價格，其中小鵬P7上漲幅度為2萬，小鵬P5和小鵬G3i漲幅為1萬。另外，漲價通知中還要求小鵬從業人員今起停休，全力進行客戶邀約，隻能以電話形式通知，不允許以文字形式通知客戶。
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對于上述消息，蓋世汽車向小鵬汽車方面求證，其相關負責人表示，“沒接到相關消息”。
小鵬汽車官網顯示，目前小鵬P7 480版本補貼後售價區間為22.42-24.42萬元；586版本補貼後售價區間為25.58-26.58萬元；706/670版本補貼後售價區間為26.08-36.79萬元。若按上述價格上漲幅度進行調整，小鵬P7 部分670版本車型将超過30萬元，或将不再享受國家購置補貼。
圖檔來源：小鵬汽車官網
事實上，此次網傳小鵬汽車全系車型漲價并不意外，在此之前，國内已有多家車企宣布車型漲價。如威馬汽車日前宣布部分車型價格上浮3000元到4000元，歐拉好貓GT指導價上漲1.2萬元，比亞迪新能源全系車型價格上調3000元到6000元不等。特斯拉曆經近期兩輪漲價後，3月17日又将Model Y後輪驅動版價格上調約1.5萬元至31.69萬元。
據央視财經資料，進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。而從車企官宣漲價的原因來看，漲價主要受新能源汽車補貼退坡、原材料價格上漲、晶片短缺等因素影響。全國乘聯會秘書長崔東樹此前分析稱，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是應對原材料價格上漲的展現。
實際上，小鵬汽車已于今年1月對全系車型售價進行了一次上調。彼時小鵬P7補貼後售價相較此前至少漲幅4300元，小鵬P5和小鵬G3i補貼後售價均至少漲幅4800元。不過，這一次售價上漲主要原因是新能源汽車國補的進一步退坡。
盡管補貼相較以往有所減少，但小鵬汽車的需求熱度似乎還在增長。資料顯示，小鵬汽車2月共傳遞6225輛，同比增長180%，在工作日總數較少且有7天春節假期的2月，小鵬汽車月傳遞處在6000輛以上。今年前兩月，其總傳遞量為19147輛。
需求增長的背後，小鵬汽車目前正面臨零部件供給短缺的煩惱。日前，有報道稱，148位小鵬P5 460車型的準車主集體緻信小鵬汽車創始人何小鵬，強烈希望小鵬可以關注460版車型延期傳遞的問題。有車主表示，全國各地不少小鵬P5 460版本的準車主遭到了被延期傳遞且無補償的對待。
而後，小鵬汽車對此進行了緻歉，稱延期傳遞的主要原因是受疫情影響，包括磷酸鐵锂電池在内的核心零部件供給極度緊張，給小鵬P5 460車型的生産帶來了極大的不确定性，最終造成了460車型超期傳遞。
從上述來看，在“雙芯”短缺、原材料價格上漲以及疫情反複等行業面臨的共同難題下，車企也置身于水火之中，車型價格上漲或是多重因素共同影響下的結果。