可能有很多小夥伴都不知道，在國内銷量屢創新低的“平民法拉利”——阿爾法·羅密歐，原先居然是一個比法拉利還要老資格的硬核跑車專業戶......
參考資料：
[1] 阿爾法·羅密歐将正式入華[J].世界汽車,2016(12):136.
[2] 布洛克·耶茨.《恩佐·法拉利》[J].中外管理,2017(Z1):201.
[3]Colin Goodwin,Aston Parrott,羅新雨.超級四門轎車 阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio[J].汽車與運動,2018(03):38-41.
[4]阿爾法·羅密歐Giulia 銷量資料釋出.衆車網https://news.yiche.com/hao/wenzhang/60958610/
[5]法拉利2021财年汽車傳遞量超過一萬台，創曆史新高，中國銷量翻番.騰訊網.https://new.qq.com/rain/a/20220220A09AHP00
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一集不夠看？你還可以看看這些：
【BBA看了想打人，瑪莎拉蒂新車隻賣50萬你敢信？】
【給電動車裝手動擋，豐田的迷惑行為又增加了】
【用半年的親身經曆，告訴你全球直銷巨頭背後的傳銷真相】
雷雷有話說
可能大夥會覺得雷雷說阿爾法·羅密歐的銷量看齊法拉利，這有點太誇張了吧。但其實這還真不是開玩笑，因為阿爾法·羅密歐不光在國内遇冷沒人買賬，國外的銷量也沒好到哪裡去。
就2021年，阿爾法·羅密歐雖然全球加起來的銷量，也隻有可憐的18252台車。雖然确實要比法拉利來賣得多，但這個數字也太“超跑”了吧。
而且全系價格貴得多的法拉利，跟阿爾法·羅密歐這邊的慘淡畫風截然不同。去年法拉利反倒是全球銷量蹭蹭暴漲——一年賣出了11155輛，重新整理了曆史記錄。
照這個勢頭走下去，阿爾法·羅密歐别說跟BBA正面硬剛了，就是明年銷量真被法拉利反超，也是意料之中的大機率事件......