快車報今日車聞：
1、法拉利296GTS首次亮相
2、騰勢全新MPV内飾諜照曝光
3、東風日産樓蘭20周年城市特别版上市
氣缸最少法拉利登場，法拉利296GTS首次亮相，純電模式都會超速
我飄了，竟然給大家看法拉利了！但隻要有跑車，不管是誰都會多看幾眼。4月19日，法拉利296 GTS首次亮相，這款跑車對法拉利來說，有不少颠覆性的創新設計，其中V6發動機與混合動力的搭配是最引人關注的焦點。
法拉利 296 GTS
單從造型看，法拉利296 GTS比以前好像要收斂一些，但寬闊而扁平的車身，中後置發動機布局，以及典型敞篷跑車設計，就算不懂車的人都知道這就是法拉利。
法拉利 296 GTS
作為一款硬頂敞篷跑車，它的車頂可以在45km/h的車速行駛中，隻需14秒就能完成收折或打開，整個過程一鍵就能完成。
法拉利 296 GTS
法拉利296 GTS的内飾也不需要什麼形容詞，反正就算跑車的内飾。不過，它有很多颠覆性的設計，除了有巨大的全液晶儀表盤，絕大部分按鍵也都采用觸摸式設計，副駕駛位置上還有一塊小螢幕，算是跟上時代的步伐。
法拉利 296 GTS内飾
但跑車的賣點必定就是性能，法拉利296 GTS的駕駛座後方有一台3.0T V6發動機，最大功率488千瓦（約663匹馬力），渦輪夾在 120° 的V形氣缸體夾角上，比對8速雙離合變速箱。
法拉利 296 GTS内飾
而在發動機和變速箱之間還有一台最大功率122千瓦（約165匹馬力）的電機，整套動力的綜合系統最大功率達到610千瓦（約830匹馬力），2.9秒就能加速破百。實際上，法拉利296 GTS是一款插電混動跑車，純電模式下雖然隻能跑25km（具體工況沒有公布），但光靠電機就能跑出135km/h的最高車速，照樣會超速。
法拉利 296 GTS
法拉利曆史上搭載V6發動機的跑車非常少，因為恩佐·法拉利不喜歡！但少不代表完全沒有，法拉利曾經推出過搭載2.0L V6發動機的Dino 206GT，這款車是為了紀念恩佐·法拉利因病去世的長子阿爾弗雷多·迪諾·法拉利（Alfredo Dino Ferrari）而推出，而Dino臨終前已經為法拉利開發出V6發動機。
法拉利Dino 206GT
當然，法拉利 296 GTS采用V6發動機，自然不單純是作為紀念，而是考慮到未來的發展趨勢而轉型，要知道再過不久，歐洲就要停售純燃油車，小排量電氣化的發展方向，就連跑車世家法拉利都無法違背。是以照這種趨勢發展下去，以後能買得起搭載内燃汽車的人，應該都是有錢人。
比亞迪風格深入骨子裡，騰勢全新MPV内飾諜照曝光
前段時間，比亞迪主導的騰勢汽車，終于釋出了旗下全新MPV車型的官圖。沒過多久，網上又曝光了這款全新MPV車型的内飾諜照。
騰勢全新MPV内飾諜照
目前，這款騰勢全新MPV的内飾依然被僞裝包裹得嚴嚴實實，不過從露出來的部分來看，還是無法掩蓋深入到骨子裡的比亞迪風格，不光是方向盤和大尺寸的中控螢幕，就連擋把與附近位置的造型都是那麼的熟悉。
騰勢全新MPV内飾諜照
至于那張不太符合MPV風格的頭枕一體式運動化座椅，我們在比亞迪的多款車型上面都能找到類似的設計。是以，很多人肯定認為這就是一輛比亞迪。
比亞迪海豚的座椅
其實，騰勢全新MPV的外觀并不像比亞迪的車型，誇張程度如豐田埃爾法的前臉，以及保姆車風格的車身造型，與騰勢以往的車型又有巨大的差别。或許在中國消費者眼中，豐田埃爾法就是豪華MPV中的天花闆，各大車企都想要向它學習。
騰勢全新MPV官圖
騰勢汽車銷售事業部總經理趙長江之前在社交平台上劇透的消息，騰勢這款全新MPV将提供EV（純電）和DM（插電混動）兩種版本，還提供兩驅和四驅的版本。剛好，比亞迪已經停止燃油車的生産，騰勢全新MPV也不可能有燃油版的動力。
騰勢全新MPV官圖
對騰勢來說，這款全新MPV的推出無疑是品牌轉型的重要節點，不過，想要靠它來實作銷量方面的提升，難度确實很大。雖然目前國内MPV市場中缺乏值得選擇的新能源車型，但由于MPV在國内的需求量還不算很大，能賣4000-5000輛都已經算很優秀了。
是以，騰勢這款全新MPV車型更多是為了提升品牌形象和知名度，假如營銷方面通過比亞迪的支援，騰勢的發展恐怕會比以前有更明顯的進步。
沒啥特别的特别版，日産樓蘭20周年城市特别版上市，感覺套路很深
最近，東風日産推出了樓蘭20周年城市特别版車型上市，具體價格卻沒有說清楚，官網上僅僅寫着23.88萬元，并沒有明确到底是不是樓蘭20周年城市特别版的價格。除此之外，海報上還丢下一段“詳情請咨詢當地專營店”。
東風日産樓蘭
原來，這僅僅是東風日産一次促銷活動，從4月1日已經開始，直到6月30日結束。這所謂的樓蘭20周年城市特别版，事實上也并沒有什麼特别，不僅造型跟普通版的樓蘭一模一樣，内飾也沒有什麼特别的改進。
東風日産樓蘭20周年城市特别版海報
它依舊搭載2.5L直列四缸發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩243牛·米，比對日産的XTRONIC CVT智能無級變速器。
東風日産樓蘭
是以，這款所謂的東風日産樓蘭20周年城市特别版，确實是沒啥特别的特别版，充其量也隻是促銷的活動，甚至有可能是清庫存的一種手段。當然，東風日産樓蘭的銷量一直都很慘淡，月銷量偶爾還能勉強能達到4位數，最近的銷量還在一直下跌。
東風日産樓蘭内飾
東風日産樓蘭内飾
東風日産樓蘭曆史銷量資料
對于樓蘭躺平的銷量狀況，東風日産最近似乎也有一些動作，前不久不知道從哪來的消息，傳聞2022款樓蘭要賣到17.98-19.68萬元，比新奇駿還便宜。可惜，這條消息一直沒有得到官方的确認，同時又沒有否認辟謠，東風日産到底想要幹什麼，實在太難捉摸了。
疑似2022款樓蘭的價格
至于這次推出的東風日産樓蘭20周年城市特别版，其實大可不必這樣來操作，與其故弄玄虛，還不如清晰明了地表明是促銷活動。一項促銷活動，不但沒有任何吸引點，詳細的活動内容還得讓消費者自行到4S店去詢問，這種套路很深的樣子，最後恐怕會出現反效果。