【文/道哥說車 聽風吟】2022年3月15日晚，央視“315”晚會如期而至，今年的主題是“公平守正安心消費”。不得不說，這一主題真的直擊人心，而我們也應該感謝央視“315”晚會讓我們看到了平時消費中的隐患，醫美行業亂象、主播帶貨陷阱甚至老壇酸菜食品安全問題等。
但《道哥說車》編輯也很好奇：今年的央視“315”晚會為什麼沒有涉及汽車消費，因為整個汽車市場循規蹈矩，毫無破綻？
可根據中國消費者協會公布的“2021年全國消協組織受理的投訴情況分析報告”顯示，汽車及零部件投訴在商品投訴中排在了前五；根據國家市場監督管理總局資料顯示，2021年大陸共實施汽車召回23次，涉及車輛高達873.6萬輛。
可過去一年裡我們看到了大衆品牌包括探嶽、途觀L等車型大面積關于“顆粒捕捉器”的投訴，看到了歐拉品牌好貓車型“晶片虛假宣傳”的相關維權事件，看到了威馬品牌EX5車型的自燃風波、鎖電風波，看到了因“刹車失靈”、“自燃”等等問題頻繁占領輿論頂端的特斯拉……
回顧往屆央視“315”晚會，作為大宗消費品的汽車總會出現在節目的壓軸階段，由于央視“315”晚會的曝光，我們總會看到汽車廠商知錯就改的故事，而消費者們也最終得以保障正當的消費權益。但今年的央視“315”晚會，我們沒有看到任何關于汽車消費的曝光案例，也許這個市場真的做到了毫無破綻了吧？
汽車市場毫無破綻可言？
汽車是央視“315”晚會的老面孔，目前在中國市場中存在的汽車品牌很多都曾登上過這個舞台，而我們也慶幸的看到，登上過央視“315”晚會的汽車品牌會及時糾錯，對旗下車型對消費者造成的困擾提供及時的解決辦法。
但今年的央視“315”晚會中，往年作為壓軸節目的“汽車”卻并未登上晚會的舞台。當然，也有可能是整個汽車行業循規蹈矩，毫無破綻可言，又或許整個汽車行業在消費端都公平守正，消費者在購買汽車的過程中的體驗也達到了“安心消費”的水準。可又或許，央視“315”晚會與我們看到的現象并不一緻？
根據中國消費者協會公布的“2021年全國消協組織受理的投訴情況分析報告”，汽車及零部件投訴在商品投訴中排在了前五，投訴多達41624起，僅次于食品和服裝，位列投訴榜第三，投訴量比去年多了7000餘起，同比上漲19.28%。根據國家市場監督管理總局資料顯示，2021年大陸共實施汽車召回23次，涉及車輛達873.6萬輛。其中實施新能源汽車召回59次，涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，占全年召回總數的5.9%。
如此看來，汽車行業毫無破綻一說或許還有待商榷。值得一提的是，從近兩年央視“315”晚會對汽車行業曝光的力度來看，略顯柔和。2021年央視“315”晚會點名了長安福特和英菲尼迪，一個是相對弱勢的美系合資品牌，一個則是已經淪落邊緣的二線日系豪華汽車品牌。盡管并不冤枉，但在“故事”頻發的2020年裡，僅僅兩個弱勢品牌被送上央視“315”晚會卻總給人一種“力度不夠”的感覺。
他們真的已經徹底解決問題了嗎？
過去一年裡，其實關于汽車産品的投訴或者維權現象等并不少見，有些是因為“與宣傳不符”，有些是因為産品本身品質存在問題，還有一些甚至涉及到了車主行車用車安全。
這其中，歐拉好貓的“晶片門”鬧劇無疑是熱點之一，去年11月，有歐拉好貓車主在社交平台上表示，該車型私自将宣傳其主機娛樂系統采用最新高通8核高性能晶片，降級為英特爾4核A3940晶片，這一行為涉嫌銷售欺詐。最終以歐拉方面付出了超過3億元的代價為消費者做出補償“階段性”告終。
而另一個鬧劇則起源于去年上海車展“特斯拉女車主車頂維權”事件，過去一段時間裡，特斯拉曝出過疑似“刹車失靈”、“自燃”等等問題，而根據國家市場監督管理總局釋出的召回公告統計，在召回83萬輛新能源車中，特斯拉的車型占據了543,811輛，占比并不低，達到65.1%。
造車新勢力威馬汽車的“自燃”、“鎖電”風波也值得關注，2021年12月，4天内連續發生了3起威馬電動車自燃事件，分别在鄭州、海口、三亞。2020年10月，威馬還曾因動力電池存在熱失控起火風險而對1282輛威馬EX5車型進行召回。而在“自燃”風波之中，威馬還身兼“鎖電風波”，大量車主在網絡上質疑威馬“以降低續航掩蓋電池品質缺陷”導緻續航裡程縮減的問題，即所謂的“鎖電”問題。
事實上，這些隻是冰山一角，如果你翻開如車質網、汽車專業網、汽車投訴網這類具有汽車投訴功能的網站，你會看到：大量的日産品牌車主在投訴CVT變速箱的頓挫抖動；大衆探嶽、途觀L車型下，有很多關于顆粒捕捉器堵塞帶來的衍生問題的投訴；包括比亞迪漢EV、吉利星瑞等在内的國産熱門車型被很多消費者投訴車機卡頓問題；如“領克01疑似車身鋼材與宣傳不符”，“長安UNI-K疑似燈光秀功能缺失”，“幾何EX3功夫牛疑似日産電機更換為珠海英博爾電機”等疑似消費欺詐問題也在困擾消費者……
作為大宗消費品，作為有數以千計、萬計零部件組成的汽車産品，我們從不期待一款車能夠完美無瑕，能夠永遠不壞，但至少它出現的問題應該能在消費者接受範圍之内，而不是讓消費者為了品牌方的失誤、粗心去買單。
當然，或許上述提到的汽車品牌以及沒提到的汽車品牌，是因為自身與消費者的糾紛已經解決，産品品質已經達到水準而錯失登上央視“315”晚會舞台的機會。但我們仍然希望，央視“315”晚會依舊是保護消費者權益的堅固防線，從來不會被外因所主導，而做出避重就輕、瞻前顧後的溫和選擇！