2021年，林肯在華年銷量達到91861輛，增速高達46.92%，再次重新整理了品牌在華的銷量紀錄。從細分車型來看，國産後的冒險家、航海家和飛行家當之無愧占據了品牌總銷量的89.76%，可見國産戰略對于林肯的重要性。而在今年的3月12日，林肯帶來了旗下首款國産中型車——林肯Z，共推出了7款車型，售價區間是25.25-34.08萬元。林肯Z與以往的林肯車型不同，這次主打的是年輕消費者。那麼林肯Z有哪些優缺點，是否值得購買呢？本期的《極限選車家》給您答案。
·先看優點
提供兩種外觀風格，溜背車身潮流動感
既然主打的是年輕消費者，顔值自然十分重要，而這正是林肯Z的第一個優勢。林肯Z提供“i酷”和“i享”兩種外觀套件，前者主打時尚，後者偏向運動，能夠滿足不同消費者的審美。
細節上，林肯Z配備貫穿式前大燈，并配備發光的林肯星輝标，前衛科技感不彰自顯，點亮後極具辨識度。
貫穿式尾燈一直是林肯的标志性設計之一，引領了當下的設計潮流。而林肯Z同樣傳承了貫穿式的設計，并且首次采用了Super Red超紅光，極大的提高了視覺效果。
尾燈中間還鑲嵌上了林肯的英文字母，同樣可以進行點亮。值得一提的是，林肯Z還自帶三種尾燈動畫，使用者可以根據自己心情自由切換，彰顯自己的個性。
林肯Z大溜背式的設計在同級豪華品牌中十分的少見，再加上接近5米的車長和隐藏式門把手，從側面看過去十分的動感、流暢，行駛在路上注定成為吸睛神器。不得不說，林肯Z相比以往林肯的車型真的年輕了不少，更有活力。
配置表現媲美自主品牌
小标題可不是貶義，畢竟高配置一直是自主品牌的優勢。而林肯Z的配置表現絕對能夠媲美自主品牌，其全系标配由12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸中控屏組成的超大螢幕，坐進車内科技感極強，這是同級豪華品牌所不具備的。
大屏内置林肯星雲人機互動系統，包含智能語音助理、卡片式互動設計、協作及分屏智能操作模式。我個人十分喜歡分屏模式，主駕駛可以聽音樂或檢視導航，而副駕駛可以看視訊或聽歌，并且支援雙區藍牙，兩者互不幹擾。當然，林肯Z同樣支援整車OTA更新，完善駕駛體驗。
此外，中控屏上方還配有車内攝像頭，使用者隻需刷臉登陸ID，無需用APP掃碼登入即可調整好座椅位置等專屬設定，十分便捷。
而除了最低配的車型，其餘車型均标配了前排座椅通風和加熱、方向盤加熱、前排手機無線充電、自适應遠近光燈、自動防炫目内後視鏡、林肯 Co-Pilot360 2.0智能助駕系統，配置可以說是十分的全面，在同級中占有很大的優勢。
标配2.0T+8AT，6.8秒即可破百
動力總成是林肯Z的第三個優勢，其全系标配2.0T高功率發動機，最大功率246馬力，峰值扭矩為376牛·米，官方公布0-100km/h加速僅為6.8秒，動力表現優異。
與之比對的是8速手自一體變速箱，依舊采用林肯特有的按鍵式換擋。變速箱的表現也十分平順，整個加速過程幾乎察覺不到換擋的動作。
林肯Z采用了同級主流的前麥弗遜+後多連杆的懸架組合，調校偏向于硬朗，能夠提供不錯的支撐性，對于路感也有着一定的回報，很有運動感。
·再聊聊不足
說完了優點，我們再聊下不足。憑借接近5米的車長和2930毫米的軸距，林肯Z的車内儲物空間和乘坐空間的表現都很優異，但後備廂的空間并不算大，并且第二排座椅靠背不支援放倒，無法進一步拓展儲物空間，稍有欠缺。
此外，林肯Z的後備廂隻能手動關閉，全系沒有配備電動後備廂，這對于一個注重儀式感體驗的豪華品牌來說實在有些不應該，希望後期能夠有所改進。
總結：
可以看出，林肯Z不僅命名方式與以往有很大的不同，整車的風格也更加的年輕化，首先外觀設計十分年輕、動感，少了現款林肯車型的油膩感；配置的表現也媲美自主品牌，更符合當下消費者的使用需求，在同級中占有不小的優勢。再加上不錯的動态表現以及不到26萬的起售價，總的來說，林肯Z是一款很值得推薦的車型，相信林肯Z的推出也能夠進一步提升林肯在華的銷量。