易車原創冬天過後就是春天,氣溫開始回暖,大地萬物也恢複了生機,人們可以盡情欣賞大自然的美麗。但對于身處上海的朋友來說，能夠全身心融入大自然的地方其實并不多。那江浙滬包郵區内有哪裡是可以讓我們遠離城市喧嚣感受自然呢？四明山或許就是那片世外桃源。這次，我們跟Polestar極星2一起整裝上陣，從擁堵的城市一路來到廣闊無垠的四明山感受自然，抛開壓力與煩惱，體驗一種不一樣的生活方式……
四明山其地理位置在浙江東部，跨越紹興的嵊州、上虞，甯波的餘姚、海曙、奉化這五個縣市區，距離上海約250公裡。我們的行程規劃為：上海-甯波-四明山-餘姚-上海，全程約600公裡，這條線路覆寫了四明山盤山公路最主體的四明山鎮、大岚鎮以及梁弄鎮。
· 極星2靜态介紹：
此次伴随我們出行的是2021款極星2單電機長續航版。出發之前，先來對該車的靜态層面進行一下簡單的介紹。在目前電動車設計千篇一律的時代下，極星2是純電車中的佼佼者，它運用了大量平直線條塑造出的極簡主義，讓外觀有着個性鮮明的設計風格。與車身同的極星徽标鑲嵌在車頭，它在強調自己與衆不同的品牌屬性，同時又很低調，不喧賓奪主。
與其它轎車喜歡一味地營造低趴感不同，極星2的車身采用黑色防擦條包邊和懸浮式車頂設計，塑造出跨界的造型風格，這或許是極星品牌對于未來轎車的另類诠釋。151mm的最小離地間隙不僅增加車輛通過性，也減少了電池被磕碰的風險。
無邊框外後視鏡是極星2将簡約發揮到極緻的設計之一。它與同等體積的傳統後視鏡相比，可視面積增加約30%，明顯減小了左右視野盲區，同時改善了車身的空氣動力學特性。
20英寸的輪圈很好地運通了折角的設計元素，視覺效果非常出色，輪胎配備了融合舒适、操控、安全等主要特色的馬牌PremiumContact 6系列，尺寸為245/40 R20。
折角矩形的貫穿式LED尾燈和平直的線條，将車尾的“折”出了非常立體的肌肉線條，寬厚又健碩。值得一提的，尾燈内部的LED數量多達288顆，可以根據周圍光線自動調節亮度，讓其擁有更好的視覺效果。
内飾部分，極星2除了秉承簡約的造型風格外，實木與WeaveTech材質的混搭凸現出獨特的豪華感，也契合純電動車型的環保理念。镂空的電子換擋杆小巧精緻，并刻發光極星徽标，這無異于每次挂擋都在加深車主的品牌歸屬感。
極星2的安卓車機系統自帶高德地圖，具有實時路況、路線規劃和充電資訊功能，結合科大訊飛的語音系統，完全省去了手機導航和繁瑣的實體操作，而且界面設計很友好，友善駕駛時盲操這點不錯。除了線上導航以外，線上音樂功能也能為長途駕駛排憂解悶，而且它還配備了音質出色的Harman Kardon音響，這下開車真的不需要手機了。
WeaveTech材質一種防水、防塵的環保材料，相較于傳統真皮内飾，它的重量比皮革減少30%。與全真皮内飾相比，使整車減重可達8kg。這種即科技又環保的材料的運用，能夠讓車主感受到有别于以往的豪華感。
動力方面，2021款極星2單電機長續航版最大功率170kW、最大扭矩330N·m。動力電池容量為78kWh，NEDC續航達到565km。這樣的動力與續航水準對于此次四明山之行而言，無疑會大大提升跑山的樂趣。
·出發環節：
此次出行的第一站設在甯波的南塘老街。車載導航顯示從上海出發，途徑G60滬昆高速、G15沈海高速、杭州灣大橋從甯波北出口下高速，全程207公裡，耗時約2小時38分鐘，高速通行費156元。
設定好目的地準備裝行李出發，極星2配置了可感應開啟的電動後尾門，打開後尾門，行李無需脫手，隻要輕輕掃一腳便可自動開啟。
後備廂内部有隔闆、挂鈎、綁帶和網兜用于固定行李的貼心設計，這點給予好評，同時掀背式的設計讓它也有這不俗的裝載能力表現。我們這次帶了兩個行李箱、兩把折疊椅和一個雙肩包等都能非常輕松得裝下。當然，如果覺得還不夠的話，前備廂還特供了額外的35L儲物空間。
· 高速駕駛感受：
簡單介紹一下極星2的高速駕駛表現，雖然這是一輛單電機版本的極星2，但170kW的功率在高速中也是相當夠用，輕踩油門就能感受到電機瞬間的動力釋放所帶來的推背感，即便是高速超車也很輕松。懸架調校地非常緊緻有韌性，對路面起伏和彎道中的處理都很幹脆，不容易讓乘客産生暈車的感覺。
其次就是PilotAssist領航輔助系統在高速上行駛。該系統可以實作全速域自适應巡航、自動跟走、跟停和跟轉彎，以及車道保持。整套系統讓跑高速變得非常輕松，作為駕駛員的我僅需負責好方向盤并留意突發情況就行。
高速上除了個别超越慢車的情況，其它大部分時間都在使用該車的ACC自适應巡航，這套系統在工作時，無論是對于跟車距離的把控，還是加速、刹車的動作都能處理的比較自然，是以使用過程中很快就能對該系統建立起信任感。對于長途駕駛來說，好用的駕駛輔助系統還是能夠很大程度上減輕駕駛員的工作強度。
· 南塘老街＆極星空間：
經過了兩個多小時的車程，我們終于來到了南塘老街。南塘老街設有地下車庫，隻要不是節假日來的話，這裡停車位還算充裕。不過這個車庫的照明也比較昏暗，倒車是要更加小心一點，極星2的全景影像在低照度的情況下，成像畫質還算不錯，前泊車雷達報警也很精準，這對于完全陌生的停車環境來說，讓泊車變得更加輕松一了些。
南塘老街位于甯波古城南門外，曾經是舊甯波商貿文化聚集地的“南門三市”，位列甯波八大曆史街區之一。改建後的南塘老街以祖關山路為界，分南、北兩街。保留了500多米的江南傳統街巷，擁有文保機關1處，文保點6處。
甬水橋據記載，始建于元符三年（公元1100年），原名“夏家橋”，可能當時有夏姓人家居于此地。到了明代才正名為“甬水橋”。民間盛傳宋高宗避金兵逃難明州時，曾在此停下銮駕。這座橋對于研究甯波橋梁發展史及石雕藝術具有重要的實物參考價值。
大陸著名導演袁牧之的故居在這裡，袁牧之（1909年3月3日-1978年6月30日），原名袁家萊，生于浙江甯波。中國人民電影事業最早的組織者和上司者之一。1946年袁牧之任東北電影制片廠第一任廠長，文化部電影局第一任局長，并當選為第一屆全國人民代表大會代表，第一、二屆中國文聯委員，第一屆中國電影工作者協會副主席，1952年因病離職。電影《馬路天使》就是他的代表作。
除了人文古迹以外，美食也是南塘老街一大特色。這裡有缸鴨狗、趙大有、草湖食品等傳統餐飲老字号，也彙聚了甯波本地及周邊縣市極富地方特色的傳統美食小吃油攢子、年糕餃子、烤菜年糕、臭冬瓜、炸鹌鹑等。
南塘老街逛得差不多了，接着準備去甯波的極星空間逛一圈，順便給車輛充個電。甯波的首家極星空間位于天一廣場，屬于甯波最繁華的地段之一。目前在上海、北京、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、蘇州、甯波、天津、長沙等地均擁有Polestar極星空間，按Polestar極星品牌的計劃，今後在國内還将開設20多家的Polestar極星空間。
極星空間不同于其它品牌的體驗店，店内裝修将簡約和優雅展現到了極緻。牆壁内隐藏着按壓開啟的機關，打開後可展示車輛可選的色闆，儀式感十足。高性能元件成列在收納櫃中，向使用者展示着極星強大的産品力。桌上大塊的顯示屏還可根據喜好選擇車輛配置顔色等，将使用者的參與感無限放大。
值得一提的是，極星空間采用線上直銷和線下體驗相融合的方式，價格統一透明，讓使用者享受無憂購車服務，而極星空間則是集品牌展示、産品品鑒、數字互動、無憂購車等功能于一身的創新零售空間，為使用者帶來純粹、先鋒、高性能的電動汽車體驗。
探店之餘，手機顯示極星2已經完成了充電，從電量39%充至95%差不多耗時1小時10分鐘，期間最大的充電功率達到82.7kW。充電時間和充電功率表現還算不錯，日常使用中找個有快充站的商場吃個飯或逛個街的時間，車輛也就充滿電了，既環保又便利。
極星2“吃”飽了，那接下來就該喂飽我們自己了。晚飯我們來到了甯波人推薦的一家主營甯波小海鮮的家常菜飯店。進入飯店就能看見琳琅滿目的菜品擺在面前，食客可以自行挑選。
飯店招牌是鴉片魚頭、小管鱿魚、梭子蟹和花蛤等海鮮，除此之外，飯店的紅燒牛肉和肉餅炖蛋也是非常下飯的家常菜。尤其是肉餅炖蛋的湯汁淋在飯上一起吃，那味道真的太上頭了，一口接着一口，米飯也是一碗接着一碗。
酒足飯飽之後，甯波市區的行程也就告一段路了，接着我們就準備前往酒店休息一晚。酒店選擇在四明山山腳下的溪口鎮，從市區到溪口鎮車程不到1個小時。途中發現手機已經處于低電量狀态，而資料線也在行李箱裡，不過好在極星2配有無線充電，解決了燃眉之急。
· 雪窦寺＆三隐潭：
四明山的第一站，我們選擇了雪窦山景區。雪窦山為四明山支脈的最高峰，海拔800米。雪窦山因北宋仁宗皇帝趙祯夢中到此一遊而得名“應夢名山”。标志性景點包括雪窦寺、三隐潭、妙高台以及千丈岩瀑布。這幾個景點可以在網上預訂聯票比較劃算，費用為150元/人。
雪窦寺全稱雪窦資聖禅寺，晉時建于千丈岩瀑布口，稱瀑布院，興起于大唐，鼎盛于兩宋，至今已有一千七百餘年曆史。南宋被敕封為“五山十刹”之一，明代列入“天下禅宗十刹五院”之一，民國跻身“五大佛教名山”之一。雪窦寺還是彌勒佛道場，内有全球最高的銅質坐姿彌勒佛造像。
參觀完雪窦寺以後可以在對面乘坐公交前往三隐潭，門票裡已經包含了景區内的所有交通費用。而且也不建議開車前往，因為三隐潭、妙高台和千丈岩瀑布這三個景區都是連通的，一圈遊玩後出口就在雪窦寺。
三隐潭位于雪窦寺西北5公裡處。澗水從東岙村流入崖口，折為一瀑，再落山腰，直至山足，形成三級瀑布，故稱為三隐潭。三個瀑布從高到低分别叫做：上隐潭、中隐潭、下隐潭。上隐潭以幽險見長；中隐潭以清秀取勝；下隐潭以奇秀稱絕。三個隐潭處深山幽谷，全長2.8公裡，全程下來差不多需要兩個小時。
從入口下至三隐潭，落差約40多米，共有石階216級，俯視猶如天梯。流水兩壁巨石矗立，陡壁深壑，岩石上青苔斑駁，溝坎邊蒼松伫立。潭上架一座石橋，瀑布循崖傾瀉，流水呈線條形狀，水撞擊兩崖壁，震耳回響。谷底橋上霧氣彌漫，給人以清涼之感。
從上隐潭下行1公裡路到達中隐潭。溪溝裡石塊縱橫，跌宕怪異，流水繞石而行，盤旋曲折後一鼓作氣沖出斷崖，形成飄逸的飛瀑。山風吹起的水沫四向飛濺，分不清是霧是雨，詩情畫意之感盡現眼前。
自中隐潭下行500米，便是下隐潭。這裡巨石成堆，交叉相疊，大小塊石堆積足有十多平方米。下隐潭有兩個崖口．形成兩個天然瀑布，是以被稱為“鴛鴦瀑”。這對鴛鴦似兒女情長一般難舍難分在溪流中盤旋，然後急速成瀑一同落入潭中，雙瀑景象堪稱一絕。
視訊正在加載中...
到達三隐潭底部後可以繼續步行爬山或乘坐觀光列車前往千丈岩瀑布。不過個人還是建議乘坐列車會省力很多，而且還能看到不一樣的風景。觀光列車和妙高台觀光索道的聯票為50元，列車15分鐘一班。
乘坐觀光列車7-8分鐘到站，下車之後大概有個10分鐘上山路就能到達千丈岩瀑布。瀑布自崖口到潭底落差186米。宋真宗趙恒曾賜名“東浙瀑布”，人稱千丈岩。站在瀑下的仰止橋上，仰觀雄壯的瀑布，不僅會有高山仰止之感，而且飛珠濺玉别有情趣。唐朝著名詩人孟郊稱其“千尋直裂峰，百尺倒瀉泉”，唐宋八大家之一曾鞏策杖瀑底，道出“憑檻未窮千丈勢，請從岩下舉頭看”感慨。
千丈岩瀑布過後便是乘坐觀光索道登頂妙高台。觀光索道從千丈岩瀑布下起至妙高台景點止，按單線循環脫挂抱索器設計，索道全長500米，最高速度425m/s。單向運作時間5分鐘，每隻吊廂限乘6人。
妙高台，又稱曬經台。“妙高”是梵語“須彌”之意譯。劉編《金山志》記載：“妙高台在伽藍殿後，宋元祐僧佛印鑿崖為之，高逾十丈，上有閣，一稱曬經台。”又雲，“妙高台江水明如鏡”。妙高台周邊古樹茂密、翠竹蔽日，雖然它的海拔隻有396米，但它背靠大山，中間凸起，三面峭壁，下臨深淵，地勢十分險峻，身處其中如置仙境。
· 山路駕駛&山野落日：
從妙高台出來之後便是雪窦寺的停車場，我們繼續出發前往大岚鎮觀賞一場山野落日。大岚鎮位于餘姚地界的四明山北處，距離雪窦寺30公裡左右。在車載導航的引導下，沿浒溪線上山，途徑四明山鎮，一路向北50分鐘就能到達。這一段山路是我個人認為四明山盤山公路最精華的部分，可以說達到了移步換景的地步。
四明山的盤山公路不僅彎多勢急，而且有些地方坡也陡，相比内燃機而言，電動機直接的出力表現更有益于跑山。山路駕駛中，如果隻是想放松心神地遊山，使用單踏闆模式就能從容應對。
當然，如果想要感受一下跑山的快感，關閉單踏闆模式，電子穩定系統切換到運動模式，即可讓跑山的氛圍變得越加濃烈。
山公路蜿蜒曲折，非常考驗一台車的懸架調校。雖然極星2的底盤比一般家用轎車要高，但是車底的動力電池對降低車輛的重心起到了很大的幫助，在連續彎道産生不斷的重心轉移，懸架也能将車身姿态控制在一個合理範圍之内，并不會讓駕駛員出現手忙腳亂的感覺。
最後說說轉向手感，轉向助力可以調節“輕”、“正常”、“重”，三種模式有差别的隻是轉動阻尼和回正力，不變的是，優秀的指向性和車頭靈敏的響應，無論駕駛節奏快還是慢，轉向都能完美跟上節奏。
30公裡的山路足足開了兩個小時才到拍攝落日的地點。四明山的景色千變萬化，有時候轉過一個彎面前就是完全不同的風景。好在一路上有不少休息區和觀景台，停車拍照非常友善。由于貪戀沿途的景色，幾乎是逢站必停，是以才耽擱了這麼多時間。
想要拍攝落日的朋友，記得一定要帶好三腳架，選擇好合适的機位，将手機調到飛行模式，以免拍攝期間有電話打斷。相機使用延時攝影模式，對焦後略微降低點曝光，在落日前半小時開始拍攝，即能拍攝出一段不錯的落日影像。另外最好帶上折疊椅和一些零食飲料，夏天戴好花露水，冬天記得多穿點。
日落之後下山，在完全沒有路燈照明的情況下，極星2的點陣式LED前大燈對于蜿蜒曲折的盤山公路行駛起到了很大的幫助。自适應遠近光模式下，大燈内部的84顆LED光源可根據對向會車，切斷或調暗部分LED，保證充足的道路照明，同時降低造成眩目的風險。 LED前霧燈也會在轉向時，随之開啟用于彎道輔助照明。
編輯點評：對于生活在喧嚣大都市的我們，周末開車來四明山給自己充個電，回去又能努力奮鬥的一星期，它不僅離上海近，而且好玩、好吃的樣樣都有，真可謂是一件幸福的事。而作為這次出行的夥伴Polestar極星2，這車讓我不止一次感到了驚喜，獨樹一幟的造型無論在城市還是山間都賺足了回頭率，純電動的出行方式不僅安逸、環保，而且來回路程省下了不少的油費，環保省錢的優勢确實是傳統燃油車無法與之比拟的。即便是純電動車越發普及的環境下，極星2也以自己獨特的格調诠釋了電動化時代汽車應有的模樣。