出品：子彈财經
5月12日消息，美股上市公司極星汽車在5月11日釋出了2023年第一季度财報。
今年一季度，極星汽車實作營收5.460億美元，上年同期的營收為4.522億美元，同比增長20.74%。歸母淨利潤為-897.7萬美元，上年同期為-2.745億美元，同比減虧96.73%。
盡管極星汽車在第一季度實作了營收和淨利潤的雙增長，不過據财經網站Seeking Alpha的報道顯示，該公司的單季度營收依然較市場預期低了6268萬美元。
此外，據極星汽車的财報透露，2023年第一季度他們傳遞了12076輛汽車，同比增長26％，目前在全球27個市場上有超過10萬輛極星汽車。近期極星還推出了極星3和極星4車型。
此前極星曾預計2023年可以傳遞8萬輛車，但因為沃爾沃汽車共享全電動平台需要更多時間進行最終軟體開發，是以他們推遲了極星3的投産時間，最終将于2024年第一季度開始生産 。
鑒于這種情況以及影響汽車行業的經濟環境，極星重新預估2023年全球銷量為6萬至7萬輛，年增長16％至36％。
由于極星汽車過去4年均處于持續虧損狀态，是以今年以來，他們加大了對成本管理的關注，目前已經當機了全球招聘，并将裁員10％，進而提高業務的效率。
極星汽車的CEO托馬斯·英格拉特評論說：“我們正在采取必要措施，在短期内加強極星的實力。盡管極星3現在将于2024年第一季度開始生産，但上個月極星4的成功推出意味着我們将在2024年擁有2款有競争力的産品。我們将實作我們的增長雄心和盈利之路。”
2023年第一季度，極星汽車的主要市場佔有率是在英國（1.572億美元，營收占比28.79%）、美國（1.092億美元、營收占比20%）、德國和瑞典，這兩個國家貢獻的營收占比分别是9.52%和9.13%。其中中國市場一季度的營收為765.2萬元，營收占比僅為1.4%。
極星汽車是在2017年進入中國市場的，值得一提的是，從那以後，他們的中國區CEO已經更換過5任了，分别是沈峰、吳震皓、高竑、内森·福肖和馮旦。
今年上海車展期間，馮旦在接受媒體采訪時坦言：“在中國市場，之前極星走過一些彎路，是以極星要先做品牌再做銷量。從整個品牌層面，之前對這個市場還是不了解。所有的營銷方式、品牌的運作方式，從總部下來，沒有任何更改。雖然極星有自己的優勢，但是并沒有讓消費者看到。”
馮旦将2023年稱為極星的“中國元年”，他的理由是：“今年開始極星有新車上市，後面也将以每年一台新車的節奏在進行研發和準備。”
未來極星汽車能否在馮旦的帶領下提升中國市場的營收占比和市場佔有率，還需要他們繼續探索與全球總部不同的經營政策，我們也會持續關注。
在一季度财報釋出之後，極星汽車的股價在5月12日出現了12.34%的跌幅，最終收盤于3.48美元，目前公司總市值為73.43億美元。