新蒙迪歐帶大紅花下線，領先雅閣一個時代，但定價該模仿通用
放眼現在的國内B級車消費市場，國産自主品牌确實沒什麼存在感，海外合資品牌依然是主力，雅閣邁騰凱美瑞這些車型毫無疑問是榜單收割者，德系日系品牌影響力比較強，長久以來潛移默化的認知度影響帶來了超高銷量。相比之下美系B級轎車普遍素質都不錯，但是卻需要通過成本效益來闖市場，比如雪佛蘭邁銳寶XL和君威GS。今年還會有一款全新重磅B級車上市，這就是全新一代福特蒙迪歐。
最近長安福特生産線已經迎來了第1批量産版本新蒙迪歐正式下線，下線儀式還算隆重，第1台001号車是紅色版本，頭戴大紅花開下生産線，這意味着新蒙迪歐距離上市已經不遠了，預計會在北京國際車展上舉辦上市釋出會。千萬不要拿幾年前的蒙迪歐來對比現在這款車，因為變動實在是太大了。
整套外觀設計語言和内飾配置方案完全開始由中方主導，徹底抛棄了原來福特保守的風格，車頭前臉用上大尺寸黑色進氣中網以及分體式眯眯眼大燈，側面屬于轎跑運動溜背身材，隐藏式門把手和拼色車頂都沒有缺席，車輛尾部還有貫穿式燈光，兩側尾燈更是借鑒了福特MUSTANG跑車的元素。
尺寸定位明顯有越級态勢，這次長安福特拿出了足夠多的誠意，新蒙迪歐車身總長達到4.9米以上，軸距長達2945mm，現在就算自稱為中大型C級車也是有底氣的，不過依然自稱中型B級，是以對比雅閣邁騰在尺寸定位方面已經占盡了優勢，實際後排空間确實很大。
打開車門之後更有出乎意料的感覺，全新蒙迪歐的内飾完全領先本田雅閣一個時代，中控台面再也不是福特保守的設計，中方設計師團隊主導之後直接帶來了誇張的全面屏配置，駕駛員正前方是一塊全液晶儀表，而右側相連的就是27英寸超大4K螢幕，直接将導航娛樂功能以及副駕駛娛樂子產品融合在一起，這種風格很可能會成為接下來幾年時間的流行趨勢，是以如果選擇新一代蒙迪歐，至少在5年内不用擔心内飾落伍。
動力性能表現面對德系日系也明顯厚道許多，新蒙迪歐直接搭載了2.0T高功率福特ecoboost高性能發動機，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米，在功率參數方面甚至超越了凱迪拉克2.0T發動機，隻不過采用的是前置前驅動力布局。
不過搭配8at手自一體變速箱的情況下，新一代福特蒙迪歐毫無疑問會帶來入門級性能體驗，至少在推背感這方面完全不用擔心。現在比較糾結的就是定價了，業内人士普遍猜測起步定價會在18萬左右，個人覺得可以降低一些配置拉低門檻，學習模仿上汽通用别克和雪佛蘭，現在美系B級車走成本效益路線才是能夠沖擊高銷量的秘訣。
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