3月15日是國際消費者權益日。2021年全國消費和協會組織共計受理消費者投訴1044861件，在商品類投訴中，除了家用電子電器類、日用商品類、服裝鞋帽類，其次就是汽車行業，從1991年至今，汽車行業幾乎年年都榜上有名，着實成為315的“釘子戶”。中國已連續13年保持全球汽車産量銷量第一，然而卻有這麼一家車企，不缺人才也不缺錢，卻在中國汽車市場落得“苟延殘喘”的下場，它就是在“擺爛”路上“高歌猛進”的北汽新能源。
曾經的銷量王陷入“泥濘”
早在2020年之前，北汽新能源是連續七年蟬聯新能源汽車市場銷售冠軍的存在，腳踩特斯拉登頂的事情仍記憶猶新。按理說，正當大家以為一家有着雄厚的背景來為品牌背書，有着不錯的使用者口碑的北汽新能源集天時地利會在業内突飛猛進的時候，成功三要素的“人和”出現了問題。
在剛過去的2021年，北汽新能源上市公司北汽藍谷釋出了2021年年度業績預虧的公告，高達48億元-53億元的巨額虧損讓業内人士都質疑其資料的真實性的時候，一則新聞更是揭露了北汽新能源相關部門的貪腐醜劇。2021年2月8号北京法院審判資訊網釋出《許峰受賄一審刑事判決書》，直指許峰利用職務便利，為他人謀取利益，受賄的違法行為瞬間震驚業内。内部人員的涉貪判刑，積累幾年的口碑不僅被毀于一旦，也道出了連年慘淡的銷量與巨額虧損的背後原因。
産品力低下，售後服務屢遭诟病
在汽車投訴網中，有關北汽新能源的投訴量就達到了289宗，而出現問題最多的，主要集中在動力電池故障，而頻繁的動力電池和充電出現故障是非常危險的。此前北汽新能源旗下的車型就曾發生多宗自燃事件，2020年8月27号，福建廈門一輛北汽新能源EU5在充電站内自燃，同日在長沙街頭另一類EU5也發生自燃；同年11月份，一輛北汽新能源EX360在江西萍鄉高鐵站長運停車場發生自燃，在消防人員趕到後實施救火後這輛車已被燒成廢墟一片……
而北汽新能源對于自燃事件避而不談，要麼回複說并非因品質問題引起，“擺爛”以及惡劣的态度讓許多車主氣憤不已，而廠家這樣的處理方式無疑是自取滅亡。或許是迫于輿論的壓力，或許是受國家市場監督管理總局介入調查的影響，北汽新能源在2021年3月23日這天，宣布召回EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。召回原因為部分車輛動力電池系統的一緻性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導緻個别單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隐患。
而此次召回北汽新能源并非自願性，如果沒有國家市場監督管理總局沒把北汽新能源列入調查名單，那麼也不會啟動此次召回，自燃事件也将層出不窮。
北汽新能源的“救命稻草”能否力挽狂瀾
ARCFOX極狐品牌被視為北汽新能源“救命稻草”，斥巨資打造的極狐，麥格納、華為等頂級資源作為加持，在2021年的銷量表現讓人大失所望，全年累計銷量隻有4993輛，與企業年初既定的1.2萬輛年銷額目标相差甚遠。通過高端化品牌的轉型想要滅掉北汽新能源的“火”，極狐得不到消費者的認可是做不到的，對于北汽新能源的未來也是岌岌可危。
一步錯，步步錯，如果北汽新能源旗下産品品質能經得起考驗，續航冬天腰斬，刹車自動熄火和電池壽命衰減等問題能有效解決，那麼整個品牌力也不會極速下滑。作為北汽新能源上市公司的北汽藍谷在兩年間虧損額超過百億元，這也就意味着，2022年北汽藍谷業績若無實質性的改變，或将面臨ST(退市)警告。
汽車網評：對于有着十幾億中國汽車市場來說，隻要某一家車企的産品不是粗制濫造，總有消費者願為其買單，現如今的北汽新能源早已千瘡百孔。它正好驗證了“少壯不努力，老大徒傷悲”這句話，不随時勢，缺乏創意的北汽沒有強大的技術與品牌作為支撐，高層上司的貪腐，不作為，使得品牌一直停滞不前。北汽新能源，可悲不足惜。