熱點事件：
網傳滴滴或6月公布造車計劃 可能收購國機智駿資質
一句話點評：除科技公司之外，這下出行公司也開始造車了，不過與比亞迪的合作至少能保障車輛的品質和核心技術，期待自研的C1車型在量産後的綜合實力。
3月15日消息，有知情人士透露，滴滴造車計劃或于今年6月正式對外釋出，并争取在明年6月進行新車傳遞。據介紹，滴滴造車業務代号“達芬奇”，目前團隊規模在1700人左右，位于北京順義。滴滴自研的首款車型可能是一款面向大衆消費市場的A級純電動車，尺寸與比亞迪秦、廣汽埃安S接近，定價在15萬元左右。
最高上調2萬元 特斯拉Model 3/Model Y多款車型上調售價
一句話點評：或許是因為電池組的核心原材料—鎳，正在進行新一輪的瘋狂漲價，是以才導緻了特斯拉多款車型在不到一周的時間裡出現了兩次漲價的情況。
日前，我們從特斯拉官方獲悉，時隔5天，特斯拉再漲價，據特斯拉中國官網顯示，Model 3後驅版、高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，而在上周日，馬斯克表示特斯拉和SpaceX已經感受到了巨大的通脹壓力，此次調價原因大機率來自于通脹影響。
中消協釋出十大典型案例 包括汽車維修零配件以假充真等
一句話點評：汽車保養和維修還是建議去4S店，盡管價格的确要貴一些，同時也容易存在“附加服務”的問題，但至少可以選擇取消，以及零部件的保真。
3月15日，中國消費者協會對外釋出“2020-2021年度消協組織維護消費公平十大典型案例”，涵蓋了目前消費維權熱點問題，包括智能電視開機廣告不可關閉、瓦斯公司強制搭售瓦斯險、影樓低價引流誘導辦理消費貸、教育訓練機構擅自停業退款難、汽車維修零配件以假充真、公路設卡限時通行收取過路費、未經監護人同意為未成年人文身、外航因不可抗力拖延退款、預售足浴包年卡難預約不退款、珠寶店向老年消費者過度推銷等。
新車資訊：
一句話點評：這款6座版長續航PRO車型的推出無疑給消費者提供了更豐富的選擇，同時也能更好的滿足使用者個性化的用車需求。
将新增6座版本 新款比亞迪唐EV或3月下旬預售
一句話點評：與漢EV、元EV相同的純電動家族式設計讓整車更具有辨識度，同時6座版的增加也豐富了選擇，而730km的續航裡程也絕對是優勢。
近日，從比亞迪官方獲悉，新款唐EV除了原先的7座版本外，還将提供6版本選擇，根據此前消息，該車最快或将于3月下旬開啟預售，也許會在4月下旬上市，外觀将采用最新的比亞迪電動車型設計語言，與已經亮相的漢EV、元EV等如出一轍，或将繼續推出單電機和雙電機版車型。
福特PUMA純電版假想圖 有望于2024年亮相
一句話點評：又是一款“油改電”的車型，如果不解決好電池組放置的問題，一方面會影響駕駛舒适性，另一方面由于電池體積受限，續航裡程也基本隻能在300-400km之間。
近日，從相關管道獲得了福特PUMA純電版假想圖，該車有望于2024年亮相，新車不會基于大衆汽車集團旗下的MEB平台打造，這也表明純電版或許還将基于現款車型平台進行電動化改造。據悉，福特PUMA純電版預計将會采用與現款燃油版車型相似的外觀設計，尺寸也不會有本質的差別，仍舊是一款靈活的小型SUV。
瑪莎拉蒂首款純電車型 全新GranTurismo Folgore諜照曝光
一句話點評：最大亮點還是将使用Stellantis集團的Folgore技術，而Folgore技術則能夠提供大約400千瓦的功率，這款雙門跑車隻要“帥”和“快”就夠了。
日前，一組全新瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore諜照被曝光。新車作為GranTurismo的電動版本，與燃油版沒有設計上的差別，将使用Stellantis集團的Folgore技術。據悉，全新瑪莎拉蒂GranTurismo計劃在今年推出，至于Folgore版本何時推出還沒有具體消息。
福特宣布近期電動車計劃 到2024年将有三款新車上市
一句話點評：仔細來看，除了“油改電”的Puma EV之外，後續其它新車都值得期待，畢竟福特可以做到同級配置更豐富，成本效益略高一些。
日前，福特宣布到2024年，将有不少于三輛電動乘用車登陸歐洲市場，同時透露了這三款車型将是Puma EV以及“中型跨界車”和“運動跨界車”。其中的中型跨界車将于今年推出，并于2023年上市，同時這款車還會在位于德國科隆的福特歐洲總部進行組裝，并承諾一次充電可行駛500公裡。據悉，它可能是源自大衆MEB平台的福特版ID.4。
行業産業：
美的集團：2024年可實作汽車晶片的量産
一句話點評：據悉，美的自研的MCU其實僅屬于入門級産品，與車用晶片種類不同，後者主要是由國外廠商設計。
3月15日，美的集團在互動平台上表示，美的于2018年成立的上海美仁半導體公司，以安全性、可靠性、适配性、高成本效益的技術标準，涉及家電、工業、車規、醫療等領域的晶片開發。2020年至2021年主要投産MCU晶片，并于2021年開始量産，全年量産規模約1000萬顆。2024年，美的可實作汽車晶片的量産，并首先應用于新能源汽車水泵的控制。
擴大投資者基礎 理想汽車股份納入深港通
一句話點評：吸引更多資本介入，也是為了車企能更好的發展，大家可以先去4月開幕的北京車展中看看理想L9吧。
日前，理想汽車宣布，公司于聯交所上市交易的A類普通股于2022年3月14日被納入深港通。理想汽車表示，進入深港通有助公司擴大投資者基礎，同時通過金融市場與中國大陸的使用者、合作夥伴以及投資者們分享成長軌迹以及日後的進一步成功。
捷豹回收電池用作儲能單元 容量125千瓦時/可雙向充放電
一句話點評：儲能一直都是電池回收利用中很重要的一環，同時也是新能源未來的一個發展方向，隻希望這方面能越來越好。
日前，捷豹宣布與Pramac合作，開發了一款零排放的儲能單元。其中，電池部分源自捷豹I-PACE的回收電池，以及其他原型車和工程測試車的電池。據悉，Pramac公司的電池技術全稱Energy Storage System (ESS)，特點是使用回收再利用的锂離子電池。
豐田研發氫氣儲存子產品 将在商用車上進行測試
一句話點評：豐田在氫燃料電池車型上繼續前行，目前國内的商用車領域也在不斷嘗試使用氫燃料電池技術，畢竟環保且能節省成本。
近日，豐田汽車表示，它們研發了一種氫氣儲存子產品，可內建多個樹脂高壓氣罐，壓力為70MPa。豐田計劃在3月16日至18日舉行的國際氫燃料電池博覽會上展示這一概念模型。目前，壓力為70MPa的儲氫罐已經實作量産，但對于鐵路、船舶、港口等目标使用者，由于存在使用領域不同的安全标準，是以還需要不同環境下的測試認證。
（文 / 劉坎順）