油價持續飙升，2020年上半年，國際油價一度創下負油價的曆史，當時的燃油車車主可謂是春風得意，但随着油價的飙升，用車成本也持續飙升。
油價飙升，将會導緻物流成本增加，社會通脹水準升高，但也不是對所有行業是利空，起碼對新能源汽車行業是個好消息。
據報道，由于油價飙升，部分美國消費者轉向購買電動汽車，這使得特斯拉在美國部分地區的訂單增長了100%。
美國多個地區的汽油價格已漲至每加侖4美元以上，甚至有的地區漲到了每加侖5美元。面對油價飙升，特斯拉創始人馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉以及SpaceX正面臨原材料、物流的巨大通脹壓力，建議美國應該增加石油和天然氣産量。
據介紹，新能源車企生産石油用的原材料，從車架使用的鋁到催化轉換器用到的钯，到電電池需要的鎳都在大幅漲價，而這最終都需要消費者買單。
在中國，3月15日特斯拉中國官網顯示，除後輪驅動版Model Y外，上調Model 3 後輪驅動版/高性能版，Model Y 長續航版/高性能版等四款車型價格，幅度約5%。
值得注意的是，這也是一周内特斯拉第二次調價。3月10日，特斯拉上調高配Model 3高性能版、Model Y 長續航版/高性能版價格，漲幅均為1萬元。
此外，特斯拉美國也全線上調售價，從2千美元到1.25萬美元不等。Model X Plaid車型價格上調高達1.25萬美元。Model 3标準續航更新版上調2千美元，長續航版上調4千美元。
不過雖然上調價格，但特斯拉的股價卻持續大跌，今年以來，特斯拉股價累計下跌在30%左右，市值跌至8000萬美元下方。而中國相關新能源車企，股價同樣大幅下跌，3月14日收盤，蔚來股價大跌超過12%，今年以來大跌55%左右；小鵬汽車大跌近14%，理想汽車股價大跌近21%。
2022年，真的是不平靜的一年，車企對産品漲價，但日子反而卻不好過，這不是典型的滞脹嗎？對此，不僅是資本市場投資者，還是普通群眾，都應該未雨綢缪……