你知道捷尼賽思這個品牌嗎？如果不知道的話，那車叔再問你一個問題，你知道捷恩斯這個品牌嗎？那如果你還不知道的話，車叔再問你最後一個問題，你知道勞恩斯這個品牌？如果你依然回答不出來的話，那麼至少能夠說明，這個品牌确實沒有什麼存在感！
說到“Genesis”，很多消費者都比較陌生。實際上，它是南韓現代集團苦心經營了近20年的豪華品牌，其英文名“Genesis”從未改變，但在中國市場，這個品牌由最早的“勞恩斯”改成了後來的“捷恩斯”，再到如今的“捷尼賽思”，“Genesis”被大家親切稱為“三姓家奴”。
三次創業的韓系豪華品牌
三姓家奴不懂中國風水
Genesis的品牌曆史最早可以追溯到2003年。當年，現代汽車耗資5.33億美元啟動Genesis項目，并曆時3年成功推出了一款後驅行政級豪華轎車。該車于2007年紐約車展首次亮相，同年12月正式量産，在南韓本土上市。
2008年7月、9月分别進入美國、中國市場，在中國市場被命名為“勞恩斯Rohens”，售價區間39.8萬至52萬元。但遺憾的是，這款車無論是在南韓本土，還是美國、中國市場都沒有引起太大反響。
時間來到2014年，第二代Genesis誕生，同樣定位後驅行政級豪華轎車。同年8月在國内市場上市，并更名為“捷恩斯”，售價區間為37.8萬至64.88萬元。但無奈，當時中國市場依舊沒有捷恩斯的立足之地。
2019年，現代汽車官方表示，旗下豪華品牌Genesis将再次登陸中國市場。而頗有意思的是，現代汽車此次确定，曾經的捷恩斯，此番将以“捷尼賽思”的名字重返中國。
這種一個牌子倒了，換個牌子再戰的精神，在欽佩之餘，也不免讓人浮想聯翩。從三次更換品牌名稱可以看出，Genesis的确很了解中國傳統文化，試圖通過“換名字改運”的方式，讓品牌在中國市場紮根，但從目前來看，Genesis請的這位大師道法尚淺啊！
專割國人韭菜
捷尼賽思退出中國市場不遠
對于捷尼賽思來說，要想在中國市場取得好成績，除了要拿出足夠有競争力的産品外，還要在定價上給出十足的誠意。但事與願違，捷尼賽思再次用實際行動告訴大家，割中國人的韭菜，它們是認真的！
下面車叔就簡單帶大家看看G80和GV80這兩款進入中國市場的車型，在南韓、美國以及英國的售價分别是多少。
首先看G80。價格方面，南韓市場的價格為5311萬韓元，折合人民币30萬元人民币。在美國市場，其售價是第二低的，僅為48725美元，折合人民币隻需要31.56萬元，跟南韓市場的價格非常接近。即便在英國市場上，G80的售價也非常便宜，僅需37460英鎊，折合人民币33.73萬元。
最後再看看中國市場的售價，沒錯，這款G80起售價就已經來到了36.28萬元，差別對待非常明顯！
那麼GV80的價格又如何呢？通過對比發現，這款車的價格差更大。南韓市場的起步價格為6067萬韓元，折合人民币34.32萬元。美國市場的價格比南韓市場還要更低一些，隻需要48900美元，折合人民币31.68萬元。英國市場的售價為56815英鎊，折合人民币51.17萬元。
而在中國市場，GV80的起售價為52.98萬元，比南韓市場足足貴了18.66萬元。看到這個價格，相信很多朋友會認為是動力配置不一樣所緻，但事實并非如此，相比之下，同樣搭載2.5T發動機并配備四驅系統的GV80，南韓市場的售價僅為6411萬韓元，折合人民币36萬，比起國内銷售的52萬元便宜16萬元，更不用提去跟61.88萬元的頂配比了。
如此巨大的價格差是車叔不能了解的，相信這也是中國消費者無法接受的。由此可見，捷尼賽思退出中國市場指日可待！
車叔總結
其實從韓系車這幾年在中國市場的表現來看，雖然銷量無法回到巅峰時期，但好歹也拿出了最新技術，讓消費者感受到了誠意，市場口碑也正在逐年攀升。可是偏偏在這個時候，捷尼賽思的“異軍突起”，不僅沒有提升韓系品牌在中國市場的保有量，反而還間接傷害了現代和起亞這兩個品牌，可謂是得不償失。最後，送給捷尼賽思一句話，中國市場來之不易，且行且珍惜！