拒絕套娃的大衆寬體轎跑，混血顔值很能打！幹式雙離合沒誠意？
成熟的汽車品牌一般都會有固定的家族設計風格，大衆汽車引進國内的時間很早，從捷達桑塔納的時代大家就認識了大衆，再加上這麼多年大衆旗下的産品設計語言變化不大，是以也有利有弊，有利的一面是大衆的車很好辨認，不利的一面是大衆旗下産品就像套娃，缺乏亮點和特色。如果總是一成不變，那麼面對越來越年輕化的中國汽車消費市場顯然是不利的，是以大衆汽車也在尋找新的突破口，本土混血特供車型就承擔這樣的任務，比如上汽大衆旗下的全新淩渡L。
如果在海外市場追根溯源，大衆淩渡L在海外并沒有原型車，這完全是上汽大衆混血的結果，就像朗逸一樣，該車型同樣是針對中國市場開發。全新淩渡L顯然就是要針對正在崛起的年輕一代消費者，這款車拒絕了套娃設計，帶來了非常激進的轎跑運動風格，這次寬體的感覺也更明顯了。
新車總長度4784mm，軸距達到2731mm，相比原來的大衆淩渡明顯加大了不少。關鍵設計語言變動是很激進的，車頭前臉再也不是簡單的大衆橫紋進氣中網，反而采用了誇張的青蛙臉風格，兩側圓潤的矩陣大燈搭配超大尺寸黑色進氣格栅。側面有無框車玻璃，尾部貫穿式燈光還有專屬英文字母logo。
内飾同樣跳出了套娃風格，全新大衆淩渡L如果對比朗逸寶來速騰，車内中控台面明顯領先一個時代，借鑒了不少大衆ID系列電動車的優秀設計經驗，兩塊大螢幕融為一體，科技氛圍已經能夠媲美奔馳的貫穿屏，再加上貫穿空調風口以及全新第8代電子檔杆，大衆淩渡L明顯就是年輕人的菜。
外觀内飾混血顔值都很能打，然而大衆淩渡L卻并非真正意義上的性能轎跑車，因為看完動力配置就會覺得屬于換湯不換藥，發動機還是熟悉的祖傳1.4T，這樣的小排量發動機顯然無法帶來很激進的價值感受，原廠最大輸出功率150馬力，這就算對比更便宜的廣汽傳祺影豹或者名爵5天蠍座，性能方面也是有差距的。
變速箱則比對了大衆幹式雙離合，是以三大件吸引力并不強，尤其現在年輕人越來越懂車，幾乎天天都會在網絡上了解汽車配置，1.4T搭配幹式雙離合不僅沒有優點，反而會産生一些槽點，雖然大衆的幹式雙離合變速箱并沒有出現批量品質問題，但是這樣的組合配置明顯沒有太多誠意，随着國産運動轎跑産品越來越多，大衆淩渡L的勝算其實沒有那麼大。
問題來了，你覺得大衆淩渡L有吸引力嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。