日前，乘聯會公布了2月份的各車型銷量榜單，我們來看看當下最為火熱的新能源領域，賣得最好的SUV都有哪些。
從上面這份榜單中可以看出，銷量前十名，比亞迪一家就占了四席，分别是第一名的比亞迪宋（22754輛）、第三名的比亞迪唐（10026輛）、第五名的元PLUS（4515輛）和第六名的比亞迪元（4311輛）。宋和唐的熱銷大家有目共睹，馬路上的能見度不比豐田榮放或本田CR-V差，自從換上新的龍臉設計後銷量扶搖直上。值得一提的是，第五名的元PLUS是2月份剛上市的，出道當月就能獲得4000多輛的資料，可見其潛力。
特斯拉Model Y在2月份可能傳遞了國内較多的車，是以排名第二。因為要同時估計國外的傳遞量，是以國内的傳遞量一直在被限制，現在還不好估計特斯拉在華的真實成績，如果産能徹底放開，訂一台馬上就能提一台的話，特斯拉的銷量應該還是比較恐怖的。
理想ONE的成績一直比較穩定，不過再想往上跨越一個級别也比較難了，在2月份傳遞了8414輛，在新勢力車企中屬于不錯的成績。另外，定位更高、尺寸更大、價格更貴的理想L9即将和大家見面，這款車上市後，到底是和BBA們搶市場還是和理想ONE造成内耗，還有待市場觀察。
極氪001經過一段時間的傳遞和沉澱，現在已能在馬路上擁有一定的能見度，這款車在2月份傳遞了2916輛，雖然沒能擠進前十，但這個成績對一款30萬區間的自主電動車來說，算是上了牌桌。另外，蔚來ES6入榜，位列第八，未見ES8的身影，價格太貴始終不太利于銷量表現。
南北大衆的ID.4系列雖然位于隊伍末端，不過加起來的也有4000出頭的銷量，雖然和榜首的幾台車相比差距不小，但作為唯一一個入榜的合資品牌，大衆汽車在電動車方面的布局和投入還是值得研究的。
GO車君點評：從這張銷量榜單來看，所謂的“彎道超車”戰略執行得挺成功，不過還有特斯拉這條戰鬥力極為強悍的鲶魚在，自主品牌們還不能掉以輕心。