美東時間3月10日周四美股盤後，“特斯拉勁敵”Rivian（RIVN）公布其2021财年第四季度财報，由于第四季度盈收雙雙低于華爾街預期，且2022年汽車産量也隻有小幅增長，Rivian美股盤後股價上漲1.00%後轉跌，跌幅一度達13.29%。
周四， Rivian美股收報41.16美元，收跌6.35%，日内早些時候甚至創下近52周新低。年初至今累計跌幅達60%，相較其去年11月上市以來的高點179.47美元已跌近80%。
具體來看其核心财務名額：
第四季度調整後每股虧損2.43美元，分析師預期虧損2.05美元；
第四季度收入0.54億美元，分析師預期收入0.64億美元；
第四季度調整後EBITDA虧損11.1億美元；
第四季度調整後淨虧損12.4億美元。
此外，Rivian也給出了2022年的業績指引：
預計2022年度正常産能為大約60萬輛車；預計将生産2.5萬輛電動卡車和SUV。
預計2022年資本開支26億美元。
預計2022年調整後EBITDA将虧損47.5億美元；調整後每股虧損為4.97美元。
盈利不佳，股價下跌
不像剛上市之時的“風光無限”，這家電動汽車生産商正面臨着因供應鍊帶來的生産困境和成本上升問題，繼第三季度财報淨虧損從不到3億美元擴大至12.33億美元，以及距離年底生産1200輛的目标“還差幾百輛”未達标讓市場對其着實失望。
雖然創業公司最初收入少、虧損大的情況并不罕見，因為他們會花大量資金來提升和調整生産。Rivian公司表示，在可預見的未來，它不指望能實作盈利。
在其一份聲明中，Rivian表示：
随着我們繼續提升我們的生産設施，管理供應鍊的挑戰，面對持續的通貨膨脹壓力，以及在短期内盡量減少對客戶的提價，我們預計在整個2022年将确認負的毛利率。
生産受阻，産量受限
除了盈利問題，Rivian收到市場關注的更是其産量問題，而其生産準備工作并不不順利，Rivian在伊利諾伊州的Normal工廠在1月初停産了一周。
截至12月15日，Rivian在北美有大約7.1萬份R1T皮卡和R1S SUV的預訂單。
1月10日，Rivian報告稱，到2021年底，其已售出1,015輛車，傳遞了920輛。截止3月8日周二，Rivian公司在2022年已經生産了1410輛汽車，自開始生産以來生産了2425輛汽車。
在Rivian公司周四給股東的信中，其表示“供應鍊問題”将限制其今年的産量：
從近期來看，我們未能幸免于對整個行業構成挑戰的供應鍊問題。這些問題，我們認為至少會持續到2022年，為我們的生産量增加了一層複雜性。
Rivian公司首席執行官R.J. Scaringe表示，如果供應鍊不出現問題，該公司今年将有能力生産超過5萬輛：
我們正在盡最大努力使供應商的産能得到提升。
提價受阻，遭遇退訂
為了應對不斷上升的成本和生産困境，2022年3月第一周Rivian有意單車提價12000-20000美元，遭遇預訂者激烈抵制，有報道稱，使用者大規模退訂。
Rivian公司此前透露，其R1T電動皮卡的價格将比之前的預期高出約17%。這将使基本成本從67,500美元增加到約78,975美元。而R1S SUV的價格将躍升約20%，使新的基本價格從70,000美元增至約84,000美元。所有價格都是在7,500美元的聯邦稅收抵免之前。
原定将新的價格适用于新的和現有的訂單，但已預定的客戶威脅取消訂單，是以3月3日Rivian公司推翻了其決定，将漲價僅适用于新訂單。
此外，Rivian在财報中還表示正探索擴大與亞馬遜AMZN的商業合作關系。