近年來，關于氫能源的話題越來越火熱，這種以水作為唯一排放物的潔淨能源被視為未來汽車行業的一大趨勢。
最近，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在瑞典阿爾耶普盧格寶馬集團冬季測試中心接受了嚴苛的極寒耐力測試。據悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車已進入量産前的後期研發階段，小規模量産車型将于2022下半年投産。
氫燃料電池車型是針對傳統内燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型的有益補充。氫燃料電池車作為新型綠色可持續出行方案，有助于進一步實作碳減排目标。在氫能源動力系統研發方面，寶馬集團已積累40餘年經驗，擁有超過20年的氫燃料電池技術研發經驗。
寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環境中接受了嚴苛的冬季測試，充分展現出車輛的優異性能。氫燃料電池驅動系統是可持續出行的可靠解決方案，為了更好地向我們的客戶提供這種創新出行方案，需要建立充足的加氫基礎設施。”
在極端嚴寒環境中，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公裡的最大續航裡程。儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不會受影響。
寶馬集團氫燃料電池技術及汽車項目負責人Juergen Guldner表示：“氫燃料電池驅動系統兼具兩種驅動系統的優勢，且不受季節變化和室外溫度的影響。既能實作純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料。”
BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車搭載的驅動系統內建了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術。儲存氫氣的兩個碳纖維壓力罐達到700巴，能夠提供125千瓦（170馬力）的電能。結合高功率電池，系統總輸出功率可達275千瓦（374馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，産生的多餘熱量還可被高效回收用于加熱座艙。
自2013年起，寶馬與豐田不斷深化合作，緻力于推進氫燃料電池技術的研發和産業規模化應用。
目前，寶馬集團已經開始氫燃料電池的應用，部署在斯帕坦堡和萊比錫工廠的數百輛氫燃料電池叉車車隊将進一步擴大；2019年，寶馬集團在法蘭克福車展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車；2021年6月，寶馬集團在歐洲公共道路上對BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車開啟真實環境下的全面測試，研發團隊對駕駛和軟體作業系統進行精密調整，并對相關元件的安全性、效率、便捷性和可靠性進行驗證。2021年9月，寶馬集團推出全球首款經過國際認證的采用氫燃料的電池驅動系統的防彈安全車——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念車；同時，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車首次亮相慕尼黑車展。
轱辘哥快評：
BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車凝聚了寶馬集團最新的電動化技術，憑借高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合，将運動駕趣與可持續完美融合。未來，專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動車型以外，還将帶來氫燃料電池車型，滿足遠離充電基礎設施、需要長途出行、追求個性化的客戶的多元化需求。（文ZW）