最近日益升高的油價，讓很多準備買車的朋友都更關注油耗和新能源車型。憑借着更低的綜合油耗和無續航裡程焦慮等特點，插電混動車型也成為了大家關注的焦點。在這一領域中，摩卡DHT-PHEV是最近關注度較高的一款産品，它的産品實力确實可圈可點，但是較高的售價也成為網友們熱議的話題。和摩卡DHT-PHEV同樣的尺寸和性能水準，比亞迪唐DM是不是一款更具成本效益的選擇呢？下面我們來詳細分析分析。
摩卡DHT-PHEV的動力電池組容量達到39.67kWh，已經和一些小型或緊湊型純電動車的電池容量相當，4.8秒破百、超過200km的WLTP純電續航裡程以及低至0.45L的WLTC綜合油耗，都是摩卡DHT-PHEV身上的搶眼産品标簽。怪不得這款車型一經面世，有很多媒體同行紛紛發文驚呼：“如此産品實力難覓對手”雲雲。
摩卡DHT-PHEV真的沒有對手了嗎？當然不是，如果不是特别在意純電續航的話，比亞迪唐DM是最有資格和摩卡DHT-PHEV放在一起來比較的車型。同樣是自主品牌的旗艦車型之一，比亞迪唐DM能達到最快4.3s破百，NEDC純電續航裡程也能達到100km，綜合性能同樣出色。
首先在價格方面，可以看到摩卡DHT-PHEV一共有兩款車型，分别是29.5萬元和31.5萬元。比亞迪唐DM入門級車型價格為23.98萬元，頂配車型也才28.98萬元，相比之下價格更加親民。
外觀造型方面，兩款車就是蘿蔔白菜各有所愛了。同樣都是自主品牌中的熱門車型，摩卡DHT-PHEV和唐DM可以說顔值都不低。
摩卡DHT-PHEV兩款車型分别配備了20英寸和21英寸輪毂；唐DM一共有三款車型，其中低配和中配為20英寸輪毂，高配為22英寸輪毂。
在車身尺寸方面，兩款車型都定位為中型SUV。通過對比實際資料，我們發現兩款車在長寬高上其實相差并不多，摩卡DHT-PHEV在車長和軸距上略有優勢。
雖然摩卡DHT-PHEV的軸距要更長一些，不過摩卡DHT-PHEV為5座車型，唐DM為7座車型，可以适用于更多的出行場景。
在内飾方面，兩款車型的設計風格同樣都稱得上是自主品牌“天花闆”。不管是整體做工還是細節處理用料等方面，都有着不錯的表現。
兩款車型均配備大尺寸中控大屏，并搭載各自家族最新的智能網聯車機系統。唐DM的15.6英寸大屏亮點在于可翻轉，而摩卡DHT-PHEV除了14.6英寸中控屏外，空調控制區域為9英寸螢幕，更顯豪華感和科技感。
在其它配置方面，均以頂配車型為例，摩卡DHT-PHEV比唐DM多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、方向盤加熱、HUD擡頭顯示、主動降噪、前排座椅按摩和流媒體後視鏡等；而唐DM比摩卡DHT-PHEV多出了懸架軟硬調節、後橋差速鎖、NFC鑰匙、方向盤記憶、矩陣式LED大燈、220V電源接口和後排獨立空調等，前排座椅都帶有腿托，第二排座椅前後和靠背角度都能調節，在日常使用舒适性和便利性方面更占優勢。
除了考慮到純電駕駛情景外，很多朋友買插電混動車型是為了更好的駕駛性能。在這方面，其實比亞迪唐DM有着更加出色的表現。
在動力方面，摩卡DHT-PHEV有前驅和四驅車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機和電機，傳動系統比對2擋DHT變速箱。其中前驅單電機車型系統最大功率291kW，最大扭矩570Nm，0-100km/h加速時間為7.4秒。四驅雙電機車型系統最大功率355kW，最大扭矩762Nm，0-100km/h加速時間為4.8秒。
相比之下，唐DM采用了更傳統的2.0T渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速箱+電動機的組合形式，其中單電機四驅車型系統最大功率321kW，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速時間為5.1秒；雙電機四驅車型系統最大功率431kW，最大扭矩達到了900Nm，0-100km/h加速時間為4.3秒。
兩款車型在動力形式上有所不同，不過從直覺資料表現來看，唐DM在動力性方面更占優勢。也就是說，如果你追求插電混動車型的動力性能感受的話，唐DM其實更能滿足需求。
在電池方面，摩卡DHT-PHEV使用了三元锂電池，能量為39.67kWh。不過需要注意的是，204km的WLTP純電續航裡程為單電機前驅車型，而雙電機四驅車型的WLTP純電續航裡程為175km。也就是說，摩卡DHT-PHEV官方宣稱的4.8秒破百和204WLTP純電續航裡程，其實是不可以兼得的。
唐DM的三款車型分别配備了17.1kWh、18.5kWh和22.3kWh的三元锂電池，NEDC純電續航裡程為81km和100km。頂配車型車型不但具備四驅高性能，而且還提供較大的電池組，是以純電長續航和高性能在唐DM上是可以兼顧的，不過純電續航裡程和摩卡DHT-PHEV相比還是有一定差距。
雖然在純電續航裡程方面，唐DM由于電池能量小，續航裡程相比摩卡DHT-PHEV要短一些，但基本也能夠滿足日常通勤了。摩卡DHT-PHEV的純電續航裡程雖然更長，但是價格也要比唐DM高出許多。這就要考慮是否真的需要多花幾萬元，來得到更多的純電續航裡程。其實如果真的比較在意這方面的話，我覺得未嘗不可以考慮純電動車型，在續航裡程和使用經濟性等方面也更有優勢。
編輯總結：
綜合來看，我覺得摩卡DHT-PHEV和比亞迪唐DM，其實都稱得上是自主品牌新能源車型中的旗艦産品。二者在座位數、性能、配置以及價格方面有所差別，需要注意的是，插電混動車型的動力形式本身，就完美解決了續航焦慮這個問題，摩卡DHT-PHEV所提供的超大電池和較長的純電續航裡程，對于實際用車來說确實錦上添花，但用車體驗并沒有實質上的改變。如果不是特别在意純電續航裡程的話，我覺得比亞迪唐DM其實是更有成本效益的選擇。