一輛新車，還沒正式上市，就成了年輕消費者“玩梗”的對象，這樣的場景在目前的汽車市場可并不多見，能讓“吃過見過”的Z世代這麼“上頭”，這款新車不簡單。
這款新車就是上汽大衆即将推向市場的全新淩渡L，對于這款換代車型，網友們可以說是“不吝贊美”了，諸如“開上淩渡，主駕和副駕對話需要對講機”、“談戀愛千萬别買‘辣饅頭’，不然感覺像在異地戀”等拿新車的寬體和高顔值玩梗的段子随處可見。
能引得網友們如此的熱議，可見全新淩渡L這次換代是精準拿捏了年輕消費者的需求，而這樣的轉變實際上是上汽大衆堅持年輕化轉型的一個縮影，在全新淩渡L的轉變中，外界能感受到上汽大衆年輕化轉型的新思路。
在顔值“内卷”中特立獨行
雖然緊湊級車市場分為“家用”、“運動”兩大陣營，但從産品設計來看，這些車型中要麼老成持重要麼鬼火少年，尤其是在造型設計上不是用力不夠就是用力過猛。直到全新淩渡L的到來，打破了運動型家用車市場這樣的沉悶局面，讓年輕消費者眼前一亮。
作為一款緊湊級車，全新淩渡L的軸距加長至2731mm，車身長度加長至4784mm，身材幾乎不輸中型車，而這也讓新車的車身線條顯得更加優雅且富有張力。而在車内配色的選擇上，芥末綠、嫩姜粉、冰醇藍、豆蔻粉、杜松子青等極具視覺沖擊力的配色也将新車的美盡情演繹。
這一次的産品換代顯然不同以往，在海派文化浸染的上汽大衆操刀下，淩渡L新車更具美感與辨識度——比如将進氣格栅放大并下移，讓整車運動感倍增，而貫穿的燈帶搭配上“45°仰望星空”的發光車标，更讓整車多了幾分精緻。
除了出彩的前臉設計，全新淩渡L的無框車門更彰顯了上汽大衆“為優雅加分”的滿滿誠意。
目前在緊湊級車市場，新車是唯一采用無框車門的車型，且哪怕在更高一級的中型車市場，包括豪華品牌在内，提供無框車門的車型依舊屈指可數。而在新車車尾，溜背的車尾讓新車運動感倍增，且新車還采用了掀背式後尾門，和溜背式的車尾達成呼應，彰顯運動氣息的同時，還能兼顧實用性。
從優雅的身姿到潮流的配色，再到獨特的前臉、無框車門、掀背式後尾門等設計，全新淩渡L可以說把目前年輕人喜歡的元素完美的融合到了一起，難怪一亮相就引發了那麼多年輕人的關注，而且縱觀整個緊湊級車市場，論顔值，全新淩渡L無疑已經站在了食物鍊最頂端，更無愧“寬體轎跑”之名。
始于顔值忠于才華
目前的年輕人，自然是“顔值即正義”的，但他們同時對于産品的智能化、動力性能也有很高要求，而全新淩渡L做到了滿足Z世代的所有“貪心”。
首先，根子上看就是技術平台的更新。全新淩渡L誕生于MQB Evo平台，在智能化、數字化領域提升顯著。從新車内飾設計方面來看，雙聯屏、撥杆式電子擋杆都是基于MQB Evo平台打造的車型的特點，包括全新淩渡L和全新第八代高爾夫。
作為大衆最新的數字化平台，MQB Evo平台的關鍵在于“傳輸快”。據了解，全新淩渡L将CAN總線更新為CANFD總線，帶寬提升至2M，核心功能傳輸速率達到了100Mbit/s。以車聯網系統為例，新車支援智能導航、智能語音、智能家居、智能控車、線上娛樂……由于帶寬更大，故這些功能的流暢性能夠得到保障，且用車過程中也不會出現卡頓。
其次是動态駕駛性能遠超“家用”。比如全新淩渡L在動力方面依然搭載了公認的TSI+DSG“黃金動力”。其中，代号為EA211的1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，與之比對的是7速DSG變速箱。單從賬面參數來看，可能你會覺得新車的最大功率一般。
但不要忘了，這是一輛動起來絕不含糊的大衆，不僅動力參數不會虛标，且DSG變速箱極高的傳動效率也會将新車的動力毫無保留的展現。毫不誇張地說，縱觀緊湊級車市場，幾乎沒有誰能在“加速賽”中豔壓全新淩渡L。而除了動力強，這套動力總成還擁有同級車型難以企及的節能性，在WLTC工況下，新車的油耗僅為5.92L/100km。
由此可見，顔值高隻是全新淩渡L吸引年輕使用者“上車”的表象，智能化體驗蛻變新生和動力駕控更好用、更好開才是新車換代之後的内涵産品力所在。有消息稱，未來新車的售價會與老款車型基本持平，這意味着新車在綜合産品力強大提升的基礎上，已經提前将運動型家用細分市場的“爆款”鎖定。
把年輕人想要的都給他們，更要給他們帶來超出預期的驚喜體驗，這樣的淩渡L已經成為上汽大衆年輕化轉型的又一波高潮，在其上市後，相信會助力上汽大衆繼續“減齡”，跟更多年輕人玩在一起。