Wedbush 分析師 Dan Ives （艾夫斯）最近發表了一份報告，他讨論了柏林工廠最終環境準許對特斯拉未來擴張的重要性，據這位分析師稱，在德國當局授予柏林工廠最終的環境準許後，特斯拉的“主要問題”已經消除。
在他的筆記中，Dan Ives （艾夫斯）承認柏林工廠的延誤非常令人沮喪，他特别強調柏林超級工廠對特斯拉的重要性，因為柏林工廠可以幫助特斯拉滿足全球市場對其汽車的需求。
Dan Ives （艾夫斯）在筆記中寫道：“特斯拉在開設這家歐洲工廠的延誤和争議中所看到的繁文缛節和令人頭疼的問題造成了不少投資者的沮喪心理，美國華爾街許多人都懷疑特斯拉柏林工廠是否真的會開業。但我們我們應該強調柏林工廠的生産對特斯拉在歐洲和全球發展的重要性，因為目前在中國上海工廠生産汽車然後傳遞給整個歐洲客戶的方案不是一個可持續的趨勢”
Dan Ives （艾夫斯）說的也很有道理，由于上海超級工廠已成為特斯拉的主要汽車出口中心，該工廠采取的是上半年優先出口的戰略，這意味着上海工廠的汽車隻能在一年的後半段才會着重滿足中國當地市場的需求，而如果柏林工廠可以正式開業，中國上海工廠和美國弗裡蒙特工廠等工廠所承受的壓力将會得到顯着緩解。
Dan Ives （艾夫斯）在他的筆記中強調了柏林工廠的 500,000 輛汽車目标，他寫道：“柏林工廠為特斯拉在歐洲建立了一個主要灘頭陣地，并有可能在未來 12 到 18 個月内将該工廠擴大到每年生産約 50 萬輛 Model Y的程度。”
而且去年，特斯拉在嚴重的供應鍊問題、晶片短缺、疫情影響以及隻有兩個正在運轉的汽車生産廠的情況下，都能夠傳遞超過 900,000 輛汽車，而随着柏林工廠和後來的德克薩斯工廠能夠在今年晚些時候上線的話，特斯拉的汽車生産能力将有望顯着提高，到 2022 年底，特斯拉的年産量甚至可能達到 200 萬輛。