Wedbush 分析师 Dan Ives （艾夫斯）最近发表了一份报告，他讨论了柏林工厂最终环境批准对特斯拉未来扩张的重要性，据这位分析师称，在德国当局授予柏林工厂最终的环境批准后，特斯拉的“主要问题”已经消除。
在他的笔记中，Dan Ives （艾夫斯）承认柏林工厂的延误非常令人沮丧，他特别强调柏林超级工厂对特斯拉的重要性，因为柏林工厂可以帮助特斯拉满足全球市场对其汽车的需求。
Dan Ives （艾夫斯）在笔记中写道：“特斯拉在开设这家欧洲工厂的延误和争议中所看到的繁文缛节和令人头疼的问题造成了不少投资者的沮丧心理，美国华尔街许多人都怀疑特斯拉柏林工厂是否真的会开业。但我们我们应该强调柏林工厂的生产对特斯拉在欧洲和全球发展的重要性，因为目前在中国上海工厂生产汽车然后交付给整个欧洲客户的方案不是一个可持续的趋势”
Dan Ives （艾夫斯）说的也很有道理，由于上海超级工厂已成为特斯拉的主要汽车出口中心，该工厂采取的是上半年优先出口的战略，这意味着上海工厂的汽车只能在一年的后半段才会着重满足中国当地市场的需求，而如果柏林工厂可以正式开业，中国上海工厂和美国弗里蒙特工厂等工厂所承受的压力将会得到显着缓解。
Dan Ives （艾夫斯）在他的笔记中强调了柏林工厂的 500,000 辆汽车目标，他写道：“柏林工厂为特斯拉在欧洲建立了一个主要滩头阵地，并有可能在未来 12 到 18 个月内将该工厂扩大到每年生产约 50 万辆 Model Y的程度。”
而且去年，特斯拉在严重的供应链问题、芯片短缺、疫情影响以及只有两个正在运转的汽车生产厂的情况下，都能够交付超过 900,000 辆汽车，而随着柏林工厂和后来的德克萨斯工厂能够在今年晚些时候上线的话，特斯拉的汽车生产能力将有望显着提高，到 2022 年底，特斯拉的年产量甚至可能达到 200 万辆。