冰雪試駕東風日産SUV
如果因某一方面而全盤否定了一項事物，這種觀點必然是片面或是以偏概全的。任何事物都有兩面性，但在很多時候，大家都将聚焦點放在了它的缺點或不足之上，進而忽略了其它優勢和亮點。
因為用上了一台1.5T三缸發動機，全新奇駿引來了不少負面評價。确實，三缸發動機本身的抖動确實要比四缸發動機更加明顯，但東風日産為這台三缸發動機研發了放抖效果更好的膠墊和支架，使發動機在實際運轉時傳遞至車内的抖動微乎甚微，與普通四缸發動機并無差異，包括聲音和加速動力也是如此。
但今天内容并不是針對奇駿1.5T三缸發動機這個老生常談的主題展開，而是全新奇駿被大家所忽略的優勢——四驅性能。
雖然是适時四驅，但全新奇駿配備了全地形系統，并有5種不同四驅模式可選，即可根據不同路況手動切換，也可實作自動切換，這套“傻瓜式”智能四驅系統在同級别SUV中還是非常罕見的，可以實作較為出色的越野能力，是以全新奇駿玩沙子和玩雪地也就不足為奇了。
當然，此次關于全新奇駿四驅性能的觀點和表現都是基于冰雪路面駕駛得來，在這種低附着力的路面，它的四驅表現确實沒有令人失望。
在之後，東風日産将為全新奇駿提供一套全新的動力系統，究竟是什麼排量、什麼動力？咱們在視訊裡揭曉答案。