蔚來ET7是蔚來NT2.0平台的開山之作，也是蔚來的首款純電轎車，自2021 NIO Day釋出至今，一年多等待時間，吊足大家胃口的同時也賺足了熱度。
和汽車行業以往做法不同，蔚來的新車試駕會先開放給首批車主，而媒體試駕則開放地更晚一些。眼饞的我們，隻能奔赴現場采訪了首批車主的試駕體驗。
為什麼選擇蔚來ET7 ？現場試駕車主提到最多的原因是換電。蔚來對于換電網絡建設的投資，開始在市場端吃到紅利。目前蔚來共布局了約850多座換電站，按照計劃，2022年底前這一數字會擴充到1300多座。
此外關于試駕完ET7的感受，車主們分享最多的是座艙音質的提升，和座椅按摩的提升。特别是座椅按摩，有車主形容它是“質的飛躍”，說得我也很期待能坐進去感受一下。
ET7的座艙引入了23揚聲器的沉浸聲音響系統，标配7.1.4杜比全景聲，現場回報給到了一緻好評。大家可以期待後續的車主投稿，聽聽“二手“杜比全景聲感受一下。
在駕駛體驗上，多數車主表示ET7的底盤表現要比蔚來SUV車型更好，體驗上是更“緊緻”一些。
下個周末，AutoLab将作為媒體代表，在某賽道試駕ET7，佳清同學作為在賽道裡飙過智己L7的男人，這次将着重為大家分享蔚來ET7和智己L7的駕駛體驗差異，感興趣的同學多多關注我們！