說到豪華後驅車，一般大家首先都會想到BBA等德系車型，但是很多人都忽略了這款豪華車，凱迪拉克CT4，作為一個二線豪華品牌在國内的銷量并不是太高，而且凱迪拉克品牌影響力不如德系豪華品牌，還被調侃為“洗浴專用車”，但是除此之外凱迪拉克旗下車型成本效益以及性能依然是值得大家肯定的，今天就來聊聊凱迪拉克——CT4這款車。
凱迪拉克CT4是ATS-L的換代車型，這款車主打操控運動，指定價23.97-25.97萬之間，很多人看到價格可能覺得這款車20多萬沒有什麼可看的，低配裸車優惠後價格也就在20萬出頭，落地23萬多，給人感覺很廉價，但這款車性能卻不輸許多BBA車型，也是20多萬唯一可以買到的大馬力豪華後驅車，這款車上市之初就是直接對标寶馬3系奧迪A4等車型，實力不容小觑。
凱迪拉克CT4整車長寬高4760*1815*1421mm，軸距2775mm，标準的中型車尺寸，外觀上凱迪拉克CT4也是家族式前臉設計，淚眼式LED日行燈辨識度很高，黑色的中網加上硬朗的線條使得整車充滿了力量感。車身側面比例非常協調，前後50：50的車身配重加上短前懸加後驅賦予了這款車卓越的操控性能，整車風阻系數0.26C，有着優秀的空氣動力學。
最值得一提是它搭載的通用全新的LSY2.0T縱置發動機，帶有Tripower可變氣門管理技術，可以實作智能變缸，配合8AT手自一體變速箱，整體燃油經濟性非常不錯。發動機最大爆發237匹馬力，350牛米，百公裡加速時間僅需6.9秒，動力超過了寶馬325以及奧迪A4L，帶有換擋撥片，動力響應非常的迅速，可玩性非常高，這也是後驅車的樂趣所在，上賽道漂移甩尾不在話下。
雖然說凱迪拉克CT4整體優點突出，但是缺點也是有的，這款車底盤懸挂韌性十足，轉向手感無可挑剔，為了滿足消費者日常代步，懸挂相比ATS-L調教偏軟一點，舒适性比較高。為了操控性損失了後排乘坐空間，加上國内對于凱迪拉克品牌的不認可，以及終端大量的優惠促銷，導緻品牌廉價，有錢的看不上，沒錢的買不起，是以銷量也上不去。
不過20幾萬的價格豪華車裡也沒有幾個比CT4成本效益高的了，很多人20多萬會選擇奧迪A3，奔馳A級以及寶馬1系，但是這幾款除了品牌外幾乎沒有什麼拿得出手的 ，就拿奔馳A級來說，20多萬後懸架還是扭力梁的，1.3T加雙離合變速箱，月銷量也要比CT4高許多，是以說國内消費者對于品牌的認可度還是更在意的。