今天一大早，重慶高金就官宣了GK500攀爬版的價格，售價37800元比基本版貴了3千塊，前幾天跟大家聊過GK500攀爬版的車型，今天我們來看下官方公布的資料，攀爬版到底多了哪些東西！
首先是顔色上的變化，GK500攀爬版加入了一個獨有的流光金色，以拉開和另外兩個版本在外觀上的差距。
其次是風格上的細微變化，因為攀爬版更有越野味道，是以在車頭加上了小的風擋，給大燈加了一個金屬罩，換上了越野風格的前擋泥闆，更大尺寸的前胎，車身側面還有一個小的号碼牌等等。
手把在原有的基礎上進行了加寬加高的處理，轉向更快、幅度更大，更加适合野外路況下的騎行，同時提供了更加舒适的騎行三角。
因為配備了尺寸更大的前輪，前刹車卡鉗的活塞直徑也随之增大，廠家宣傳前刹車制動力提升了35%，刹車卡鉗還是由西互提供。
前19寸後17寸的外置鋼絲輻條輪，在越野路況下抗沖擊性更強，同時搭配倍耐力的蠍子輪胎，越野性能提升不少。
前後可調節的KYB減震，對減震行程進行了加長，前減震行程150mm，後減震行程63mm，搭配200mm的最小離地間隙，通過性相當給力。
攀爬版原廠配備了不鏽鋼的水箱護罩，最大程度提升了在野外路況下對水箱的保護力度，而且這套水箱護罩也采用了經典的X元素進行設計。
針對攀爬版的使用場景，GK500對博世的電噴進行重新調整，據說會加大扭力的輸出，486cc排量的雙缸發動機，标配滑動離合器，35kw/43Nm的輸出資料保持不變。
油箱側面加入了橡膠防滑墊，增加了腿部附着力，不過13.5L的油箱沒有變化，190kg的車重也和穿越版保持一緻。
總的來說，GK500攀爬版是在穿越版的基礎上，針對越野性能進行了一個比較大的強化，特别是通過性和爛路适應能力。外觀上的調整其實并不大，如果你對越野有比較強的需求，而且喜歡這種複古風格的調調，其實GK500攀爬版也是一個很不錯的選擇，不過這些變化值不值3000塊，這個你得自己掂量。