前段時期關于本田NX400新車前減震就漏油的話題在網上成為讨論的熱點，主要的話題有兩個，一個是有人拍到NX400到貨的新車前減震上有油迹，馬上就發出NX400新車前減震就漏油的視訊。接着就是有人拿這個問題去問一個打着川南減震的抖音賬号，這個賬号的回複是說一個隻付了幾十塊錢的東西，你要求還這麼高，于是迅速被大家認定為NX400的前減震隻值幾十塊錢，并迅速在網上發酵。
昨天還有網友問我為什麼不發表看法？我認為，作為一個媒體号，對于沒有真憑實據的說法，還是少發表評論為好，為了這麼點流量，去蹭熱度顯得有點浮躁。如果你很在乎這個東西，力求真相，那就讓子彈飛一會兒。這不，川南減震的官方回複就來了：
涉事公司的道歉函也來了：
其實，對于這件事，很多車友事實也不信，但在網上就是看不到多少理性的言論，因為一旦有理性的言論，就會被認為給本田洗白。我們認為，在涉及到國家主權和民族尊嚴方面，我們一定要有民族大義，但過度的、狹隘的民族主義，對整個社會是有害的。
例如，當NX400的前減震事件發酵時，有些留言就說豪爵使用KYB減震如何如何，如果按這個邏輯去推理，日資品牌使用中國配套件與中國品牌使用日本配套件，似乎都不夠民族主義呀，如果再就減震品牌而言，是不是用中國品牌的減震反而不愛國了？還有中國品牌的減震就一定要比外國品牌的差嗎？或者說永遠比外國品牌差嗎？
還有就是對本田這個品牌自身而言，今天本田中國官網上釋出了金翼GL1800、CBR1000的召回公告，這說明什麼？說明本田肯定有自己一套的品質控制體系，如果是品質問題，肯定有應對辦法，這種情況同樣适用于NX400。
另外，本田标準，全球制造，也一直以來是本田堅持的全球化戰略。是以，本田在任何一個區域市場，都會實施制造本土化戰略，這反而是本田能雄霸全球的緻勝法寶。本田在泰國的工廠，很多配套也用泰國合資廠的配套件呀。這樣的話，既可以給所在國帶來就業，也能利用所在國的廉價勞動力，縮減制造成本，還能提升配件供應速度。而這點上，正是大陸機車企業走出去非常缺乏的發展思路。
要說本田最應該诟病的，是對大陸包括任何所在國的技術保密和技術封鎖，但這也沒辦法呀，畢竟是人家的核心競争力，換作是誰也輕易不會拿出來的。不過，這更應該激起民族品牌的競争意識，潛心研究，打造自己的核心競争力，而不是利用狹隘的民族主義，去阻擋經濟全球化的腳步，因為我們也需要走出去！