【EV視界報道】近日，工信部釋出了《第383批道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中新能源車占比非常高，且較為重磅的新車也不在少數。下面，我們就拿出本次關注度較高的幾款重磅車型給大家帶來集中盤點，絕對讓你一次看到爽！
vv比亞迪海洋網全新轎車
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中比亞迪海洋網全新純電動轎車在列。新車将采用兩廂車身造型，并擁有單電機後驅與雙電機四驅兩種動力布局。根據尾标來看，新車正式命名尚未确定，選項分别有海豹06 GT、海豹MINI、海豹05 EV以及海豹X，其中海豹X已經出現在了尾門處，預計大機率将會使用該命名。
外觀方面，新車采用封閉式前格栅設計，兩側大燈組造型更為狹長，前包圍則使用了貫穿式的樣式，并帶有L形裝飾，整體造型更為運動。車身側面，新車整體造型為兩廂車設計，并搭配隐藏式車門把手以及懸浮式車頂設計。
車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，并配備熏黑燈殼，後包圍則采用了尾部擴散器裝飾面闆提升運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm。
配置上，新車将擁有18英寸以及19英寸的多種造型輪圈可選，并搭配不同樣式的前後側裙包圍。動力上，新車将擁有單電機以及雙電機四驅版本，其中單電機車型最大功率160kW，雙電機車型綜合功率310kw。
方程豹豹8
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中方程豹 豹8在列。新車基于DMO超級混動越野平台，搭載2.0T高功率發動機與前後雙電機組成的插電式混動系統，配備雲辇-P主動液壓車身控制系統及天神之眼高階智能駕駛輔助系統，未來将支援城市與高速NOA。根據此前報道，該車未來定價或在50萬區間，預計在三季度上市。
外觀方面，新車的外觀靈感來源于“星艦”，寓意着豹8能像星艦穿越星際一樣穿越無人之境，整車設計蘊含了科技感以及力量感。前臉的設計頗為硬朗，而且加入了方程豹汽車家族式的鎖扣元素。
車尾方面，豹8的環繞式備胎以行星環為靈感，配合兩側“推進器式”的尾燈組，辨識度較高。車身尺寸方面，新車長寬高分别為5195/1994/1875(1905)mm，軸距為2920mm。
新車為插電式混合動力，标配全景天窗，可選裝不帶行李架，車身同色頂蓋中裝飾件、固定踏闆、電動踏闆、黑色LOGO、拖鈎孔及電連接配接頭、備胎罩裝飾、無流媒體後視鏡攝像頭、高亮黑D柱、不同顔色卡鉗、電動踏闆裝飾條。選裝車頂行李架時，車高為1905mm；無車頂行李架時，車高為1875mm。選裝電動側踏和固定側踏時,不影響整車寬度。選裝拖鈎孔及電連接配接頭時接近角/離去角(度):30/23；選裝拖鈎及電連接配接頭時接近角/離去角(度):30/18，且不影響整車長度，允許外接充電。
動力方面，新車采用DMO越野平台，搭載2.0T插電式混合動力系統，其中發動機最大功率200kW，永磁同步電機峰值功率為前200kW/後300kW，配備的磷酸鐵锂蓄電池由鄭州弗迪電池提供。懸架方面，非承載式車身的方程豹豹8前後均為雙叉臂獨立懸架，另外配有三把差速鎖。由于DMO超級混動越野平台的特性，車輛取消了傳統的傳動軸，中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖。
騰勢Z9GT插混版
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中騰勢Z9GT插混版在列。新車作為騰勢旗下全新智能豪華旗艦轎車，整體造型延續了GT跑車優雅的身姿。根據此前的消息來看，新車擁有插電式混動和純電兩種動力可選，并于今年年中正式上市。
Z系列是騰勢家族的轎車系列，Z代表科技與極緻，9代表旗艦車型，GT字尾則是對Grand Tourer豪華性能車的直接诠釋。
外觀方面，新車與此前曝光的純電版車型基本一緻。前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。狹長的大燈組讓前臉看起來動感十足。此外，新車在前臉底部配備了進氣格栅，并在牌照片框下方配有雷射雷達。
車身側面，新車采用了GT跑車的優雅身形，車身重心相對靠後，營造出向後傾斜的姿态，極具運動感。此外時下流行的無框車門以及隐藏式門把手設計也沒有遺漏。車身尺寸方面，新車長寬高分别為5195/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。
動力方面，此次申報的車型為插電式混合動力版本，新車将搭載2.0T發動機，最大功率152kW。同時，新車還裝配3電機,驅動電機類型為永磁同步電機,前電機峰值功率為200kW，後左電機峰值功率為220kW，後右電機峰值功率為220kW。
阿維塔07
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中阿維塔07在列其中。據悉，新車主打大五座布局的中型SUV，并且提供純電和增程兩種動力形式。
阿維塔07以其家族式設計語言，呈現了一種個性且前衛的美學風格。其前臉設計獨具匠心，兩側的分體式前大燈與"C"字形的日間行車燈帶相得益彰，展現出一種銳利而現代的視覺效果。在細節上，純電版與增程版車型各有千秋：純電版采用了封閉式前臉設計，而增程版則在前包圍處裝備了主動式進氣格栅，進一步增強了車輛的運動氣息。
車身側面的線條流暢而富有層次，分段式腰線與隐藏式門把手的設計不僅提升了美觀度，也增添了一絲未來感。B柱和C柱的熏黑處理，以及可選配的電子外後視鏡，都讓阿維塔07的科技感更上一層樓。側裙的内凹式設計，與輪眉的凸起線條相結合，共同勾勒出了一種動感而強健的車身輪廓。
在技術配置上，阿維塔07放棄了傳統的三雷射雷達配置，轉而采用了與問界M5/M7相似的單雷射雷達方案，并将雷達巧妙地安置于車頂外部，既實用又不失美觀。
此次展示的增程版車型，充電口與加油口分别位于車輛的左後輪和右後輪位置，友善實用。車尾部分，阿維塔07以簡潔而飽滿的線條設計，細長的尾燈與熏黑處理的後包圍，與前臉設計形成了和諧的呼應。
在尺寸方面，阿維塔07的長寬高分别為4825/1980/1620mm，軸距為2940mm，相較于特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm尺寸和2890mm軸距，阿維塔07在空間上展現出了一定的優勢。
盡管官方尚未公布内飾資訊，但預計阿維塔07的内飾将延續阿維塔11的設計風格。在動力配置上，純電版的兩驅車型搭載252kW單電機，四驅車型搭載188/252kW前後雙電機。而增程式混動版本采用115kW的1.5T發動機，兩驅車型搭載231kW單電機，四驅車型搭載131/231kW雙電機。
岚圖知音
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中岚圖全新純電動SUV車型在列其中。據悉，新車在公司内部曾以H37為代号，而根據其尾标資訊，預計在正式推向市場時可能被命名為“岚圖知音”。根據先前的報道，這款新車的市場定位将低于現有的岚圖FREE車型，定位為中型SUV，旨在成為品牌家族中的入門級産品。
從外觀設計來看，新車采用了一種新的設計風格，其前臉繼續沿用了岚圖汽車标志性的貫穿式燈帶設計，兩側的大燈設計顯得非常細長。霧燈區域同樣配備了照明裝置。此外，新車可能提供選裝服務，包括對格栅和前艙蓋上方的通風口進行熏黑處理，以增強車輛的運動感。 在車身側面，新車通過豐富的線條設計展現了強烈的肌肉感。其尺寸資料為長4725mm、寬1900mm、高1636mm（或1653mm），軸距為2900mm。此外，新車還計劃提供20英寸的輪圈，并有兩種不同樣式供消費者選擇。在尾部設計上，新車同樣展現了家族化特征，貫穿式燈帶設計具有很高的辨識度。車頂擾流闆、尾箱鴨尾設計以及擴散器等元素的加入，進一步提升了車輛的動感。在動力配置上，新車将搭載最大功率為230kW的單電機系統，并計劃使用甯德時代提供的三元锂電池作為儲能裝置。
飛凡RC7
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中飛凡RC7在列。作為飛凡第三款車型，新車采用了全新的設計風格。此外，新車将支援充、換電兩種補能模式。據悉，新車将于年内正式上市。
外觀方面，新車設計靈感來源于RC Essence概念車，采用了極簡美學設計理念，造型更加精緻優雅，符合主流購車人群的審美需求。具體來看，新車大燈造型較為犀利，前臉下部格栅采用了貫穿式設計。值得一提的是，我們在車頂看到了雷射雷達，前輪眉處及後視鏡下方裝配有多個攝像頭等感覺硬體，預示着新車擁有不俗的智駕能力。
側面來看，能看到新車搭載了造型動感的五輻輪毂，此外時下流行的隐藏式門把手也沒有遺漏。據悉，新車風阻系數僅為0.27Cd。尾部方面，新車采用了比較簡約的設計風格。貫穿式的尾燈組在夜晚點亮後也會有着不錯的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4860/1920/1660mm，軸距為2935mm。
動力方面，将支援充、換電兩種補能模式。電機搭載的是永磁同步電機，額定功率為80kW，峰值功率為150kW。
第二代AION V
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中第二代AION V在列其中。據悉，新車基于AEP純電平台，AION V以其創新的設計理念和在智能駕駛領域的深度布局，即将引領市場潮流。官方已确認，這款備受期待的新車将于7月正式亮相市場。
第二代AION V型從霸王龍這一經典生命力量圖騰中汲取靈感，采用“刃影勢能”設計語言，以鮮明的硬朗線條和矩形元素相結合，輔以賽博龍爪的細節點綴，賦予車輛獨特的力量感。車尾的AION字母辨別進一步強化了品牌識别度。在尺寸上，車輛的長寬高分别為4605/1854(1876)/1660(1686)mm，軸距達到2775mm，提供三種不同規格的輪胎選擇，滿足多樣化的駕駛需求。
内飾方面，新車提供了主副駕駛8點式按摩SPA座椅和後排貴妃躺椅，後者可實作137度的調節，為乘客帶來極緻的舒适體驗。車内還配備了由大師級調音師精心調校的9個比利時Premium揚聲器和8寸低音揚聲器，確定了卓越的視聽享受。此外，新車标配了VtoL對外放電功能和三模四控冷暖冰箱，進一步提升了車輛的實用性和便利性。
在動力系統方面，新車搭載了最大功率為150kW的永磁同步電機，并配備了高性能的磷酸鐵锂電池。官方資料顯示，AION V的續航裡程可達750km，同時，搭載的自研第二代ITS2.0智能溫控系統能夠在15分鐘内為車輛充電370公裡，顯著提升了充電效率。
在智駕硬體方面，新車配備了Orin-x晶片、高線程雷射雷達、5個毫米波雷達以及11個視覺相機，這些先進的硬體裝置為車輛提供了強大的智能駕駛支援，預示着其在智能駕駛技術方面的領先地位。
極越07
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中極越07在列。作為極越旗下第二款車型，新車采用了溜背轎跑車型設計，還搭載了國内首個純視覺高階智駕技術。根據此前的消息稱，新車預計在2024年下半年上市。
外觀方面，新車整體前臉采用了貫穿式的LED日間行車燈組，同時兩側還配有異形大燈組，封閉式的前格栅配合前包圍下方貫穿式的散熱開口設計，使得整車展現出了極強的未來科來感。
車身側面，新車采用了溜背樣式的轎跑車身設計，并同時采用隐藏式門把手，車身腰線與前後翼子闆形成一個完美的弧面，配合平整的車門，使得新車在設計上展現出異常順滑的曲線美感。移至車尾，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，兩側尾燈主體呈現“Y形”分叉結構，與車頭燈相呼應。
動力部分，根據申報資訊來看，新車将搭載雙電機，可輸出最大功率400千瓦，并采用三元锂電池，最高車速為200km/h。
馬自達EZ-6
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中馬自達EZ-6。據悉，新車定位為中型轎車，由馬自達與長安汽車聯合研發，采用長安EPA混合動力平台，支援純電動和增程式驅動系統。
在外觀設計上，馬自達EZ-6繼承了品牌标志性的“魂動”設計語言，其狹長的大燈組設計顯得格外銳利。純電動版本采用了封閉式前格栅，而增程式版本則為開放式設計，兩種設計均以貫穿式流水燈環繞中網，增強了車輛前臉的現代科技感。
從尾部視角觀察，純電動版和增程版車型在造型上保持一緻性，尾燈采用橫貫式設計，兩側保留了馬自達标志性的半圓形狀，下方的鍍鉻裝飾條為車尾增添了豐富的層次感。在尺寸方面，新車的長、寬、高分别為4921mm、1890mm、1485mm，軸距達到2895mm，為乘客提供了寬敞的内部空間。
在動力配置上，新車提供增程式和純電動兩種動力選擇。增程版車型配備了1.5L增程器，其最大功率為70kW，電機功率為160kW，并搭載了磷酸鐵锂電池。純電動車型則配備了單電機，最大功率達到190kW，同樣采用磷酸鐵锂電池。兩種車型均能實作最高車速170km/h，確定了駕駛的流暢性和高效能源利用。
長安深藍S05
工信部公示第383批《道路機動車輛生産企業及産品公告》，其中長安深藍S05在列。新車内部代号為C875，将會提供純電動與增程兩種動力形式。據悉，新車将會在2024年的第三季度上市。
根據申報圖來看，新車采用了封閉式的車頭設計，兩側大燈組采用狹長的造型，前包圍兩側配備了遠近光燈組并輔以三角形裝飾面闆，同時中間則采用了梯形的散熱開口設計。
車尾部分，新車配備了車頂擾流闆并内嵌高位刹車燈組，尾燈組采用了貫穿式的設計，後包圍則采用了與車身不同色的雙層造型，整體搭配更具立體感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。
配置上新車可選裝不同樣式的玻璃車頂、钣金車頂、行李架、外後視鏡、車頂攝像頭、窗框裝飾條、後三角窗裝飾件以及18英寸與20英寸的輪圈。
動力方面，新車将提供純電動版與增程版兩種動力系統，其中純電動版車型将搭載型号為XTDM40的單電機，最大功率175kW；增程版車型将搭載1.5升增程器，最大功率72kW，并配備型号為XTDM38的驅動電機，峰值功率160kW。