北大衆旗下CC一直承擔着家族“顔值”擔當，并且号稱最美大衆車。不過即便是這樣，作為小衆車而言在國内遠不如走量車型那麼容易受到消費者待見，要知道同配置同級别的邁騰，落地可比CC要便宜多了。
不過就在最近，南大衆又推出了新款淩渡L，同樣作為擁有無邊框車門，溜背車身造型的小衆車型，它在售價上要比CC更低。那麼，你會因為預算不足而選擇這款所謂的“小CC”嗎？
在解答這個問題之前，先來看看上一代淩渡在國内的狀況，其去年的累計銷量為55713輛，比2020年更低，月銷量最好的時候一個月也就8000輛，其是這樣的資料對比大衆CC而言還是要好看很多，那麼新款淩渡L會有怎樣的表現呢？
基于以上，我們先從字面意思來看，車型名稱字尾加上“L”就意味着車身尺寸的變化，全新淩渡L的車身尺寸為4784×1831×1469mm，軸距2731mm，确實要比上一代大了不少。
其次就是平台，新款淩渡L已經更新到了MQB EVO平台，帶來的直接優勢就是整體的主被動安全性能以及智能化的提升，尤其在現在這個時代，很多自主品牌已經做得足夠出色了，作為百年品牌，大衆自然要跟上步伐。
此外在外觀上采用了大衆最新的家族化設計，但是前臉給人的感覺并不是那麼舒服，過于誇張的進氣格栅和大燈造型，略顯得有點突兀。
而側面部分就要和諧很多，無邊框式的車門是亮點所在。相比較側面和車頭，尾部小鴨尾的設計以及貫穿式的尾燈，确實提升了整車的質感。
不過這可是大衆首次以來在燃油車上如此大膽的設計，再加上原本淩渡就并不是走量車型，是以全新淩渡L，也可以看作是上汽大衆對它的一次押注。
其次MQB EVO平台所帶來另外一個優勢就是數字化的座艙，整體的布局與全新高爾夫8類似，采用了雙聯屏的組合，并且同樣換裝了全新樣式的方向盤以及觸控式的車内按鍵。談不上特别驚豔，但是相比較往年的大衆可以說還是有了質的突破。
而在配置方面30色的氛圍燈、AR-HUD擡頭顯示，以及全液晶儀表盤、多功能娛樂系統等等，在這輛全新的淩渡L上面都不會缺席。值得一提的是，它還采用了奧迪A3同款的換擋結構，給人的新鮮感比較強烈。
動力方面，全新淩渡L搭載的依舊是一台EA888的1.4T發動機比對7DCT變速箱，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為8秒左右，隻能說動力能夠滿足基本的出行需求。
寫在最後：
大衆淩渡L的設計尤其是前臉部分略微顯得突兀，當然抛開這個因素之外其他方面還是比較令人滿意，而且基于全新的平台打造，是以智能化和主被動安全配置還是有比較主流的表現，隻是1.4T的動力略微不是特别強勁。最後再來說說價格，全新淩渡L的售價自然不會超過20萬，這樣看下來其實在這個級别，想選擇一款無邊框且比較省心耐用的車型，好像也就隻有它了。